curvemadd3

T'as juste a écrire comme Transgarp, lui c'est fait sortir

Merci

Si on regardes au travers ce que tu écrit ,c'est bien le joint d'étanchéité de culasse(gasket de tete). On attend des nouvelles....

Certaines pieces pourraient m'intéresser... Ma blonde en a une quasi-identique montée a 280 qui a de légeres imperfections.

??? Depuis quand on changes des gaskets de tete en ajustant des valves ??? Je vous souhaite sincerement des gaskets plus étanches.

Merci Billie !

En général, si des glissements d'embrayages surviennent, tes plaques de frictions sont usées ou finies. Si tu as modifié,par exemple ton moteur, et que tout l'embrayage est bon ,il peut quand meme survenir des glissements, c'est la que tu changes pour des ressorts plus dur ou de meilleurs plaques de friction.Ou ultimement les deux.

J'adore tes idées de logo Stromsavard

Mission complétée hier vers 18:00 hres. Il reste la portion de retour a Steve a compléter,il retournes au BC avec sa moto...

Toujours pas de probleme Ils sont revenus a HVGB en 5 hres hier...100 -110 km/h . Pour ceux qui aiment leur KLR,je copie/colles les paroles de Paul ,c'est encourageant: "1500 kms, 4 solid days and no problems. Now the moment of truth. I was asked by many to post which bike did the best. Frosty: 2007 F650 GS DAKAR. Veteran Winter bike. 25000 kms of Extreme winter riding. You don’t believe me? Your F^%$# problem. She had her usual frozen air box problem which causes her Engine breather to clog and release pressure from somewhere and therefore spew oil. Once her upper oil tank is empty. She runs fine without this oil missing. Steve Becraft’s bike. 2007 F650 GS. Has the same problem than frosty but more severe. Let’s just say that when we pulled in at the Goose Bay gas station at night, the attendant wave Steve away from the pumps as his bike was in fire. Flames were on the exhaust pipes. Nothing a bit of snow did not put out. Patrice Roux: 2009 F800 GS. Had a little bit of oil spewing, (Very minor) he also had a few error codes and fault lights on his dash after boosting the bike for the first time. They went away eventually. Most likely caused by low voltage in his battery. Keith Herve: 2009 Kawasaki KLR 650 Not one F%$#@ problem. Nothing! Nada! It did not even take a drop of oil. Needed boosting like we all did. But nothing else! From what I can see I can safely say this. There is no doubt that for this type of extreme riding. Considering the $$$ (Little) one pays for the KLR, that it is the better bike. Next Frozen Butt I am retiring Frosty because she has done 3 winter trips and she deserves it, and then I am taking my 09 KLR. I had doubts about the KLR and it is why I did not take mine. But after Following Keith on his in stuff that most riders won’t even dream of. I will use one next time."

Tu as certainement raison sur ce point . . . LOL Pas au Québec par contre . . . Tu ne dois pas sortir beaucoup dans le bois... Je trainais la roulotte et la chaloupe a toutes les fois qu'on allait a la peche depuis 2 ans et je suis tres loin d'etre seul. Je comptes facilement 4 amis qui font de meme avec leur Fifthwheel et bateau sur le Memphré,et ce quand ils ne sortent pas ailleurs... C'est permis du moment que tout allumes et est plaqué en plus de la restriction de longueur.Jamais fait arreté, ni posé de question par la police...

Nouvelle de CBC Labrador: http://www.cbc.ca/labradormorning/2010/ ... rador.html

C'est fait ,ils ont traverser a Cartwright aujourd'hui.

+1 pour le Michelin T-63. Il est disponible depuis Mars 2009 seulement,les Importations Thibeault en avait recu seulement 10 sets au départ,j'ai eu les premiers en Estrie. Tres satifait a date,tellement que j'ai racheté la meme chose. + :Aussi durable que TKC80 ,carcasse moins rigide,plus léger ,pour la moitié du prix.Grip raisonnable presque partout (je suis probablement aussi pourri que ma KLR sur la glaise...) - :Bruyant, (pas vu autre chose qui me déplaisait a date.) En passant ,l'usure est relié directement a la maniere de conduire ,et ce peut importe le modele de pneu,plus tu accéleres et déceleres rapidement ,plus l'usure se fait sentir...

Oui

Techniquement ,ils devraient etre les premiers motocyclistes a faire la Phase 3 du TLH depuis son ouverture officielle... http://paulmondor.com/site/forum/index.php?topic=23.0 Pour ceux que ca intéressent seulement : http://motoaventurequebec.xooit.com/t56 ... ICEMAN.htm ,désolé ,il n'y a pas 26 liens pour s'y rendre...

Et est-tu satisfait du résultat ?

Tres bien monté la vidéo, j'ai bien aimé. Pour les irritants de la KLR, Loctite 243 et entretien préventif... Manquer de frein apres une journée, ca aurait pu etre gerer avant de partir Beau trip !!!

J'ajouterai que je suis d'accord avec toi.Et que j'aime les choses précises... Comme je savais que la chose était erronée,je voulais seulement éclaircir... Comme le titre le dit :"sans rancunes les beemers!!!!!"

Wikipédia dit beaucoup de chose,mais rien sur 2009 pour l'instant.Je peux t'aider en te disant que c'est vrai mais seulement dans un pays,l'affirmation n'est pas necessairememt vrai pour le monde entier.Je prefere attendre tes sources... En passant si la CUB a bien le record de nombre vendu de tout les temps,sachez qu'elle sera aussi de retour, et fabriqué par SYM, un des plus gros constructeur au monde... http://www.wired.com/autopia/2009/04/worlds-most-pop/ ...

j ai lu ça quek part sur le net en quek part ou sur MOA si ma mémoire est bonne !! Je suis interessé de connaitre les sources exactes. C'est le modele de BM qui a été le plus produit de tout les modeles chez BM,ce qui n'en fait pas nécessairement la plus vendue... "Le 27 juillet dernier, la BMW R1200GS, avec sa variante Adventure, a célébré un impressionnant record: la 100.000e R1200GS est sortie de la chaîne de production de Berlin. La GS classique en a absorbé pas moins de 84.373 unités tandis que le modèle Adventure en comptabilisait 15.627. Aucune autre BMW moto n’a jamais été produite à un tel nombre d’exemplaires en si peu de temps. La 1200GS est ainsi la BM la plus vendue de tous les temps. " Et 100 000, c'est depuis le tout début de la production. Compares avec la Honda Cub... "Honda Cub, is a 49 cc 4-stroke underbone motorbike first manufactured by the Honda Motor Co. Ltd. in 1958. With more than 60 million sold worldwide, it is the best selling powered vehicle of all time."(Wikipedia)

Un de ses copains copie-colles toute l'aventure de l'autre coté... pour ne pas nommé la place.

Ca semble plaisant pousser et tirer...

Du déja vu... Interessant par contre.

L'avion!!! Plus pratique pour les régions éloignées sans chemins et pleines de truites ...