Thierry

Des coyotes qui attaques... C'est ça qui arrive quand tu interdit de nourrir les animaux dans les parcs. Ils mordent la mains qui ne les nourrit pas

Ont va voir apparaître une autre saison de chasse... pour le coyote.

Mouais... une super ride

Mais j'm'ennuis pas des 13 flats... ont auraient eu le temps de descendre en Floride pour aller à la pêche.

Donc, on aimerait savoir approximativement le nombre de personnes qui pense venir, c'est important pour choisir l'endroit, le genre et les surprises. Pour bien prévoir et préparer on a besoin de savoir qui participera vers le 26 octobre. A-t-on besoin de vous mentionner que vos compagnes/compagnons sont les bienvenus?!

01- runwolf

02- Stou

03- Sbou

04- billie

05- Gros Buck

06- Maocteau

07- KingZoo et

08- QueenZoo

09- Kio

10- Swatch

11- GString

12- Touche

13- begood

14- Sined650

15- Bill la sauterelle

16- piche

17- Lfuret

18- Yoopeer

19- Crashdown

20- Crashdoune

21- David

22- VII

23- Rookie

24- Rookine

25- Gargouille

26- oups

27- Bermbuster

28- DynaGirl

29- LUCAS

30- Chantal

31- touring

32- alain de lanaudiere

33- Benoit-Gilles (FQMHR)

34- Nathalie

35- pat The bouc

36- Christiane

37- KtmRider

38- GregVince

39- Karaulynne

40- Rolaro

41- Cyclonicks et

42- Cyclonicksette

43- Blackflys et

44- Blackflysette

45- Stickboy

46- et possible Stickette

47- Christian de Lanaudière

48- TintinGS

49- TintinetteGS

50- FastDan4

51- Marcus

52- Rinho

53- Rinha

54- Peter

55- Thierry

56-

57-

58-

59-

60-

J'ai essayé le Attrax sur un WR426 dans un champ, fond d'herbe mouillée et un peu de boue. Avec un pneu clouté devant je suis resté surpris du bon comportement. Ça donne l'impression, quand tu tourne de toujours avoir un appuis comme dans un virage avec l'extérieur relevé (berms).

La KLR: 5000$

La 640: 10000$

Bien que la 640 ait le double de chevaux et soit préparée pour le hors route, elle consomme plus que la KLR qui est aussi très habile en hors route avec 500$ de suspension ajouté. La sensation de poids est sensiblement le même mais le confort est supérieur sur la KLR. Je continu de croire qu'il faut avoir la vocation pour survivre aux vibrations de la 640. Si "the bigger is better" est ta pensée saute sur la 640, si c'est plutot "the cheaper is better" và vers la KLR. Mon expérience de la 640 se limite a deux essais de 20 minutes, les vibrations sont venue a bout de moi. La KLR je l'ai ridée debout dans toutes les conditions. Les deux machines sont trop lourde pour faire du hors route sérieux et que ça demeure plaisant ou sécuritaire d'en faire en solitaire. A moins que tu te considère comme un tracteur.

La KLR ne demande vraiment pas beaucoup d'entretien, la 640 est un peu plus "fancy" de ce côté. Les produits "aftermarket" sont aussi disponible pour un modèle comme pour l'autre. Ce sont deux machines assez différentes par leur moteur et leurs suspensions. Essais les deux tu décideras si ça en vaut le prix après.

C'est toujours aussi difficile de comparer deux machines aussi différentes. La puissance de la 640 c'est la puissance de la 640. Une KLR c'est vraiment "no brainer", fait le plein et reviens.

Bonne comparaison

PS: Les pours ajoutés par David s'applique aussi à la KLR.

Dites merci a notre Billie nationale pour sa perspicacité envers mon avatar. Mon nick devait pas avoir assez de personnalité.

PS Touche... j'y avais pensé

Yoopeer a écrit:

pourquoi pas Grenouille,

J'peux pas ca va être mélant quand je ride avec thierry, il surnomme sa moto ainsi

ouais j'imagine les discussions corsées.

"J'vais essayer d'y être..." Et bien, changement de plans je ne pourrai être là demain soir...

Tout dépends de la perception que l'on a du Raid... Pour d'autre c'est tout naturel de privilégier les sentiers Quad, des routes on en manque pas. Et le double usage c'est route et hors-route, et non, asphalte et pas-asphalte. On met juste plus d'enfase sur le développement relations avec les clubs Quad.

La question ne se pose même pas. La 690e surpasse les 2 autres les doigts dans le nez sur les terrains tout croche.

Au moins avec son "backflip" la moto s'est rendue en haut. Pas besoin de pousser.

Shit de shit... semaine de fou, j'ai appris hier soir que j'ai perdu lundi un ami et frère d'armes en Afganistan. J'ai le coeur gros et pas vraiment la tête au retour au travail mais c'est probablement le meilleur remède pour l'instant.

Nathalie, laisse toi pas avoir par les jambes qui "shake". Prompt rétablissement a Martin.

C'est trop poche, svp redoublez de prudence...

Le quad portait les couleurs du service de prévention des incendies de la région, pas certain que ce soit Milot... Il avait vraiment l'air de chercher le trouble au départ... mais il est resté correct. J'ai quand même eu un pincement quand je l'ai vu sur le coin de la trail (me rappellant rapidement avoir vu le nom du club sur la dernière pancarte et qu'il correspondait aux clubs apperçu sur le site web consulté chez les parents de Billie.

Message a passer aux très gentils parents de Billie: Il n'y a pas de passe ou d'autres moyens de traverser le bateau au delà du barrage de la Rivière Péribonka (KM132 de la ZEC des passe). Si j'ai bien compris il y a une rampe de mise à l'eau en aval et en amont du barrage mais vous devez fournir le camion et la remorque.

Des intéressés?

01- YANFIVETEN

02- Bermbuster

03- IznOgOOd

04- Gros Buck. HB570 et 950SE.

05- RunWolf 50/50

06- Cyclonicks (peut-être)

07- Blackflys

08- Stou (tout dépendant de la date)

09- Mike pu de DRZ

10- JackRider

11- oups (j'en bave)

12- Rinho, EXCs, ADV et SE _sur à 90%_

13- Ktmrider

14- alain ( préférence- la berg(pour voir) et les grosses ktm

15- Yoopeer (950 ) des fois que je tombe malade

16- Klxpier

17- Béhu

18- Lucas

19- Poveiro, en vacances pour 3 semaines, encore mes plans change 450 EXC (street legal)-530 EXC (street legal)-990 Adventure-950 Super Enduro-Husaberg FE 570 2010 !!!

20- MatlaFalange - 450 EXC

21- X-CESS №777 pour Jaser avec GRos Buck et YAN 5.10

22- Touche

23- VII

24- Martinfz1 (ça va me coûter cher d'air lousses et de changements de garde au travail. Ça c'est si je repars pas avec un des bikes lollll)

25- Maocteau

26- Bikeracer

27- Thierry

28-

29-

30-

On peu se consoler en sachant qu'il est interdit de pêcher au Labrador si on est pas accompagné d'un guide autorisé.

Maudit beau morceau. Le saumon de l'Atlantique n'a qu'a bien se tenir.

Au Québec on majorerait les immatriculations des motos pour combler le coût relier au traitement psychologique a fournir aux victimes de bouse au visage. (changez la brique pour vous savez quoi)

J'pense que la souris avait anticipé le fait que je la mette à la porte au petit matin.

Elle et sa famille on construit un camp de chasse de souris dans ma boite a air... mon bike pouvait ben pas tirer en fin de semaine .Comme j'avais de gros doutes sur les perfomances de ma moto j'ai jetté un oeil au filtre a air à la station service a Sorel sur mon retour.

Je vais m'occuper de nourrir les canards et les mouettes près des photo-radar

Mouais, si les oiseaux prennaient les photos radar pour des statue ça pourrait surement nous servir !

Et pour les adultes qui coursent avec des scooters... encore une est** de loi à la con qui responsabilise personne. Les épais comme la super minitre des transport... shit ça me donne le goût de fra**er... encore une mobylette tueuse qui và faire des ravages en ville... personne conduisait... personnes est jamais coupable de rien au Québec. C'est toujours la faute de la roche si quelqu'un est touché. (Même chose pour tous les projectiles... pis j'en ajouterai pas sur ce sujet) Non mais...

On taxe les motos sport parce qu'elles roulent trop vite et font trop de victimes, elles font toujours ben pas ça toutes seules. Les accidents de motos sport coûte moins cher parce que tu paye juste une fois quand le pilote se tue. Mais y semble que c'est pas grave de payer des greffes de peau si un mini cerveau racle le c*l de sa madame sur l'asphalte au nom de la liberté et la liberté c'est se promener en T-Shirt et T-Top sur une Harley...Mais ont leur fera pas porter de protection parce qu'on a pas prouvé que ça pouvait diminuer les coûts d'hospitalisation.

Je trouve même plus que c'est une lueur d'espoir que des cours de conduites redeviennent obligatoires, y'a tu fallu être épais pas a peu près pour penser les amener facultatifs un jour!

Bravo à la Diode Électro Luminescente qui a mit ses culottes.

En attendant j'me fends en quatre pour avoir toutes les certifications requises (et inutiles), payer tous les frais qui rendent responsable (mon oeil) et j'me fais encore pointer du doigt comme si j'étais un criminel...

(Le post peut être ajouter à la section montée de lait, parce qu'il a été écrit de façon sarcastique et de bonne foi)

Non, mais j'ai sorti mon marqueur de paintball de la boule a mite. Est-ce que tous les emplacements sont connu ?

Ouais... ben tout est relatif.

Pour moi un gros buck c'est un chevreuil qui a prit du poids. Pour le trait de personnalité, j'avais besoin de vacances en fin de semaine. Sans rancune Gros buck , mais j'ai remarqué que tes idées suicidaires semblaient se concrétiser au moment où tu est derrière ton guidon

Ça donne pas plus: V = pi * Rayon au carré * hauteur

Pi= 3,1416

R= 20mm/2 = 10mm*10mm = 100mm

H= 2500mm

3,1416*100*2500mm = (785400mm cube) .78 litres

soit 1/13 de mon réservoir.

Alors tout est normal, si tu es en Stage 2, ça consomme beaucoup. Et ce n'est pas si loin des chiffres que j'avais obtenus. Bienvenue dans l'américanisation des motos... plus gros, plus fort, plus vite, plus de gas...

J'utilise à l'occasion des sacs "panier" et je trouve ça juste un peu gossant en trail. Sur la route tu les as d'appuyés sur les genoux ça évite de geler