jfman

Donc c'est une démo ta DL1000?

Y'a pas de caméra chez vous?

Beau bike

Ca ca serait le best - je les appelle

100% d'accord avec toi. C'est ce que j'ai au policier. "quand je vois les cercles verts, je les évites" Dans ce cas il m'a frappé de par en arrière et j'étais arrêté. rien à faire.

Je mets ça sur ma playlist pour le SENA pour quand je suis très loin de chez moi

Bandit: tu compares la ville/banlieu de Montréal vs la campagne de l'ontario peut-être? Va rouler à Toronto sur la 401, sur les "collectors" c'est un bordel et tout le monde se coupe et se colle dans le cul.

Au volant de ma rutilante Honda Accord 2001, je me suis fait rentrer dedans par un conducteur "occasionnel" (je vais rester poli) lui au volant de sa Communauto déjà pas mal bossée tout le tour (êtes-vous surpris?) Bref c'est entièrement de sa faute, les polices sont venu(après 1h15 attente) car il n'avait pas de papiers d'assurance. Constat à amiable remplis quand il a eu les infos d'assurance de Communauto. Là je me demande quoi faire avec cela. Je suis assuré que d'un côté, sur ma voiture les dommages sont plus sévères que j'aurais espéré. Le bumper ce n'est pas grave je peux le remplacer pour pas cher mais le quarter gauche est enfoncé d'environ 1 pouce. Est-ce qu'il y a une différence côté assurance quand l'autre partie est une compagnie(Communauto) vs. un particulier? Est-ce que cela change quelquechose? Mon auto est en superbe condition mécanique et le cosmétique était très bon aussi Je veux faire réparer mon auto, je ne roule pas avec un char bossé, juste une question de principe. Assuré d'un bord, ils vont me payer ou je suis SOOL? J'ai peur aussi qu'ils scrappent mon char qui ne vaut pas cher sur papier. Je refuse de m'en départir. Si je réclâme cela va me faire une grafigne à mon dossier, cela va faire plus mal que la réparation? Je n'ai jamais réclâmé au Québec avec le système no-fault donc je suis en zone d'incertitude.

Que vas tu faire à TR?

Ok on pourrait faire un petit Tim virtuel par Zoom la semaine prochaine. Genre de 19h à 20h Qu'en pensez-vous?

Le go ou Le gault pour le Tim de ce soir?

Ne pas avoir à s'arrêter pour ajouter le fuel extra à sa moto vaut vraiment la peine quand on bouffe de milliers de kilos sur l'autoroute rapidement. Mais pour la trail, c'est juste une bonne excuse pour s'arrêter un 5 minutes de mettre le fuel du rotopax dans le rservoir.

Dans le passé ils en ont fait une de fiable: Elle avait le moteur d'un Yamaha 660.

Oui mais tu remarqueras que j'ai gardé mon Milk Crate

Bon je suis pret pour partir en voyage:

Aprilia: Elle va être plus chère et moins fiable.

oui ma c'est tannant de dénuder une moto car si elle ne se vends pas, tu a retiré tous tes farkles.

18 carbus a synchroniser c'est assez pour mettre tout ca sur kijiji

Celle est moins cher que ce que je suis habitué de voir. J'ai déjà possédé un KZ1300 Basket case et en pièces détachées cette moto vaut un bon 3000. Si elle fonctionne bien elle est pas mal a 5500

DL650 2012 bas mileage - 4600 https://www.kijiji.ca/v-moto-chopper/laval-rive-nord/suzuki-v-strom-dl650/1525535291

KZ1300 1981 https://www.kijiji.ca/v-moto-touring/victoriaville/moto-kawasaki-kz1300-1981/1504095638

Continuez avec le pain et les pâtisseries, pour les voitures, laissez vos voisins s'en charger

Selon moi pour un voyage en moto ce n'est pas l'autonomie le nerf de la guerre, c'est la facilité de la recharge.(disponibilité des bornes et vitesse de charge) Tout comme les premières voitures a essence il y a 130 ans. Elle avaient de l'autonomie mais c'est seulement une fois que le réseau de revitaillement en essence fut bien développé que c'est devenu un choix sensible pour faire un long voyage.

Est-ce que Claudio filme?