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Wow, je le prendrais sur le champ ton kit! Je fait 6 pieds et pese....attend je reviens ...... ...... ...... 218 lbs Je suis pas gros mais j'aime la bière...la bonne bière Je crois pas que ton kit me ferait...je me trompe?

Salut, je me cherche depuis 1 bout une veste de moto, pour l'instant j'ai rien serait le fun de l'avoir pour le 17 si jamais je vous accompagne à la ride, si vous en avez une qui traine dans un placard...je suis acheteur.

Hey merci, désolé pour le retard je viens jamais dans ce sujet.

Ma moto à 11500km envion. Je ne savait même pas qu'il y avait un deuxième petit filtre à air , je vais regarder ça! Il n'y a pas de suie noir ou quoi que se soit qui s'échappe de muffler. Pour le carbu et tout là ça commence à être de la mecanique trop avancer pour moi, va falloir faire checker ça par un pro. Pour se qui est du retourn lent des gaz j'ai écouter virer quelque DR sur des video sur internet et ça m'a rassurer, on dirait que c'est normal. On dirait pas qu'il y est un réel problème de ce coté. Pour ce qui est de la consomation exessive, je vais faire de l'autoroute bientot et voir si ça se confirme, peut-être que c'est simplement le fait que je soit en ville, je sais pas.

J'ai une petit question, ça m'est arriver 2 fois cette année, 1 fois avant que je fasse l'entretient et une fois aujourd'hui. Quest-ce qui peut causer que le moteur arrête sans raison? Genre je suis sur une lumière, au neutre, le moteur tourne normallement idle à 1500rpm et d'un coup sec, pouf! 0 RPM et le moteur étein. Je n'ai qu'à le restarter et il redémarre immédiatement sans problème à 1500rpm mais c'est bizar non.. Bon ça m'est arriver seulement 2 fois mais quand même...

Ouais c'est ça , il m'a demander si mes valve avaient été faites lol. C'est quoi les signes avant-coureur des valves à ajuster? Ça ce fait soit même? ... Tentot je suis aller acheter 3 pintes d'huile, un filtre à air, un filtre à huile, 2 bougie et de l'huile à chaine et j'ai fait mon "inspection saisonière" moi même. J'ai changer les 2 bougies avec facilité, je l'avait déjà faite, d'ailleur c'est étonnant y en a une qui était NOIR, BEN NOIR, grillée carrément, bizar je les avait changé avant l'hiver. Anyway la mon bike à 2 bougies ben neuve. J'ai changer mon filtre à l'huile aussi, c'est facile quand même, j'ai bien faillit perdre ma bolt de vidange dans l'égou du garage, ouf j'ai été chanceux. À part ça et le fait que j'avait jeter par mégarde un 0-ring et un ressort (que j'ai retrouver, fiou) tout à bien été. J'ai poser une belle béquille toute neuve aussi, depuis que j'avait remonter ma suspension ma béquille était trop petite, j'en ai acheter une autre. Et finallement j'ai changer mon filtre à air. Me restera à huiler la chaine en revenant de ma prochaine ride.... Ça ma couter un gros 118$ + mon temp, mais ça a vallu le cout, j'ai apprit plein de truc. Me reste quoi à vérifier là? Les bougie sont faite, l'huile est changer, les 2 filtres aussi (huile et air), prochaine étape c'est quoi? Les freins? Les valves? Et ensuite?

Le mecano chez laval moto m'a demander si mes valves avait été changer dessus. J'en ai aucune idée...premièrement c'est quoi des valves? Deuxièmement faut les changer à quel fréquance et combien ça coute? Et admettons que je veux faire moi même ma petite inspection saisonière, je regarde/change quoi? -Filtre à air -Changement d'huile -Les bougies -Huiler la chaine - - - - -

Parfait, merci

Donc, c'est une pas pire veste?

Bizar... Copie/paste le lien au complet dans une autre fenêtre.

Ça ferait la job ça? http://www.lespac.com/search/detail.php ... e=0&etat=0 Je pourrais le négocier pour 125$ surement.

Merci

J'ai nettoyer le filtre à l'air à la fin de la saison dernière. J'ai vraiment l'impression que la manette de choke ne fait pas toujours sont "contact"

Ma manette de choke marche très mal. Je doit faire plusiques aller et vient consécutif pour arriver à la faire marcher ou alors la pousser TRES fort vers l'avant. Et losque j'arrive à fair embarque le choke et bien meme si je repousse la manette vers l'arrière il débarque pus et le régime du moteur demeure très élever. Pour revenir à un régime moteur normal je doit éteindre le moteur quelque secondes et le redémarrer. Comment j'ajuste ça?

Et si on parlais du Salon de la Moto?

J'ai reçu mon renouvellement de permis de conduire aujourd'hui. Ce que je comprends c'est qu'à présent il devra être renouveler à chaque année parce le montant sera désormais lié au nombre de points d'innaptitude à notre dossier. Pour ma pare, il est de 100$ cette année (ouch!) parce que j'ai 6 points de perdu à mon dossier. Cependant 2 d'entre eux ont été perdu en 2006, je ne comprend pas pourquoi il nous charge pour des points qui ont été perdus avant que la nouvelle tarification entre en vigeur, c'est pas honnête. De plus je ne comprend pas trop, à quoi bon mettre le permis de conduire à l'année s'il remonte 2ans en arrière pour te charger tes points d'innaptitudes? Ce que je veux dire par là c'est que en ce moment j'ai 6 points d'innaptitude à mon dossier, pour lesquels je paie 73$ en surcharge sur mon permis de conduire cette année. L'année prochaine à pareil date, en admettant que je ne commet aucune faute suplémentaire, il restera encore 4 de ces point d'innaptitudes à mon dossier, je devrait donc encore repayer pour ceux-ci même si j'ai déjà payer cette année? Wo c'est de l'arnaque! Je vais payer 2 fois pour les meme points d'innaptitude! Le permis ce renouvelle à chaque années mais il me charge pour 2 ans de surtaxe...ça juste pas d'allure. Ça c'est sans parler des plaques: 257$! Juste pour ma voiture il m'en coutera 357$ de frais divers pour avoir le droit de circuler cette année! Sans compter les frais que j'ai déjà payer sur mes contraventions et mes assurances personnels! Ça juste pas d'allure, comment ça que le gouvernement manque tellement d'argent criss, c'est nous autres qui paye pour toute. En plus de payer des impots pis des taxes qui sont suposé nous donner des services et des avantages, on paye des frais suplémentaire partout....kessé qui font avec mon argent? Total pour cette année auto + moto: Presque 1000$ calvas!

Premièrement, même si ce fût très bref, content de vous avoir rencontré, maintenant je peux mettre un visage sur quelque uns d'entre-vous. Pour ce qui est du salon, première déception, la F800 n'y était pas! Bon ok, j'aurais dû le savoir ça l'air...mais bon, pas grave parce que j'y ai découvert les G450X et 650X Challenge, wow belle machine! J'ai également appris que Honda s'en venait avec quelque chose probablement en 2009, style enduro pour remplacer la XR650, avec le même moteur 700CC que dans leur quad de compétition TRX700XX. Il aurait débuter l'implantation de ce moteur d'Abord dans une moto pour finir dans un quad afin de concurencer Yamaha mais continue le développement et ça devrait sortir en moto enduro sous peux. J'ai bien hâte de voir. J'ai poser des question au gars de Suzuki au sujet de la DR650 et de son avenir à cours terme à savoir s'ils ont l'intention de la modifier/l'améliorer un peu mécaniquement et esthétiquement pour la remettre un peu dans la course et le gars m'a dit qu'ils étaient plusieur à faire des pressions sur Suzuki depuis 2 ans et que ça devrait s'en venir dans les années à venir, sans me préciser de date par contre. Chez KTM et bien j'ai découvert que les 690 Enduro et 950 Super Enduro R étaient de maudite belles moto, beaucoup plus que je le pensait...vraiment j'ai adorer les KTM. J'ai détester la XT250 2008 de yamaha, vraiment moche, on dirait un jouet... J'ai parler avec deux propriétaires de KLR 2008 qui m'ont confirmer ce qui me fesait peur. Ils ont tout les 2 cassé le plastique à l'avant de leur KLR en moin d'une semaine, je trouvais que ça avait l'air fragile pas mal! C'est ça qui fait tout le charme de la KLR parce qu'en dessous, esthétiquement sans ça, c'est la vieille KLR dans l'fond. En dehors de ça ils sont satisfaits. Et finallement...j'ai eu un coup de coeur pour une Triumph. Il y avait une belle Scrambler 900 chaussée avec des pneus 70-30 style années 60 qui était vraiment belle. (Si je me trompes pas c'est la réplique du modèle de La Grande Évasion) Bon d'accord, ce n'est pas vraiment une double usage, bien si en fait..peut-être un peu moin agile! Anyway elle est belle en maudit! Avec un skid plate, un windshield, un grillage sur le headlight et quelques accessoires, elle a de la geule en maudit! Et vous votre salon?

J'y serai à 15h00 au kiosque du club BMW

Je ne te connais pas mais je te souhaites tout de même de passer rapidement au travers de cette épreuve. Mes condoléances. Alex

J'y serai probablement aussi Quelqu'un a une idée de la météo de samedi? Serait peut-être possible d'aller au salon de la moto...en moto!

Et c'est disponible un peu partout?

Bon les examens sur la routes commencent le 14 Avril (Jour de ma fête), j'aimerais bien aller le passer vers cette date là, au plus tard à la fin Avril. Donc, à ceux qui l'ont passé y a pas trop longtemp, j'aimerais avoir des hints. Comment ça se passe, en quoi consiste l'examen, quel sont les pieges à éviter, etc. J'aimerais aussi rider pas mal avec des gens d'expérience avant mon exam, histoire de m'habituer un peu et récolté un plein panier de confiance en moi pour l'examen!

D'accord, merci de tes conseils. Ce qu'il faut savoir c'est que le budjet est limité mais des fond se débloqueront au fur et à mesure que la saison va passer. Ce que j'avais l'intention de faire c'est de ne pas prévilégier la chaleur pour l'instant, mais acheter quelque chose d'imperméable le plus possible et de sécuritaire, si il fait un peu plus froid certain jour je metterai plusieur couches. Et peut-être m'acheter une veste plus chaude à la fin de la saison si jamais j'en ressent le besoin. Un autre possibilité serait de tout acheter d'un coup mais avec du financement, genre acces-d. Le problème c'est que j'ai vraiment un paquet d'Affaire à acheter en même temp. J'ai besoin d'un casque, de bottes, d'un veste, de pentalons, je doit payer mon 6A + mes plaques, j'ai besoin d'un skid plate, j'aimerais avoir un GPS...c'Est cher de se starter!

Je commence à magasiner une bonne veste pour faire de la moto, ayant encore une fois un budget limité j'aimerais en avoir une route/trail. Mais encore une fois je ne sait pas quoi regarder, qu'elle caractéristique je dois vérifier avant d'acheter?

Cool merci je vais aller faire mon tour!