curvemadd3

Probleme réglé,Merci

Recherche une base de GPS Garmin Quest 1 usagée bonne condition. Des idées??? Vous en avez une a vendre,juste a envoyer un PM. Merci

Pas mal plus beau en noir...

Kingzoo ne serais pas passé avec une autre 650GS par Mégantic par hasard? J'ai vu 2 GS en PM a Frontenac hier..."Loader" comme des mulets...

Je ne pense pas etre membre et je les vois... Monogo,fait quelque chose de semlable directement a Granby.Un de mes chums est monté a Goose-Bay cet été avec le sien a l'arriere de sa KLR et il est encore enchanté de son achat.

J'ai eu la 640 SM et j'ai la KLR. Mon opinion la-dessus.(en se basant sur des machines stock...) L'avantage moteur va a KTM. Au détriment de vérification d'usage plus fréquente pour éviter l'usure prématurée.Tu peux passer droit un peu sur le changement d'huile d'un KLR ou un ajustement de valves sans trop de conséquences. Pour voyager. La KLR all the way,plus de pieces aftermarket pour le confort facilement disponible.Disponibilitées de pieces partout en cas de bris. Pour les sensations. KTM Suspensions et partie cycle. KTM Look. KTM. La KLR est la moto la plus laide que j'ai possédé a date. De plus,une KLR accessoirisée te donneras plus de possibilité si "tuné" a tes besoins pour pas mal moins cheres qu'a peu pret n'importe quelle machines de cylindrée et accessoires égaux.Elle ne pesera probablement jamais 350 lbs et restera une enclume a trainer dans le "rough" mais tu pourra suivre bien des machines a bien des places que tu n'aurais pas imaginé aller. Tout est une question de besoin et tout les gouts sont dans la nature. Tu n'as qu'a essayer les deux versions et prendre en considération l'ensemble de ce que tu veux faire avec ta machine.Ca te guidera vers un bon choix. Perso,je crois que bien des gens utilisent des machines trop grosses ou parfois trop petites dans des endroits qui ne sont pas adaptés.La machine idéale n'existe pas.Sinon,j'en acheterais deux.Une pour tout de suite et l'autre pour battre a la mort de la premiere...

DSL,mon erreur,mal interprété l'année...

OK je comprends ca ,mais sais-tu s'ils roulaient "A"?

Je suis doublement content ce matin J'ai eu le temps de serrer le main d'un des champions avant mon départ hatif du matin. Tu as réunis les deux options A-B au finale??Est ce qu'ils étaient en mode "A",juste par curiosité?? Je suis quand meme triste de n'avoir été capable de rester pour le party... Bravo encore aux gagnants!!

Ben oui,il fallait que je revienne. Parti ce matin pour aller rejoindre une bande de joyeux pilotes a Victo. Je n'avais jamais fait de Navtec avant, pas tres compliqué, tu suis ce qui est écrit.A part un virage a gauche contreversé tout a été pas si temps pire. Parti premier parce qu'il fallait que je revienne tot,je suis arrivé premier aussi.Quand j'ai quitté j'étais encore premier Il n'y avait que moi de revenu. Et FrankBMW (Rid.av...)...Il sera DNF,petite descente dans un fossé sans trop de dégats et blessures.Il est reparti sur son pouvoir a mon arrivée et il allait bien. Tant mieux. J'ai fait corrigé avant de partir et Yooper m'a dit que j'avais bien travaillé...Il me manquait une réponse et mes vitesses était OK.Il a divisé en deux groupes A, Vitesse plus élevée que "Normale" et B qui est la vitesse prescrite.Si je me fie au temps que j'ai pris et que je compare avec tout ceux qui me suivaient,je devrais etre pas pire,j'avais au moins 45 minutes de lousse sur le premier rapide. Tout ca pour dire que je me suis bien amusé et que Yooper a fait tout un travail a l'organisation de ce Rallye. MERCI a YOOPER et ses Bénévoles pour cette superbe journée. Et désolé d'avoir du quitter aussi tot,j'aurais aimé connaitre le résultat "LIVE" ,mais je finirai par le connaitre de toute facon. Allez,bonne chance a tout le monde...

Je reste avec la famille...KLR pour débuter. Mais comme tu parles de grandeur et de poids... Si tu as l'intention de faire des voyages et d'apporter plus que ta brosse a dent et ton sleeping bag,oublie KTM.(Surtout les EXC-R ...) Comme plusieurs te diront ,la moto parfaite n'existe pas.Sinon,j'en aurais deux.Une pour tout de suite et l'autre pour battre tout de suite apres. Apprend a te connaitre dans les différents trips et voyages que tu feras avec ta 250,tu compileras les pour et contres.Ca te donneras aussi le temps d'essayer des machines différentes avec le temps ,tu pourras éclaircir plus tard tout ca.

Prompt rétablissement Coyote.

Technologie en moins et espace de chargement plus limité ,capacité de se rendre ou c'est réaliste sans trop de probleme. Solide sans etre une beauté .Confortable sans flafla. SIMPLE. Bon,ma blonde fait pas le lien.Mais c'est le design boite a lunch...

ET voila!!! une bonne machine avec un bon pilote,la combinaison gagnante.

C'est drole que tu en parles,on a des contacts avec Robert Veronneau(Wereux-MAQ) de Star Suspension et il nous a dirigé a la meme place. Ca s'avereras probablement un grand exploit québécois s'ils réussissent. Tout n'est que technicalitées ,ils ont déja réussi ,sans homologation officielle de la FIM,ils devraient etre en mesure de répeter. GGGGGGGGGGGGGGGGOOOOOOOOOOOO les mecs.

Totalement en accord

Prompt rétablissement Martin.

C'est pas compliqué,si c'est marqué "PRIVÉ",tu n'y vas pas. S'il n'y a pas d'indication et que la trail est partagée par plusieurs utilisateurs,tu fais attention. Pour ce qui est du domaine publics ou des rangs ,la, c'est différent. Dernierement,j'ai organisé une sortie de fin de semaine en camping avec des aventurieres et des enduros légales sur routes,les tracés ou c'était légal de passer se sont publiés avec avertissements de faire attention durant le temps de la chasse,et la meme journée que je les ai posté,un paquet le monde voulait avoir la track de la "Spéciale du dimanche" , ben ca a fait bouder du monde de se faire dire non parce que je n'envoyerais pas personne la, sans savoir s'ils sont assez responsables pour respecter les autres usagers de ces endroits (ex: chasseurs,propriétaires de chalets, etc...etc...) Tout ca parce qu'un jour, j'aimerais pouvoir y retourner avec du monde raisonnable. De toute facon,en général,on paye toujours pour les tetes a deux jaunes (un jaune raisonnable et tout petit,et l'autre qui est en général plus gros et qui fait faire des stupiditées...) et c'est déplorable,cette minorité fait souvent qu'on perds une certaine liberté d'action,et ce que ce soit dans n'importe quel domaine... Ca me choques de voir que certains outrepassent les indications inscrites tres clairement affichées,ca démontre le peu de logique de ces dites "personnes",on est pas tous "citoyen" égal.

Dans le cas présent,l'expression "Ca scrappe une fin de semaine " est un peu minimaliste. Content que vous soyez encore en vie et bien portant.

Merci beaucoup meme...

Ce sont des cartes topo,un peu comme TopoCanada. Elles ne sont plus disponibles a l'adresse que j'avais sur le net. Tuktu,tu les a trouver ou???

Pour avoir essayer les deux (450-525 par exemple...) la fin de semaine derniere,je peux affirmer que la poussée mécanique du 525 te fouettes pas mal plus que le 450. J'ai roulé 80 km de techniques en 450 et c'est vraiment déboussolant de la maniere avec laquelle tu peux passer partout sans trop d'effort.Une extension de ta pensée, cette moto-la. Suite a notre ride,j'ai demandé au mari de la propriétaire de la 450,si je pouvais essayer la sienne pour connaitre la différence moteur mais seulement dans le rang de terre ou on était... 75cc mes amis,c'est le jour et la nuit,parce qu'a l'origine les deux motos sont quasi-identiques et que la différence de poids a sec est en deca d'une livre.Le torque se fait sentir a l'ouverture des gaz et ca tire longtemps,assez pour se servir seulement du torque en situation normale d'utilisation. J'ai vu la lumiere... La prochaine, sera plus basse, moins pratique, plus aggressive et surtout plus enclin a l'enduro Ca veut dire que ma petite routiere sportive va surement changer de mains et que ma KLR intermédiaire pour voyager aussi, pour etre remplacer par un plus grosse aventuriere.Et j'ai déja mon idée la-dessus,pis non ce ne sera pas une BM Si tu as une certaine expérience en conduite enduro,la 530 facile

Je vote pour la photo aussi

Et aussi en Estrie...On a un couple assez discret de ces félins dans le coin qui s'occupent des chevreuils.Les médias avaient eu vent de leur présence et le Ministere de la Faune a confirmé puisqu'ils étaient au courant eux aussi...

La je suis plié en deux avec les larmes aux yeux... Ca a pris pas mal de temps pour que tu comprennes. Il ne te reste juste a comprendre qu'une moto a deux roues ,un moteur et tout le reste qui la qualifie de moto. Et surtout que l'utilisateur peut etre satisfait selon l'utilisation qu'il en fait,pas juste parce qu'elle arbore un logo... J'en ai rouler deux en fin de semaine, dans le technique pas mal,une 450 et une 525 au poil,un vrai régal... Félicitation pour la Machine,chanceux...