RDS1200GS

Un de mes amis m'a montré quelques manoeuvres de base, quand j'avais 17 ans. Équipé de running shows, de jeans et de, et de....heu....... , c'est tout! Jamais pensé au chute possible que mon copain avait pourtant déjà eu sur sa Suzuki 350 1971. Ce fut grisant! Le vent , la chaleur, et les mouches sur le torse, sur environ 10 km de pavé et de gravel! Mais ça m'a pris 9 ans pour m'acheter une moto neuve; Kawa 440 1983 , sur laquelle Margo et moi avons fait nos modestes débuts, et qui me servait surtout comme 2e véhicule pour aller travailler!

La bataille ne date pas d'hier. En 1988 on se battait à cause d'une augmentation de 40%, qui amenait le prix des plaques à 288$. Suite à un regroupement monstre, 20,000 personnes sur plus ou moins 14,000 motos, ont signifié clairement le désir d'être assis à la table des négos. La SQ capotait à l'époque et appelait à tous les jours au bureau de la Fédé, pour savoir le nombre de motos à la contestation. C'est la FMQ qui avait la structure nécessaire pour le faire. Notre plus gros gain? Se faire reconnaître comme interlocuteur valable et un siège à la table des négos. Le pire scénario de la division que nous connaissons, serait de perdre ce droit de parole aussi fragile soit-il. Car c'est bien la pire des choses qui puisse nous arriver, que les décisions se prennent dans notre dos. Avons-nous le choix? Est-ce bien ce que nous désirons? Le prix des plaques sera fixée bientôt pour les 5 prochaines années, il faut y être!

Bonne fête Jeff, Patience, on sort les motos bientôt!

Content de savoir que l'épisode finale soit complétée . Souhaitons qu'elle soit visible dans un avenir rapproché

Cette compagnie invite les intéressés à suivre le Dakar de près! Quelqu'un connait? http://www.rideadv.com/ With just under 2 months until the start of the 2015 Dakar Rally, this is a "Last Call" for adventure riders seeing a mix of motorcycle exploration in Bolivia along with up-close and personal Dakar Rally action! Registration for this year's see what the Dakar Rally is like up close during the Bolivian stages of this year's race: Don't worry about shipping your motorcycle, as we have the right dual sport bikes like Suzuki DR 650's already in Bolivia Aside from bringing your motorcycle gear, passport, and motorcycle license, you just relax, ride, and enjoy after we pick you up from the airport This year's route balances the excitement of the Dakar Rally with incredible exploration of one of the most beautiful countries in the world: Bolivia! (Secure a spot on this tour and you'll see what we mean.) With a mix of excellent hotel accommodations and a few nights of camping, off-pavement riding and High-Andes Mountains exploration, this tour package represents the ultimate in "Adventure Riding!" Again, don't wait to register as we'll be closing off the list on December 10th. Click this link to see the 2015 Follow the Dakar Rally package, and grab your spot before it's too late! RIDE Adventures U.S.A.

En attendant , je serai obligé de mettre en garde les nouveaux motocyclistes que l'on forme, que le MTQ mets volontairement des pièges mortels sur nos routes, dont il faut tous se méfier. Est-ce suffisant? J'ai l'impression de jouer à l'autruche

Bonne fête Twin, notre lien le plus au sud.....avec le Témiscamingue! Passes une belle journée!

Je peux lui prêter mon Street Pilot (Garmin), pour un bon essai, lors de son prochain voyage

Même si je suis d'accord avec ce que tu proposes, de quel façon vas-tu mettre en pratique l'expérience des autres. C'est certains qu'on veut pas répéter les erreurs passées. C'est justement cette expérience que je tente de divulguer lors des cours théoriques. En 30 ans de moto et plus de 20 ans dans la formation, les histoires d'horreurs, je les ai tous entendu! Des erreurs dans la plupart des cas! On peut pas en apprendre plus avec des cônes dans un stationnement? Mais dites-nous vite comment faire mieux! Comment apprendre à faire un contre-braquage, un freinage d'urgence, une bonne technique de courbe, si ce n'est que pas la répétition de l'exercice avec un moniteur qui te suis et te corrige jusqu'à temps que ce soit bien compris. Mais toutes ces techniques une fois comprise, doivent être pratiquées de nouveau avec la monture que tu choisis. Cela je l'ai compris à ma 3e année, lorsque j'ai grossi de moto ( de 440cc à 900cc)! Comme quand tu quittes l'école de conduite, tout est différent sur ta machine! Mais seul dans ton coin de pays , la pratique printanière c'est pas trop motivant! Oh oui, y a bien certaines associations qui font des remises en formes au printemps. Mais combien d'entre vous ont suivit de vrai cours de perfectionnement. Plusieurs ici ont compris que le cours offert, comme celui de MX-Pro, est un must pour bien apprécié la moto double-usage. Mais les cours comme: Sécurité active route, Moto-Pro (que j'ai repris v'là deux ans), ou autres cours offert par certaine école sont tout aussi nécessaire pour la route. On est prêt à mettre des fortunes sur nos bécannes, nos équipements, mais presque rien sur le conducteur. Il faut réveiller ses réflexes, à chaque printemps! Même si on améliore encore mieux nos routes, lors de voyages à l'extérieur, on aura toujours à réagir à des routes différentes, surprenantes. C'est toujours ce qu'on recherche, l'inconnu, le nouveau, la découverte. J'ai peut-être pas connu d'accident spectaculaire, mais je peux au moins dire que de bonnes techniques ainsi que mon équipement complet m'a sûrement sauvé lors de chute bien involontaire!

Je viens d'en poser un à l'arrière de ma moto. Ça tracte bien, par contre mon tkc usé à l'avant ne semble pas suivre la route. J'ai un TKC neuf à essayer avant de changer de marque . On verra bien

Très beau RR Jades, belles photos Bien content que tout ce soit bien passé. L'aventure comporte toujours des imprévus , mais t'as fait de belles connaissances, surtout au départ après ta crevaison à McWatters Prends ton temps pour un Iron Butt , ta KLR doit encore t'amener à de nombreuses autres découvertes auparavant

Maya ma chienne suit tout le temps en auto, j'imagine facilement comment ça serait en side-car Faut pas lui montrer le film

En Californie, ils ont établi des règles clairs: http://www.motorcycl...-splitting.html

Moi,je prend pas de chance!

MP envoyé!

T'as un onglet modifier sous ton message. Et dans ton changement de texte, pourrais-tu inclure le km de la moto et une photo peut-être?

...

Beau RR Christian, ça réchauffe nos journées . Ton RR de début de saison va nous aider à attendre la température pour sortir à notre tour . Vite la suite

Bonne fête Bytor !

Je prenais déjà de la Amsoil pour sa disponibilité chez C.T. Avec une réduction TEMPORAIRE de 30% C'est le bon moment de s'y prendre à l'avance

Sans partir de débat sur l'huile . J'étais passé par dessus en feuilletant les annonces, mais en allant chercher mon huile synthétique chez C.T. mardi, il y avait 30% de rabais sur toutes les huiles motos. La vente finit le 3 avril, en Abitibi du moins

L'adage qui dit que la moto va où tu regardes ne tiens plus! Mais au moins y a plus de pissenlit Très drôle!

Avant de changer quoi que ce soit au niveau des accompagnements, il faudra d'abord adapter les cours de conduite . Comme y a rien de changé à ce niveau pour 2014, tous nouveaux étudiants de cette année seront assujettis à l'ancienne loi! On peut peut-être espérer de nouvelles mesures pour 2015, mais rien n'est certain pour l'instant . Donc, il faut prévoir encore pour cette année, des accompagnateurs détenteur de la classe 6 A, depuis au moins deux ans , pour tous nouveaux détenteurs de la classe 6A apprentie .

Combien pour juste le top case?

Bonne fête à quelqu'un qui ne doit pas absolument pas changer, salutation Tonneau!