curvemadd3

Merci d'encourager mon cousin...

Oui, mais... Ca vaut 100$... Du bruit un peu, de la déformation visuelle un peu. Faut pas s'attendre a un Arai a ce prix-la. C'est le prix d'une visiere de remplacement, donc quand ca commence a etre usé, tu le changes

Je l'ai acheté en 2008...

Pour la Low Fender comme sur la 990 ??

Les concessionnaires Polaris peuvent te le vendre (sous le nom de Polaris...) en noir pour 99$ CAN. J'ai eu le mien en commandant pres de chez nous, trois jours ouvrable si pas B/O.

L'aile de la KToche se détaille combien ??Elle ne rigidifie rien... Le fork brace solidifie et l'aile ne coute qu'une quarantaine de $. J'avais déja le fork brace, c'est un must sur un KLR... J'y vois un avantage double.

+1 Je pense que les fourches du KLR(A) semblent pires que celle du DR...C'est peut-etre du au poids ? Faut voir tout les avantages en bout de ligne.

Si tu as un fork brace, une aile Acerbis de supermotard fait tres bien l'affaire...

Je n'aurai plus d'autre EK. 6 000 km et je l'ai entretenu comme toutes les autres. J'avais inspecté avant ma derniere sortie avec cette marque et tout semblait OK.Au milieu de nulle part, je me suis rendu compte que j'en étais rendu aux rivets, les rollers avaient foutu le camp par endroits...C'était sa premiere et derniere chance sur mes motos...

On a fait le LAB-NFLD-NS-NB en 7 000 km a deux sur ma vieille avec 3 GIvi et un tank bag sans trop de problemes en 2007...Tout se fait en KLR

C'était pas a un gars de l'Estrie par hasard???

+1 pour les commentaires de Gros Buck.

Tu n'étais pas seul... Installes-toi des poignées chauffantes, ca aides pas mal a étirer la saison. -5°C ici aussi a mon départ hier avant-midi.

Son créateur l'a testé en masse en hors-route , en fait il en traine une avec sa GS... Pour le look ,on peux repasser, mais pour le coté pratique et fiabilité, dur a battre et garantie. Pour une bébelle suspendue et de ce poids, c'est dur a battre. Bisounes KingZoo...

Pourquoi faire compliqué quand ca existe déja... http://www.monogo.com/ Un de mes chums s'est acheté ce bijou pour trainer derriere sa KLR. Il doit avoir au moins 40 000 km de fait avec depuis 3 ans.Il s'est tapé entre autres le Labrador et Yellowknife par la garnotte et ce sans probleme... Il prévoit l'Alaska pour l'été prochain avec ce meme trailer.

Salut Kubota, voiçi la réponse que j'ai eu de veefer... Tout ce que j'ai fait faire sur la suspension avant c'est de changer les ressorts pour des ressorts progressifs Hyperpro (vendu par Touratech). Je ne peux pas dire si ça va mieux que l'original, ca je n'ai pas fait long feu avec les originaux. À noter que Veefer avait changé ses ressorts parce que ses seals sautaient,le problême venait finalement d'un surplus d'huile dans une fourche... Alors je vais continuer d'investiguer sur le net... Kio En tout cas...Pour l'avoir vu aller avec les ressorts d'origine,on s'apercevait aisément que les suspensions stock étaient trop molles, et ce sans etre un guru de suspension...

Fait toujours plaisir d'aider du bon monde

Parle a Veefer, il s'est fait installé des progressifs d'Hyperpro apres la saga des ses seals de fourches.Ca pourrait peut etre solutionner une partie du probleme.

Probleme de set-up Kio ? Des modifs en vue ?

As-tu un scoop sur la date ??

On a déja le modele Européen avec les clignotants et klaxon et ce depuis longtemps. En Europe ,la réglementation est différente de cette charmante province qu'on nomme le Québec...

C'est le style de commentaire qui fera qu'un jour ,les véhicules n'auront plus de droits de circulation pendant les périodes de chasse dans les ZEC et Réserves... Enduros et VTT sont déja interdit la ou je peche et un des directeurs m'a confirmé avoir recu plusieurs plaintes pour les motos double-usages qui circulent a train rapide en menant tout un boucan.C'est venu sur le sujet au camping apres avoir été dérangé par deux énergumenes qui roulaient en laissant des traces et tapages plus qu'a l'acceptable. La ligne est mince entre etre toléré et ne plus avoir de passage parfois... Fais-en ce que tu veux.

+1 +2 , et je ne vais pas a la chasse...

Non...

C'est a toi de t'organiser,pas eux. Tu n'as qu'a te pré-enregistrer sur le net avec tes dates et paiements et tu pourras ensuite passer sans problemes... Ton gardien est un peu fautif la-dedans.Il ne te dit que ce qu'il veut que ce soit ,probablement pour éviter que les gens chassent ou peche dans un secteur et ressorte avec le gibier par l'autre porte de sortie sans se faire controlé. Le but premier d'une ZEC (zone environnementale CONTROLÉE) est justement de préserver et maintenir un certain controle des ressources en foret. Pas de laisser rider tout le monde un peu n'importe ou ,n'importe quand, sans payer ni se faire controler... Plus loin que ca, je me rends tout les étés dans une ZEC pour pecher. Attendez vous de voir disparaitre des droits de circulation aux VTT et autres (lire Motos ...) si certains trop bruyants et peu brillant continuent de massacrer les chemins forestiers. J'étais camper cet été non loin d'un des directeurs de la ZEC quand 2 enduros ( pas de plaques ,ni flashers, pas de systeme d'échappement légal sur route...) nous ont couper la quiétude avec leur boucan en laissant un peu trop de traces a plus de 80km/h. Je peux te confirmer que ce n'est qu'une question de temps avant que ca arrives...Certains résidents (et campeurs) ont déja portés plaintes a ce sujet .Quand certains ne respectent pas le bon sens, ils finissent par se faire interdire completement l'acces...