Effectivement dans mon coin il n'y pas beaucoup de gros agriculteurs. Donc, la majorité vive bien sans plus. Mais qui peut vraiment en juger, nous avons tous nos revendications dans nos corps de métiers. Le débat est pas là. Ils sont chez eux. Ils nous invite chez eux. Qu'ils soient riches ou pauvres les motoneigistes sont des invités et les propriétaires leurs doivent absolument rien. Même si c'est sur la neige, en fait c'est même de l'ouvrage supplémentaire pour eux au printemps. Il y a un légère perte de production ou le sentier passe et les cochonneries que les motoneigistes restent qui brise à l'occasion la machinerie. Les agriculteurs sont très généreux de laisser un sentier de motoneiges passer chez eux. Important de comprendre les deux côtés avant de juger.
Maintenant je crois qu'il serait temps de revenir au sujet et de cesser la drift. C'est-à-dire le suivi des possibles blocus et laisser de côté le jugement/procès des agriculteurs.
Merci.
Comme un automobiliste dans son char à un barrage, la FCMQ va attendre que le barrage soit levé. Elle ne fait pas parti du litige et n'a pas intérêt à s'en mêler. La bonne foi des cultivateurs est essentiel pour les motoneigistes. On ne peut les obliger à accepter les motoneigistes. 44 000 km de sentiers sur le bonne foi des gens c'est quand même une belle réalisation.
Oui je les avais mais si le chemin en rouge est le principale ça fit pas avec les ouïe dire que ça rejoint le N.B. vers Moose Valley et qu'il y a un endroit où quelqu'un fait payé un passage pour un pont. Le chemin rouge retourne vers l'Est et la ZEC BSL.
Bonjour.
La pourvoirie ma confirmé que la circulation sur le chemin principale était autorisée. Est-ce que quelqu'un connais bien la pourvoirie, j'aurais quelques questions ?
Sur mon aile avant j'ai mon kit de tube dans un sac du même genre. C'est ok mais des outils c'est trop lourds, c'est sur l'aile arrière. De soir quand nécessaire, je peux transférer temporairement mon pack avant sur l'aile arrière avec les outils.
Je suis un grand fan du spray nine mais faut faire attention. Faut rincer à l'eau rapidement, j'ai déjà scrappé des surfaces. Pour nettoyer les craques de céramiques du plancher, c'est merveilleux aussi.
J'ai un petit bike chinois (Red Devils 110 cc) pour les enfants. Mon troisième est entrain de finir de l'user Les pneus ont la même track que le Kenda mais s'appel Quenda
Pas de dégraisseur, versol, gaz, spray nine, etc. Ce n'est pas bon pour les O-rings. Simplement du Kerosen. c'est efficace n’atterre pas les O-rings. Outre, son aptitude de nettoyage le kérosen lubrifie et entre dans le metal.
Donc efficacité de la lubrification garantie entre -25 à 30. Pas encore de gros gros fret. L'avantage de l'huile syntec l'hiver c'est qu'elle conserve sa viscosité au froid. Devient pas de la grosse mélasse épaisse à froid
Crochet/strap comme le mooseracing. Faire une légère entaille de la largeur du crochet, genre 1/16, dans l'aile pour garantir que les crochets ne glisseront pas.