jano

Merci DualMike Ouen pis la t'auras pu de mouches en arriere de moi. Petite senteur de fraises avec ca?

Quelqu'un a enlever l'arbre? C'est plus difficile quand c'est mouille et avec de la neige.

Peut-etre dimanche.

La deuxieme section est pas mal moins bouetteuse que l'an passe. Il ya une section ou ils ont couper des arbres pour elargir. C'est moins l'fun, mais la plupart du reste est intact. Le resto chez Ti-Bout etait ferme la semaine passe. On a fait un aller retour rapide, puis on a salit les bancs du resto de Kilmar.

Ouais...on dirait que vous avez laver vos bikes avant de prendre les photos. Chaque fois que je suis aller cette annee j'etait pas mal plus sale. Beau video...surtout dans la riviere...

Vous avez l'air d'avoir eu du fun. En tous cas nous on en a eu hier plus qu'on en a demande. J'ai hate d'y retourner.

Moi je vois une Yam sur la photo.

En tous cas vous avez des beaux bikes. Les avez vous acheter ensemble? Charlie devrait se poser des handguards surtout pour rouler a Limerick. Merci pour la photo.

Est-ce que c'est toi qu'on a vu samedi a Limerick? Y avait un G450X.

Natashquan c'est pour plus tard dans l'ete et Terre de Feu pas pour cette annee. Pour le reste c'est fait depuis fevrier et ca continue.

Pour moi une ride d'aventure a moto c'est sur pave, gravelle, ou encore dans les trails, ou encore une combinaison de tout ca. Un voyage a Nathashquan. Un enduro en Floride. Une bonne journee de trail avec tes chums. Ou un voyage a Terre de Feu.

J'ai eu un plaque neuve pour ma moto. La plaque de l'autre est resté sur la moto au dealer. La fille au comptoir me disait que ça changeait rien à par le fait que je payais pour la plaque neuve...dans le système ça revenait au même que de faire un transfer. L'ancienne plaque t'appartient toujours et tu devrais la recuperer pour eviter la fraude. Personne d'autre a le droit d'utiliser ton ancienne plaque. Elle est a ton nom et le restera toujours meme si le vehicule est vendu. Recupere ton ancienne plaque.

Normalement le mois ou la transaction est faite doit etre paye soit par le nouveau proprietaire. Je ne crois pas que le dealer qui a pris ton bike en echange veut payer pour ce mois. Alors il faut verifier si c'est le dealer qui doit payer pour ce mois ou sinon comment ca fonctionne quand on donne en echange a un dealer. J'ai vendu un moto et il y avait une seule journee restante dans le mois. Le nouveau proprietaire devait payer pour le mois au complet et j'avais un rembouresement. Les regles sont peut-etre differentes avec un dealer.

Les anciens modeles etaient bon pour la garnotte, mais les nouveaux modeles sont plus axe pour la route pave.

je ne sais pas si s'est juste une impression mais messemble qu'il y a beacoups plus de gens qui passe de conducteur de route a conducteur de trail que l'inverse. je ne connait encore personne qui a essayer de faire de la trail a moto qui n'a pas aimé ca. surtout ceux avec une 690 elle mord fort cette moto la (comme toutes les autres KTM d'ailleurs) cest vrai que ca devient plate faire de l'autoroute... a moin de rouller vite, mais au risque de pogner des ticket saler. toi tout ta une sacrer de belle machine. ces tu violant une RXV 4.5 ? 2 cylindre pour se genre de moto.. ca doit etre asser special comme feeling! Le moteur est assez puissant mais doux et le mapping est programmable. Le seul probleme avec les RXV c'est que le moteur est tres vulnerable car mal protege. La RXV 5.5 est plus brutale.

Chris Pfeiffer (Champion du monde de stunt bike) as dit que la chose la plus stupide qu'il a fait en moto c'est de rouler sur une autoroute.

C'est tu parce que tu as commencé à pisser par petits coups ? Hahaha... Je comprends pas, mais peut-etre que je devrais garder mes commentaires pour moi meme.

La KTM va clancher la GS pas mal plus facilement dans les trails. La KTM est beaucoup plus maniable dans les trails alors que la GS est meilleure et plus confortale sur la route. La GS est plus lourde et le guirage est different. Les deux motos ne sont pas optimise pour le meme usage. Bah, j'ai pas dit que JE clanchais des KTM, j'ai juste noter que j'avais rouler plus vite avec ma Dakar et que ça m'étonnait... Je pense pas avoir caller personne ni même remonter personne... Et j'ai bien préciser dans un rang, j,a pas dit que c'étais dans une trail... J'voulais pas partie une discussion de qui pisse le plus loin, c'étais juste une constatation sortie de nulle part... La KTM n'est pas meilleure que la BM et j'ai d'ailleurs eu les deux modeles. Tout ce que je dit c'est que ce sont pour des utilisations differentes et j'aime bien les deux motos. Je suis certain que tu a beaucoup de plaisir avec ta BM comme j'en ai eu moi-meme. Bonne saison 2010! PS: A mon age les concours de pissage c'a m'interesse pas. J'informe sur ce que je connais des deux motos.

La KTM va clancher la GS pas mal plus facilement dans les trails. La KTM est beaucoup plus maniable dans les trails alors que la GS est meilleure et plus confortale sur la route. La GS est plus lourde et le guirage est different. Les deux motos ne sont pas optimise pour le meme usage.

175 Km/h c'est possible. La mienne a jamais monte plus que 165 Km/h avec des pneus motocross.

165 Km/h c'est pas mal le plus que tu peut faire avec le pignon stock. Oui beaucoup plus a l'aise autour de 120-130 Km/h. C'est pas une moto pour la haute vitesse.

Aucun probleme pour le wheelie, y a quand meme pas mal de poid sur la roue avant.

Un peu de neige ca met juste un peu de piquant dans la ride.

Non c'est un nouveau bike. Duroy va l'avoir la semaine prochaine. salut Jano, javais penser que tu les avait fait switcher de la ktm 400 blanche qui avait dans le show room. Non sur le 400 c'est des plastiques SX (Pas de place pour ajouter des lumieres en arriere).

Non c'est un nouveau bike. Duroy va l'avoir la semaine prochaine.