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Je l'ai reçu et... Je suis très déçu, Le fini extérieur est abimé à 3 endroits, des genre de "pressure points", c'est peut-être normal mais c'est pas joli! Deuxièmement je pense qu'il est trop petit, pourtant j'ai pris une taille plus grande que me suggérait la charte de grandeur. 57-58cm de tour de tête = small, 58-59cm = medium. J'ai 57 et j'ai pris un medium et soit il est trop petit, soit c'est le casque le plus inconfortable au monde! En plus, il n'y a aucun padding au niveau frontale, le styromousse et le tissu qui le recouvre, thats it! Très mauvais expérience, je le retourne immédiatement, je ne sais pa sencore si j'en commande un autre!

Je vais chercher le mien tentot!

merci pour ton aide, ça été #1 pour le frein, tout fonctionne maintenant. J'ai pas brancher la lumière encore.

écrit le en anglais, juste pour être sur Pour le frein en fait je me suis renseigner tento à un mécano et il m'a aser bien décrit la procédure, je devrait m'en tirer. C'est surtout pour la lumière, décrit moi en anglais si tu es plus à l'aise. Merci de ton aide

Bonjour, j'me suis taper une pretite soirée de mécanique hier soir et j'ai des questions pour vous. Premièrement, mon changement de tank c'est super bien passé. Riez pas de moi mais je m'attendais à ce que ça coule à flo en débranchant le tuyeau, je m'était préparer en conséquence! Ben non lol! Pas une goûte, j'ai changer ma tank pis j'ai juste eu à ouvrir la valve pour transférer mon gas d'un tank à l'autre. Ça pris 10 minutes! Ensuite j'ai poser ma skid plate, ça été un peu plus tough que pour la tank, du zigonnage pas mal. Et calvas que les visses rentrent serrées dans les trous, j'ai scrapper un alan key! Mais bon finallement ma skidplate est bien en place. Après c'était le tour de mon liscence plate, l'été passé j'ai fait la conversion vers la tail light de dr350, donc je me suis ramassé sans liscence plate et pas de lumière pour éclairer la plaque (c'est obligatoire), kientech vend un liscence plate avec un p'tit tail light intégré pis une lumière pour la plaque (http://kientech.com/LEDTailLight1.htm). Une fois tout ça mis en place, j'ai trois fils: un rouge, un noir et un jaune....je branche ça ou? La dernière chose que j'ai installer c'est ma hose de frein avant. L'été passé je l'avait abîmer dans une trail. Encore là, agréable surprise, lorsque j'ai constaté que ça coulait pas une fois la hose dévissée, ou à peine. Donc j'enlève ma hose stock et je pose la nouvelle. Sauf que là j'ai aucune pression dedan, ça freine pas, la poignée de frein est ben molle. Quest-ce qui ne marche pas? Comment je pompe le fluid dans la hose? Merci de votre aide!

Cool merci de vos réponse. J'ai déjà mon hand choke, j'ai acheter ça en meme temp que mon skid plate, je vais poser ça demain alors!

Salut, Ma moto est entreposé dans l'entrepôt à ma job depuis la fin de la saison passé. L'entrepôt est chauffé. Aujourd'hui j'ai essayer de la démarrer mais mon choke est raide en tabarnack, je peux pas pentoute bouger le slider est coincé ben raide, ça bouge pas d'un poil! Ça fonctionnait très bien lorsque j'ai entreposé ma moto. Quelqu'un a une idée?

Oui j'ai fait nettoyer mon carbu à grandeur et ajuster mon moteur chez La Shop à Ste-Rose l'été passé, à vrai dire je sais pas si j'ai remarque que ma pire était rouge, avant ou après ça...je vous en donne des nouvelles! BTW, J'me suis acheter un sprocket a 14 dent, un filtre K&N et un casque AFX FX-37DS à la place d'un muffler! Merci de vos conseils! Je vous donne des nouvelles du casque, je sais qui a du monde intéressé par ce casque ici!

Ouais...ma blonde en a des comme ça (des cousines)!

Sauf qu'il en ont à montrer à Kawa coté design lol!

Wow...une tite rouge?

Vous conaissez ça? Est belle en tk!!! 350cc, 4500 pounds....environ 8000$ J'avais jamais vu ça!

Ma front pipe viens rouge feu le soir, je peux quasiment voir à travers, c'est fluorescent!

J'ai downloader les manuels de ma DR, c'est très utile lorsque je bricole dessus!

Parfait merci, je vais attendre pour l'exhaust alors, je vais m'acheter une 14T en avant, un filtre à air k&n et je vais voir ce que ça donne. Est-ce que c'est facile à faire changer une gear en avant/ajuster la chaine?

Mes problèmes de conso sont réglé depuis belle lurette Touche, c'était régler lors de la Ridatouche de l'été passé! Mais merci quand même pour le hint! Ça peu ressembler à quoi la difference avec une dent en moin? C'est vraiment notable?

Je sais bien que personne ici n'a répondu quoi que ce soit dans le bus avoué de me décourager. Je n'ai jamais pensé ça, Mais c'est ce que ça à donner comme résulta, ça m'a décourager...et c'est ben tant mieux! . C'est pour ça que je demande conseil AVANT d'acheter quoi que ce soit! Inquiète toi pas, c'est sur ma moto que je veux passer l'été, pas dans un garage! Mais là c'est l'hiver, je la prépare à mon goût pour l'été. J'veux pas la transformer en R1 avec des néons lol. J'veux juste lui donner un peut plus de tork si c'est possible sans rien faire de compliquer!

Merci pour les commentaires les gars! Pour décourager quelqu'un vous savez faire, ya pas de toute! C'est ben correct, j'aime mieux le savoir maintenant que quand j'aurait dépenser 500$! Ce n'est pas seulement pour avoir un plus beau son que je voulais changer mon pipe (quoi que ça serait pas de refus d'entendre viré un peu mon bike quand j'ai mon casque sur la tête), c'est à la base parce que je veux avoir plus de tork. Un DR650 c'est vache, je sais, 90% du temp ça me conviens parfaitement, mais il me manque un peu de puissance au décollage, quite à sacrifier quelque km/h en bout de ligne...de toute façon je roule jamais 140! Au départ, je croyais qu'un pipe FMF, une modif de boîte à air facile à faire et un changement de gear en avant me permetterait d'aller chercher le petit "hip" de plus en acceleration que je recherche! Et puis je suis capable de faire tout ça moi même et ça me tentait de le faire! Plus tard, j'ai appris qu'il me faudrait peut-être un kit de jet en plus. Et c'est là que ça se complique pour moi. Je n'ai même pas songé 1/2 seconde à "jetter" mon bike moi même, c'est pourquoi je suis venu vous demander ou je pourrais faire faire ça! Je croyais que je n'avait qu'à acheter le kit et aller le faire poser dans un garage, payer le temp pis repartir avec mon bike "jetter" sans plus jamais me soucier de rien! Il semblerait à la lecture de vos commentaire que ce n'est pas le cas! Comme je vous l'ai dit je connais pas grand chose en mécanique, pour moi ce n'était pas si complexe et risqué! Merci de vos éclaircissement, je ne vais pas m'embarque dans une tel aventure, ma DR ne sera pas "jettée", ça c'est réglé! Maintenant, sans jet, est-ce que ça vaut quand même la peine d'acheter le FMF? Est-ce qu'un FMF sans jet, une modif de boîte à air (peut-être enlever juste le couvercle après tout!) et une gear 14 dent en avant me donnera un peu de tork de plus? J'aimerais avoir l'opinion des proprios de DR si possible. Pour ce qui est de changer de bike, la question ne se pose pas...pas pour l'instant! Il est évident que j'aimerais mieux avoir une 690SMC, une 1200GS et une G650X dans mon garage et choisir avec lequel je part le matin, qui ici n'aimerait pas ça! Malheureusement c'est un peu utopique! . En plus j'aime ma moto, j'aime ça gosser dessus, changer des pièces, me tromper, apprendre! Ma DR à 3000$ me permet de faire ça et ça fait mon bonheur! J'aime ça aussi pouvoir suivre un full cross toute la journée dans des trails large comme ma tête, monter des pentes de ski abrute toute la journée, puis rentrer chez moi par l'autoroute! Quand j'aurait tout fait ce que je veux faire dessus, que je l'aurait rider quelques étés, et qu'elle ne m'amusera plus, je la changerai! Donc, je l'achète le FMF ou pas? Au pire j'ai une liste de trucs que je veux acheter! Si c'est pas le FMF ça va être autre chose, l'argent va être dépensé anyway! Je voyage pas cette année, je pévilégie la moto!

Par "pour obtenir le même resultat environ" tu veux dire conserver le même RPM? Autre question, quand on change le nombre de dents, j'imagine qu'il faut réajuster la chaine, est-ce que c'est difficile à faire? Je sais que les DR pré 96 ont une chaine 520 alors que les DR 96 et plus ont une chaine 525, evidement je vais acheter une 14T 525, est-ce que ça signifie que ma chaine va être correct sans ajustement? Merci de m'éclairer, je connais rien en mécanique.

Je me suis procurer un filtre à air K&N comme celui-ci: Et je compte faire la modif de la boîte à air tel que décrit sur Kientech. Je crois que ça va être pas pire pour l'intake. Pour ce qui est de la perte de tork à bas régime, ça se compenserai par un changement de gear? Genre si j'achète une 14T au lieu de ma 15T stock? Est-ce que je doit également changer ma gear arrière?

Salut, je m'apprête à commander un exhaust FMF et j'veux savoir si ça vient avec les jet? Ou si je dois acheter les jet à part! Et aussi, comment ça peux couter pour faire poser des jet dans un garage? connaisez-vous un bon endroit ou je peux faire ça? J'penses pas pouvoir faire ça moi même! By the way, est-ce que ça vaut la peine de mettre une Q4 sur un bike sans changer les jet? J'en doute!

Conaissez-vous un endroit à montréal ou je pourrais l'acheter?

Pas vraiment gratuite puisque le casque est plus cher et le shipping est pas mal plus cher! 158.36$ avec les "google gratuite", versus 143.98$ sur Motorcycle Superstore, c'est quand même 15$ de différence, et si les google sont gratuite, on s'entend que c'est pas des google à 100$, d'autant plus qu'il y a pas mal de google à 17$ sur ce même site, j'suis pas mal certain que c'est celles-là que tu reçois! Dans le fond en admettant quei tu as besoin de google cheap anyway, c'est un rabais de 2$ que tu as! Big deal!

Je me magasine justement un casque et je suis tomber sur ce modèle, j'allait créer un sujet pour vous demander votre opinion et je me suis aperçu qu'un sujet existait déjà! Alors vous en pensez quoi? Ça semble être le casque parfait! C'est exactement ce que je recherche en tout cas! Un petit video de présentation: http://ca.youtube.com/watch?v=tuqXOLFB8 ... php?t=2811 Il est en spécial en ce moment sur ce site à 103$ shipping gratuit! http://www.motorcycle-superstore.com/2/ ... elmet.aspx C'est un bon achat? Edit: bon finallement le free shipping c'est pour les états-unis seulement!!! Y a une place à montréal qui vend du AFX qui pourrait avoir ce modèle en stock?

Merci, je vais vérifier ça!