Sined650

Pas tant que ça ! Je suis justement en train de magasiner des outils au travail, et une clé dynamométrique 3/8 avec une plage de couple allant de 10 à 30 Nm (environ), c'est 300$ chez Snap-On. Moi quand mon vendeur Snap-On passe, je vais faire un tour dans le camion, et c'est comme un gros ToysRus D'un autre côté, la clé 3/8 Mastercraft chez Canadian Tire vient en spécial à 40% de rabais assez souvent. J'en ai une chez moi, et c'est fiable pour une utilisation légère. Quand tu parles du 3/8 drive seulement tu as raison. Mais moi je parlais de l'ensemble de mes torques. Aussi quand tu va dans 1/2 et 3/4 drives, les prix deviennent pas mal plus corsé et cela dépends du modèles en plus. Mais quand tu entres dans un camion Snap-On, Swatch j'avoue que s'est jouissif de voir tout ces outils et aussi de voir toutes les nouvelles qui s'inventent à tous les jours s'est tripant Sined650

Salut les torqueux ! J'ai utilisé ces torques pendant une bonne partie de ma vie à tous les jours et de toutes les grosseurs. Je vous mets en garde sur les marques que vous n'avez jamais entendu parlé. À court terme peut-être l'investissement semble bon mais attention à leur fiabilité à moyen et long terme. On en a essayé bien des marques et l'expérience dit de préféré une marque connue et réputée avec un prix un peut moins abordable que de changer 3 , 4 fois notre outil par mauvaise qualité et économie rapide. Attention je ne dis pas d'acheter un Snap-On pour autant !. Mais si vous voulez vraiment pas payez chèr et être sûr de faire un investissement fiable, le torque wrench à aiguille est le meilleur et le plus fiable. Et oui et il peut torquer des deux côtés contrairement à un modèle "clic type". C'est moins In mais fiable ! Par contre je peux vous dire que j'ai des torques de marques Snap-On et étaient calibrés à tous les 2 ans et fonctionnent encore depuis 25 ans. Si je part de l'année que je les ai achetés, sa revient à 10.00$ par année . Oui j'admet qu'ils ont augmenter un peu Sined650

Salut Sa se peux tu que tes mots de passe fonctionnent plus ? rien ne fonctione pour moi et vraiment dommage Sined650

Merci Sined650

Si je ne m'abuse, il me semble avoir lu keck chose sur cela, qui disait que les pneus de motos cloutés n'était pas reconnu au Québec. Contrairement au pneus cloutés pour auto, mais qui ont des dates à respectées. Mais je ne peu pas cité la source, ma vielle mémoire me joue des tours, dsl Sined650

On est allé au Sergent Recruteur ... qui malheureusement à fermé depuis Ils avaient de l'exellente bière brassée maison en plusiers saveurs. A+ Christian Bon, je pousse peut-être ma curiosité un peu loin mais j'aime allé au fond des choses mais seulement pour mieux comprendre le tout. Je lis une rencontre entre Motomag et l'association qui semble s'être mis du même point de vue pour ce qui est de la cause moto et temps mieux. Mieux vaut travailler en équipe qu'individuellement, vous avez bien raison. Ce que j'ai compris de cette histoire, je crois que ce drame dérive d'opinon écrite par Père Bleu. Il se passe quoi avec lui ? Il n'est pas impliqué dans ce procéssus ? Ou bien il a carrément été mis de côté ! Il est quand l'instigateur de ces 2 reportages malgré tout ! Sined650

bienvenue, mais, svp, dit moi common tu a fait ca, poste de page en pdf? Le print screen fait bien la job. Mais si tu as une version complète d'Acrobat Reader tu peux sauvegarder le document PDF ou une page d'un document en format JPG sans problème. Pour les anciennes versions tu vas dans le menu Fichier et un sous menu intitulé "exporter" te donneras cette possibilité. Pour les versions plus récentes, le menu Fichier, ensuite menu "enregistrer sous" et là tu choisis le format JPG et le tour est joué. Attention par contre tu dois extraire la page du document avant et ensuite tu transfromes en JPG. Si tu fais la commande dans le document PDF au complet, tu transformeras tout le document PDF au complet en JPG page par page. Bon écrit comme cela sa à l'air pas mal technique mais dans le réel, c'est moins long que faire un print screen ou presque et te donnes plus de latitudes pour manipuler ta photos ensuite si tu le veux. Allé ! au ordi et pratiquer Sined650

Stou ! je sais pas si l'année que tu as, il y a un TPS ? Mais dommage car même car si tu en a un, quand tu le débranchera tu verras qu'il ne ce passera rien du tout. Essai le et tu verras ! L'expérience a déjà été faite ! Pas sûr que cela va t'aider dsl. Mais on sait jamais. Sined650

Oublie pas A+ et merci

Si cela ne te dérange pas sa serait apprécié bien sûr et j'irais le chercher un soir de la semaine prochaine ? comme tu veux ? Sined650

Il y a t-il un volontaire? Billie, on se connait pas beaucoups, mais tu es un anges ! dsl Martin mais cé la vérité ! Sined650

Billie, si je ne m'abuse est ce bien toi qui disait distribuer les t-shirts au salon de la moto ? à Montréal ? Malheureusement je ne pourrai être présent à cette activité. Par contre dans ces personnes qui seront présentes ou autres qui sont membres de ridaventure. N'y en aurait t'il pas un qui demeure dans le coin de laval ou pas loin de là et que je pourrais aller le chercher chez cette personne ? Bien sûr si quelqu'un le veut bien je comprendrai ! Sinon se sera dans une autre activité qui aura lieu quand où comment ? Seulement si s'est possible Billie et pas plus, ne te casses pas la tête pour cela si trop compliqué, je comprendrai Merci Sined650

Oui Stou, ta mémoire est bonne. Mais pas mécanicien de moto je suis plutôt spécialiste de moteur diesel mécanique et électronique pour la machinerie lourde. Après plusieurs années de travail dans le domaine, je suis devenu formateur pour tous les employés et client de cette compagnie, bien sûr je ne suis pas seul à faire ce travail. Je ne suis pas un spécialiste de mécanique moto loin de là mais les logiques mécaniques demeurent quand même. Bref, pour ton bug, c'est possible aussi ce que tu dis (DRZ = électronique = programmation = bug possible! ) sauf que si c'est cela, bien ton bug tu l'avais bien avant de faire tes modifs. Dans l'électronique, souvent le problème se sépare en 2, le premier se sont les composantes ou leurs installations qui sont défectueuses ou le deuxième qui est beaucoups plus coûteux, c'est le contrôleur lui-même (genre ECM ou bidule du genre) par contre généralement très fiable. Mais on sait jamais s'est de la mécanique ! Dans le cas des contrôles électroniques, souvent s'est en essayant un autre qu'on peut comparer, alors si tu as un chum avec le même bike, tu sais quoi faire . Pour les autres composantes, souvent il y a des tests suggérés dans les services manuel normalement. Encore là, tu as une partie mécanique sur ce bike aussi ! Mais la règle d'or est de toujours commencer par le plus facile avant le plus grave et honnéreux bien sûr. Aussi un autre chose qui aide beaucoup, tu t'assois tranquillement avec une bonne bière sans stresse devant ta moto et tu te poses cette question comme suit: Comment je pourrais faire moi-même pour pouvoir causer ce problème artificiellement ? Si tu réponds à cette question tu auras probablement la réponse à ton problème. Pis des fois le problème est peut être devant toi mais tu le voit pas encore . Mais non j'ai pas la solution, pis tout cela pour arriver à cette réponse, pas fort hein ! Pis pour ce qui est de analyste, je suis en pleine confiance de tes moyens tu es venu au monde sur une moto, l'instinct tu l'a, pis pas mal à part cela. Tu as refait ton moteur au complet donc pas pire pentoute Sined650

C'est déjà fait, les solutions ressemblent à ce qui c'est discuté ici. Il s'agit de faire des essais pour trouver. D'après un de mes chum qui est pas mal fort en mécanique de Harley, il dit que certain modèle de Harley ont le même problème et c'est causé pas un allumage qui a trop d'avance. Ce qui rendrait la solution de mettre le ralentis au minimum relativement valide. L'affaire est que sur un vieux Harley tu peut retarder l'allumage, sur une DRZ c'est électronique, j'vois pas comment on pourrai retarder l'allumage. Stou, si tu n'as pas joué avec l'allumage parce qu'électronique il est. Pourquoi aurait il changé de place tout seul. La théorie de l'avance que tu peux changé de place tient le chemin. Preuve quand tu joue avec un distributeur de gros V8 le ralenti change. Mais ton DRZ je suis pas sûr que cette théorie tient vraiment la route. Mais tout est possible. Par contre une dent mal "timé" mécaniquement pourrais faire cela quand tu l'a réassemblé mais encore là j'en doute puisqu'il le faisait avant le démontage selon ta description du problème. A force de sortir des possibilités on va éliminer continu Stou . Sined650

Ouin je regardais cela . Vous êtes pas mal mémères . Mais continuer car cela est un plaisir de vous lire et en plus on apprends plein de chose. Merci ! Sined650

Sined650

Cé pas mal bon sa Touche, avec cela quand tu rempliras ta botte par le dessus, ton pied demeurera bien trempé mais ta botte (elle) pourra se vider. Excuse sa m'a fait rire de penser à ce scénario....sans rancune ! Sined650

Dommage, moi qui avait la ferme intention de m'y inscrire. On va voir comment sa va ce terminer ! Sined650

Sur une DRZ y a t'il 2 câbles pour throttle ? Je connais pas vraiment les suzukis. Et quand le idle refait des siennes, a tu déjà essayé de détourner ta poigné des gaz pour voir ! si le rpm change ? Sined650

Au fait ! Stou Depuis que tu as fait l'acquisition de ton nouveau GPS, je soupsonne que tu as peut être perdu le Nord ! de la ta ride ? Sined650

Ben justement mon Yan, tandis que tu en parles t'a pas une photo de ces fameuses bottes ou un lien keck chose ! En espérant qu'ils ne sentent pas trop des pieds Toujours content de connaître d'autres modèles moi Sined650

Ouin, maigre de même, elle doit fonctionnée seulement aux "OMÉGA 3" Sined650

Tant mieux si la ride a été bonne . Même la température était avec toi Sined650

Ha oui, j'oubliais La Tech10 est une très bonne botte sans contredit mais si j'avais à faire une ride aventure comme la TAT à Touche ou l'Alaska, ou bien le Moab, je ne suis pas sûr de vouloir utiliser une botte aussi rigide. Et vous le feriez vous ? Sined650

Je portais des BMW Santiago lors de mon accident, je dirais que ce sont d'excellentes bottes de voyage par leur confort et imperméabilité grâce au Goretex, mais semelle pas assez rigide pour rider debout pour une longue période et la protection est bonne au niveua du tibia (surout contre les têtes de boxers) mais pour la cheville : ZÉRO Pour ce qui est des Tech10 le moins cher que j'ai vu était 550$ plus taxes pour des 2007 en clear out, j'ai payé 500$ taxes incluses pour des 2009 chez Bourret Moto Sport 3805 Montée Gagnon, Terrebonne (c'Est sur la 335 un peu au nord de côte saint Louis) 450 971-1918. Sylvie fait de bons prix aux amis de RidAventure et de Stou, pas beaucoup de choses en stock, c'est sur commande, donc si tu connais ta pointure ou la taille de ce que tu veux, et que tu es prêt à attendre un peu ça vaut la peine... et elle est super gentille. Voici quelques photos de la Tech10 http://www.alpinestars.com/em/ci/1/p/201007.html et la description technique http://www.alpinestars.com/Tech_10_Boot ... 01007.html Ouin chanceux tu les a eu à vraiment bon prix. Moi je les ai sorties à 600.00$ taxe in et on me disait très chanceux de les avoir à ce prix là. La prochaine fois on pensera à cette adresse . Merci Je me suis payé une belle glisse de côté l'été dernier dans une plaque de sable dans un tournant. En montant une bonne côte et forte courbe vers la gauche et vlan le cul à lacher et même pas eu le temps de lever la jambe, le bike s'est couché. La botte a fait sa job et aucun bobo malgré le poids de la moto, on relève et on repart. Sined650