jano

Mon rapport de la Trail Ride a Jano Falco et Gros Buck sont descendu de Quebec la veille, et avec DRZMIKE on est arrive a Grenville vers 7:30am pour dejeuner et se preparer pour la ride. On etaient quatre et il faisait beau le matin, mais on annoncait de la grosse flotte et des orages toute la journee. Je me disait qu’on allait etre au moins quatre pour la ride. Puis un a un les motos et les remorques arrivaient pour nous joindre au dejeuner chez La Bonne Assiete. Un petit restaurant tout simple avec un service incroyable. A 8:45am on a fait notre meeting et malgre la temperature annoncee, on comptais 17 riders au depart. On s’est diviser en deux groupes selon l’experience. Je guidais le premier groupe avec gros buck comme fermeur de piste. DRZMIKE et Falco se sont porter volontaires pour s’occuper du deuxieme groupe. Dans le premier groupe, apres un malaise, on a perdu deux riders pas longtemps apres le depart, puis il s’est mis a pleuvoir a boire debout. Malgre les difficultees de la premiere section, tout le monde a tres bien passe et on s’est rendu a Kilmar pour mettre de l’essence et attendre le deuxieme groupe. Il se faisait tard, pleuvait fortement et l’attente du deuxieme groupe se fesait beaucoup trop longue. On a donc decider de continuer notre ride jusqu'à Laurel pour le lunch. Avec la pluie et les conditions boueuse dans cette section, c’est devenu plus serieux. Gros Buck a finalement eu les deux pieds au sol assi sur sa 690, car sa moto s’est calee jusqu’au siege. « Y en a tu encore ben long de ca? ». C’etait tres glissant avec beaucoup d’eau et de roches, et les motos partent de tous cotes et parfois restent prisent entre les roches. Puis on traverse la route pour ensuite finir avec une section moins boueuse et plutot rocailleuse avant d’atteindre Laurel. « Moins boueuse tu dis? » La skid plate de la 690 congne a plusieurs reprises, mais ca tient bon. « Y en a tu encore ben long de ca? ». Puis on passe les sections de belle trail sabloneuses et je sens Gilles me pousser dans le derriere avec sa 690R. Un excellent rider des annees 70 qui sort de la poussiere. On a eu pas mal de fun avec VII, Bikeracer, Shipwreck, Jo et Gros Buck. On atteint finalement Laurel trempes jusqu’aux os. Sur la terrace du resto-bar Chez Ti-Bout, on mange et on se raconte nos peripecies du matin. Shipwreck prend quelques photos. « C’est ma derniere tablee », dit la serveuse, y aura pas d’autres clients aujourd’hui avec cette temperature. « Non, non, y a encore une dizaine de riders qui s’en viennent.» Mais, encore trempe on commencaient a avoir froid (a par Gros Buck) et l’autre groupe n’arrivait toujours pas. On s’est dit que quelque chose etait arrive. Puis, alors qu’on s’appretaient a repartir pour le retour, DRZMIKE, MAOcteau et Falco arrivent par la route. A part Bermbuster qui a noye sa KLR dans la riviere (apparament seule sa tete sortait de l’eau) , les autres ont rebrousse chemin dans la premiere section. Faut dire que les conditions etaient plutot tres difficiles. Les trois riders s’ajoutent donc au groupe et on fait le retour dans la grosse flotte. MAOcteau a impressioner tout le monde avec sa GSA dans la section rocailleuse. « En tous cas si tu t’achete un HP2, je veux etre dans ton equipe au GS Challenge ». Le retour va bien j’usqu’a ce qu’on arrive a la section boueuse. MAOcteau a deja pris la route pour le retour. Seul deux motos reusissent a grimper la premire montee difficile. Peniblement on monte les motos a la main une a une. Il se fait tard et Gilles decide de faire demi tour pour prendre la route. Gros Buck et Falco qui veulent aller rider au Sagueney le lendemain font egalement demi tour. Le gaz au fond, DRZMIKE est cale jusqu’au siege avant que son pneu accroche le fond pour finalement avancer et sortir du trou. Le rythme a ralenti car les conditions sont extremes. La trail est devenue une serie de lac avec des surprises rocailleuses un peu partout et une patinoire tout autour. Finalement on arrive a Kilmar ou MAOcteau a retrouve Bermbuster et sa KLR qui fonctionne pas bien a cause de l’eau. On retourne par le chemin Scotch qui ressemble vraiement a une trail, pour aller chercher la remorque et rammener la KLR. Peu apres notre arrive a Grenville, Bermbuster apparaît avec sa KLR. Ils ont vider le carbu et la moto a repris la forme. La pluie est forte et le temps de se changer dans la remorque, l’eau a monter de quatre a cinq pouces dans le stationnement. Jo, Bermbuster, DRZMIKE et moi avons bu et manger bien au sec a La Bonne Assiette, et malgre tous les aventures de la jounee, j’etais bien content de la ride. J’espere bien organiser cette ride encore l’an prochain dans des conditions plus faciles. Merci a DRZMIKE d’avoir fait le parcours avec moi a plusieurs reprises, et de s’etre occuper du deuxieme groupe. Merci a Falco et Gros Buck d’avoir fermer la piste pour chaque groupe. Merci a ceux qui ont pris des photos dans ces conditions humides. Merci a tout les riders d’avoir participer et j’espere qu’on va vous voir encore a la Trail Ride a Jano l’an prochain.

L'ors de l'installation on peut ajuster le RPM a lequel la clutch commence a engager. On peut ajuster le nombre de brilles qui poussent les plaques a gripper avec la force centrifuge, et on peut aussi ajuster l'espace a combler avec des rondelles metaliques.

La Recluse commence a mordre a partir d'un certain RPM. En bas de ce RPM le moteur est desengage completement de la roue arriere. A l'arret, si tu ouvre les gaz brusquement ca donne un bon coup. Il faut y aller graduellement. Sur un bike enduro on peut facilement lever la roue avant et tourner la moto dans les air pour changer de direction. C'est excellent dans le tres serre avec obstacles. La Recluse Pro a aussi une poigne de clutch normale, mais ca ne fonctionne pas assi bien que la clutch original car la grippe est trop brusque. Je vous parle de mon experience avec mon KTM 250.

Il faut aussi ouvrir et ajuster regulierement selon l'usure des plaques, sinon la clutch ne mordra plus au meme RPM. Un peu plus d'entretien qu'une clutch normale.

Tu peut aussi le commander chez Duroy ou ailleurs. J'en ai un depuis deux ans et ca fonctionne tres bien.

T'as raison y a plus de compression et il faut utiliser le frein arriere un peu plus. La conduite avec une Recluse est tres differente. Aussi tres important point, on ne peut pas demarrer en poussant la moto.

J'ai courru une saison avec une Recluse Pro sur mon KTM250, et je trouve ca bien dans les sections tres techniques avec obstacles. C'est aussi moins fatiguant sur la main guauche. Par contre on ne peut pas utiliser le maximum de la machine et on pert toujours un peu d'efficacite a chaque courbe ou acceleration. C'est excellent dans les enduro-cross extreme. Je ne crois pas installer ca a nouveau sur mes motos.

Mouais, On reconnait cette très agréable pente ... Paul Jr oO 8 Ce n'est pas celle que tu penses Gros Buck, mais une semblable... Ouais, Y en avait des centaines comme celle la.

Merci Stou, Je vais aller le visiter.

Jean roule presqu'à toutes les fins de semaines dans le coin de St-Donat, Notre-Dame-de-la-merci. T'a juste à passer à son atelier, s'il te connait, ça va sûrement lui faire plaisirs de te piquer une jasette! C'est ou son atelier?

J'ai connu Jean Bourret dans les annees 70. C'etait un des bon coureurs du temps. J'aimerais bien rouler avec lui 35 ans plus tard.

C'etait une belle ride avec un peu de tout, de l'eau, de la boue, de la roche, du sable, un peu de poussiere. Touche, Towing et VII on raconter pas mal en details. Pour ma part j'ai surtout rouler avec Mike, VII et Oups, ainsi que KLXpierre qui menait souvent le bal d'un bon train a l'avant. C'etait assez rough come j'aime ca. Pis ca a assez brasser que mon j'en ai perdu mon mirroir gauche pis au moins cinq flashers droit arriere. C'est Jeff de Duroy qui va etre content de me vendre encore des pieces. Malheureusement je n'avait pas de camera, sinon j'aurais une excellente photo de Touche avec sa moto sur le cote dans une grosse cote de roche et lui a quatre pattes a la regarder. Oui c'est assez lourd une 690, et a notre retour, j'ai finalement ete englouti a mi-moteur dans la vase ou la moto a subitement stoppee come un vieux cheval qui boque pour me laisser tomber a cote. Mike a tellement ri en me voyant qu'il a presque perdu le controle a son tour. Il etait temps qu'on arrive a St-Come. Bon retablissement Clutch avec ta jambe cassee. Content de t'avoir rencontrer. Merci a KLXpierre pour cette magnifique ride, ou je revait souvent d'avoir mon 300 tellement ca brassait. Merci pour l'acceuil chez toi et la petite frette a la fin de la ride. Merci a toute la gang de riders presents, et j'espere qu'on se revoit bientot dans les trails. Merci au groupe de quatre qui s'est perdu pour finalement arriver a destination sain et sauf. Mike, Oups, VII, .......pi moi....... Je pense deja a St-Come 2010.

C'est Eric qui a les photos. On les attends.

Salut Stef, C'etait vraiment super, mais tres humide. On va tous s'en rappeler longtemps. Bravo Touche! J'ai bien aime la ride Endurix aussi. C'etait different. As tu parler a Eric pour les photos? Merci.

Salut Oups, ca sera beaucoup plus sec en juillet. J'en ai fait une bonne partie ce soir. Oui je doit reparer mon rad.

Je m'achète un drysuit, je m'abonne à Air Medic et je crois que je vais être paré Je me demande si c'est Air Médic ou la garde cotière qui couvre ce genre de situation Pas de probleme en juillet. Le niveau d'eau sera beaucoup plus bas, alors pas de danger de noyer les motos. Par contre il y auras beaucoup plus de roches dans les trails.

La 950 SuperEnduro est vendu et remplace par une BMW HP2.

Oui, "La Trail a Jano", pis j'aurais surement besoin de quelques conseils pour l'organisation. Ce sera oriente plus trail avec des bypass pour les gros bikes pour contourner les sections plus difficilles. On s'en reparle.

Le cote du bois c'etait pas une bonne idee, y avait moins creux d'eau, mais plein de logs glissant a 45 degrees. Traverser le lac directement etait la meilleur solution en autant que le bike prenne pas l'eau. J'y retourne cette semaine. T'as fait ca ou tu fais ca avec quel bike au juste?? Il y a une longue liste de motos sous ta signature...est-tu proprio de tous ces bécykes la?? (chanceux!) J'ai roule avec ma KTM690 samedi, mais je roule dans ces trails depuis des annees avec toutes sortes de motos: KTM 250, 300, 450, 525, 690 et 950 SuperEnduro.

Venant de quelqu'un qui traverse un pont, fait demi-tour pour retourner de l'autre côté et traverse directement dans la rivière assez agitée sous une pluie battante, ça ne m'étonne pas trop. T'as bien raison VII. Pis j'y retourne ce soir pour faire un nouveau trajet. Je pense organiser "La Trail a Jano" pour debut juillet. Tu devrais avoir une bonne idee de quoi ca va avoir l'air.

Oui un des deux, le KTM de Jano au fait, d`ailleurs c`est quand je l`ai vu plonger gracieusement dans la ``swamp`` que j`ai décidé de commencer à filmer... Le cote du bois c'etait pas une bonne idee, y avait moins creux d'eau, mais plein de logs glissant a 45 degrees. Traverser le lac directement etait la meilleur solution en autant que le bike prenne pas l'eau. J'y retourne cette semaine.

Merci a Touche pour cette ride superbe. J'ai eu la chance d'etre leader d'un groupe sans reproches dont chacun a ete extraordinaire. Nous avons fait la ride A de bout en bout dans des conditions parfois extremes. Bravo les gars. On pense deja a la ride a Touche 2010.