VII

1- Touche 2- Klxpier 3- Louise 4- Rusty 5- VII

C'est bien connu, le DR-Z est une bête sauvage difficile à maîtriser

Départ 0530, retour à la maison 2300. 525 km, 3 bêches , un mirroir en moins et probablment un début de la silicose après avoir avalé tant de poussière mais toute une journée! Merci beaucoup d'être venu essayé ce plan de fou avec moi! Était présent: Towing KTMrider Touche FrankKTM KLXpierre Jano Mariobaja VII Rusty de st-côme à SMDS Seule petite ombre au tableau, les sentiers ont été réparés de façon magistrale par les équipes d'entretien, donc ça a été un peu moins hardcore que prévu. Surtout dans le secteur St-Donat

Est-ce que la casquette venait avec? Bel achat Mike

01- YANFIVETEN 02- Bermbuster 03- IznOgOOd 04- Gros Buck. HB570 et 950SE Mais faut que je check les dates. Il y a beaucoup de choses qui se passent à cette date. 05- RunWolf 50/50 06- Cyclonicks (peut-être) 07- Blackflys 08- Stou (tout dépendant de la date) 09- Mike pu de DRZ 10- JackRider 11- oups (j'en bave) 12- Rinho, EXCs, ADV et SE _sur à 90%_ 13- Ktmrider 14- alain ( préférence- la berg(pour voir) et les grosses ktm 15- Yoopeer (950 ) des fois que je tombe malade 16- Klxpier 17- Béhu 18- Lucas 19- Poveiro, en vacances pour 3 semaines, encore mes plans change 450 EXC (street legal)-530 EXC (street legal)-990 Adventure-950 Super Enduro-Husaberg FE 570 2010 !!! 20-MatlaFalange - 450 EXC 21-X-CESS №777 pour Jaser avec GRos Buck et YAN 5.10 22- Touche 23- VII

Surtout au niveau de la technique pour pousser quand la moto est prisonnière d'un abyse boueux

01-Jackrider 02-billie 03-VII 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

L'exemple parfait de l'évaluation subjective ratée...

Elle fait de tout cette moto! C'est le légo à deux roue!

Bizarre, la KTM de gros buck n'était pourtant pas en europe en fin de semaine???

Trop snobs pour venir dîner avec nous à Laurel? Il y a un kit de flotaison intégré au vstrom ou quoi? ça plante jamais dans l eau

ah! J'en avais de la corde dans le pack sac. J'étais juste pas avec vous. Étrangement à chaque ride que je fais il revient plus léger: De l'epoxy pour Tony à SMDS, des patches pour Mario à St-Donat, mais cette ride là elle obtient la palme: - 1 tube 21 pouces (PEC) - un service de regonflage du pneu avec pompe à + 30C (PEC) - une carte de l'outaouais (oups) - 2 litres d'eau (oups) C'est cool, le sac est plus léger au retour Je vais essayé le truc de la vis d'ajustement et je vous en reparle.

C'est sans fin cette histoire......

Bon je suis sorti du four à convection qu'était la forêt dans le coin de Grenville. Belle ride. J'ai eu un petit problème avec ma moto, le régime du moteur s'emballe même quand je ne touche pas à la poignée des gazs. J'ai donc dû abréger et retourner par la route avec quelques riders merci encore Jano pour l'organisation

J'aime vraiment le frame à 43 secondes du gars dont la ktm est coincée entre deux obstacles en bois

noooooooooooooooonnnnn, ?$%"$/%/%% va falloir qu'il pleuve plus afin de ramener ça sur le sens du monde. Content de voir que vous avez passé un bon week end. Scotch hein.... juste pour ça ça valait la peine. En passant Jano il est pas mal beau ton HP2

30 ou 40 cc selon le modèle choisi

Je vais commencer par faire mon mea culpa pour la randonnée de samedi. J'aurais dû vérifier les condtitions du sentier avec le club Mattawanie. La dernière visite dans ce sentier au milieu juillet avait été pas mal moins boueuse disons. Je suis désolé des inconvénients que cela a pu causer. D'ailleurs, le karma s'est occupé de moi plus tard dans la journée. Comme le mentionnait Jano, j'ai fait un peu de plongée sous-marine. Dommage que Frank n'était plus là pour filmer le tout sous l'eau. Maocteau s'était enfoncé dans une espèce de marre putride, du genre fosse sceptique à ciel ouvert ou bien la bécosse de mère nature. On poussait la moto avec Jano, elle avançait ,mais la roue avant ne tournait pas et un tas de boue se formait devant. Dans un autre effort assez surhumain, Maocteau déplace le derrière de la BM et on effectue une nouvelle tentative. Cette fois-ci ça semble bon, la GS avance dans une gerbe de boue digne du meilleur épandeur à fumier New Holland présentement disponible. Bon j'essaie d'éviter la tempête de merde projetée vers mois à Mach 2. En me déplaçant légèrement vers la gauche, ma jambe gauche tombe dans le sillon que la GS a creusé précédemment. Je perds l'équilibre et je tombe à pleine face dans ce qui ressemble étangement au fond d'un camion écureur d'égouts. La pèque du casque empêche que j'en ai plein le visage, mais je suis maitnenant couvert d'une couche uniforme de 1 pouce d'épais de saloperie gluante et dégageant une odeur intéressante. KARMA! Pour le reste, ça a été une balade bien agréable. Merci à Pierre et Louise pour le dîner. Disons que la pause a été la bienvenue. Si on refait une autre balade pour éclopés, elle sera dans la réserve Mastigouche, là où les chemins sont bien drainés et durs! La petite mésaventure de Stou m'a aussi fait réalisé que je vais devoir accélérer l'installion d'un starter au pied pour la DR-Z. En passant, le kit de big bore de la DR-Z de Stou change considérablement la petite DR-Z

Oui Stou on a pris le temps de rouler les petites Honda. D'ailleurs, ma blonde a bien apprécié la 75. La 75 serait plaquable, mais le fairing serait à refaire depuis une bèche mémorable lorsque le frein avant a collé à 70 kmh. En plus d être fiable c est solide.

Pour une fois qu'il faisait beau le samedi je me suis risqué à visiter mes parents. J'étais sensé descendre avec la DR-Z samedi et revenir dimanche, mais bon comme il ne fait jamais beau plus de 20 minutes consécutives, j'ai abandonné le plan et je suis allé en voiture . Une fois au chalet, je me suis dit pourquoi ne pas tenter de réssucité mes anciennes bébelles. Première opération le XL 100 1986. Cool, il y a encore de l'air dans les pneus, l'huile est noire comme du coke... parfait. Bon on va voir si cet engin là fonctionne encore. 1-2-3 coups de kicker et ça démarre . Wouha ça devait faire plus de 1 an que ça n'avait pas fonctionner Étonné de la complaisance du 100cc, je tente ma chance avec le XL 75 1979. Celle là est remisé depuis 4 ans et disons que les chance de démarrage sont assez faibles. Les 2 pneus sont complètement à plats, l'huile n'est pas terrible non plus. Au pire, il ne démarrera pas. Choke, 1 coup de kicker et la bête démarre . Le rapport poids puissance a changé au fil des années mais ces bébelles là sont encore amusantes à opérer avec le 3/8'' de débattement sur la suspension et les freins à tambour usé à mort. Voici quelques photos de la journée: yamaha enduro 1984 2 temps injection Honda XR-200R 1987

attaboy

excellent, ça met du piquant des rencontres impromptues avec les bestioles du coin

bonne route!

Voici une liste trouvée sur TT. Est-ce que vous en amener plus ou moins? -Small roll of about 3 ft of duct tape -About 3-5 ft of safety wire -At least 6 rubber bands cut from a rear tube. -About 1 ft. of fuel line. -6 longish zip ties. -1 masterlink -Shop rag -6" adjustable crescent wrench -Assorted 6mm & 8mm nuts and bolts -CO2 cartridge tire inflater with 3 CO2 cartridges -One standard 300X21 tube ( this is carried on rear fender or looped over your fanny pack belt. Can be used in emergency for front or rear tires.) -Two 8" tire irons. -Wrench to fit front and rear axle nuts. -Allen wrenches to fit any allen head bolts on bike -Multi bit screwdriver -8mm wrench -10mm wrench -12 or 13mm wrench depending on bike -14mm wrench if needed -17mm wrench -Any other wrenches or special tools that your bike may need. -Small vise grips with wire cutters -Pliers -Dykes ( side cutters ) -Pocket knife -2 spark plugs if 2 stroke , 1 spark plug if 4 stroke -Spark plug wrench -Multi socket compact T handle -Spoke wrench

01-billie 02-touring31 03-Runwolf 04-Cutter 05-Carl 06-Stou 07-Bermbuster 08-Maocteau 09-VII