runwolf

On dirait que le niveau de difficulté a augmenté un brin après le diner

 

Avec les émeux qui nous regardaient essayer de passer, ça avait plus l'air du safari que d'autre chose

 

Vue qu'on est pas dans un forum BM, je vais le dire, t'as manqué un beau show de BMW, tu sais les têtes qui dépasse chaque bord c'est pas toujours commode Les KTM passait numéros un elle

 

On peux bien les agasser un peux ces belle bm

Gaspesien1150, j'ai oublié de te dire merci, super ride, bien organisé et vraiment le fun. Ca faisait un bout que j'etais pas allé dans ce coin la et jamais a l'automne, encore une fois un gros gros merci

On dirait que le niveau de difficulté a augmenté un brin après le diner

Avec les émeux qui nous regardaient essayer de passer, ça avait plus l'air du safari que d'autre chose

Vue qu'on est pas dans un forum BM, je vais le dire, t'as manqué un beau show de BMW, tu sais les têtes qui dépasse chaque bord c'est pas toujours commode Les KTM passait numéros un elle

On peux bien les agasser un peux ces belle bm

trop de photos et de video... je vais faire ca demain soir désolée la pitoune est fatiguée... trop hot comme week-end!!!!

 

Wow vous avez vraiment l'aire d'avoir fait de la belle trail, je dois avoué que je suis pas sure que ca m'aurais tenté aujourd'hui, j'étais comme un peux vidé. Mais c'était peux être un peux due a la ride de nuit d'hier au fret

LC Média, qui s'était porté acquéreur de Motojournal il y a une couple d'années se sont placés sur la protection de la loi des faillites... je suis donc sur la liste des créanciers...

.

Ca veux juste dire qu'a cause de la pression de leur créancié il ne peuvent plus être en affaire, donc un syndic va entré en jeux pour négocier une entente avec les créanciers (pour payer une partie de leur dette). Si c'est refusé par les créanciers (les majeurs) faillite automatique et liquidation de la compagnie pour payer les créanciers.

Donc pour le moment la compagnie fonctionnent toujours, c'est juste que personne ne peux la poursuivre ou la forcer a payer quoi que ce sois. Habituelement une entente survient avec les créanciers a moin que ce sois pas realiste que l'entreprise puise realistiquement payer ces creanciers selon l'entante convenue.

Bref, si on te dois de l'argent, prend ce qu'on t'offre au PC, car en cas de faillite, c'est très très long et comme tu as sûrement pas de garantie, tu vas être au bas de la liste et recevra pas grand chose...

c'est ce que je comprend de ces situations

Toute les grosses double-usage devraient en avoir une, encore plus si vous rouler avec une batterie en gel de gomme balloune... Un jour vous penserai a moi si vous en avez pas! J'vous aurez averti!!!

Les vrais double usage on un kick start

Mais fait-il avoir le guts de l'utiliser, la derniere fois que ma dernière moto ma kicker y a très très longtemps me fait mal juste a y penser et c'était juste un 250

Le gonflage des pneus à partir de l'azote plutôt que l'air est venu d'une question simple : pourrait on limiter les déperditions de pression en remplaçant l'air par un gaz plus stable ? L'instabilité de l'air est due aux propriétés chimiques de l'oxygène et de la vapeur d'eau. En revanche, l'azote (qui le compose à 78%) est l'élément au pouvoir de diffusion le plus faible. Cette faculté confère à l'azote une grande stabilité et en fait à ce titre un gaz interne particulièrement performant dans le gonflage des pneus. C'est la raison pour laquelle il est par exemple utilisé en compétition automobile et dans l'aviation. Le gonflage à l'azote assure une pression plus stable dans le temps. L'azote se diffuse moins vite que l'oxygène au travers de l'enveloppe du pneu. Par ailleurs, son taux d'humidité (vapeur d'eau) est très fortement limité. Quand l'azote améliorer la stabilité de pression dans les pneus, les conséquences pour l'automobiliste sont : une meilleur tenue de route et un risque d'éclatement limité, une usure moins importantes du pneu et des économies de carburant, ceci participe aussi à l'écologie. A savoir : le gonflage a l'azote ne vous dispense pas d'un contrôle régulier des pneus car les risques d'un contrôle régulier de crevaisons ou de perte de gaz (même limitée) sont toujours présents. Il faut aussi savoir que si vous contrôlez régulièrement la pression de vos pneus (tous les trois à quatre semaines), le gonflage à l'azote a pour vous un intérêt plus limité.

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Et et je suis sure que l'argon est encore mieux, mais beaucoup plus chere...

Depuis ils sont gonflés a l'azote et plus de probleme de variation. Je sais pas si l'Azote est rendu chez les garages de moto

Y a 80% d'azote dans l'aire embient, t'es sur que c'est pas de l'argon ???

C'est quoi l'avantage de pas avoire le 21% d'oxigen et le 1% d'autre gas dans le pneu ?

L'argon tranfers beaucoup moin la chaleur il me semble que ca serait mieux non.

http://video.google.com/videoplay?docid=2974045486872355904

 

 

http://video.google.com/videoplay?docid ... 6138801458

 

PS: les vidéos ont été tourné par Suzy ma tendre moitié

 

enjoy

Hey Gaspesien1150 en principe tu peux mettre tes video inline avec le petit icon de google ou YouTube selon la cas, comme ca:

[gvideo]http://video.google.com/videoplay?docid=2974045486872355904[/gvideo]

Je peux etre aussi ton ami t'sé

Bravo runwolf, tu es monnouveau meilleur ami

 

KLRBert, full smily mon dernier post

 

 

Bravo runwolf, tu es monnouveau meilleur ami... Jusqu'a ce qu'il ait des problemes de GS, je suis pas super hot en mecanique

Wow runwolf, merci et félicitation

Ca va prendre un peux plus de tests avant de crier victoire

J'ai fais un petit changement, vous me direz si c'est mieux

Je peux pas tester, je suis pas capable de reproduire votre problème...

ok on parle pas trop fort !

 

Bert

 

yéééééé!

 

moi je soupconne que billie soit au scotch

moi aussi j'en veux

Taba..... Ça même pas pris une journée que je me fait collé par un flic pour mon nouveau silencieux. En ville en plus. La parce que chu rester calme, je suis passé d'un ticket de $150.00 à un 48 heures. Faut que je retourne à un poste avec mon silencieux d'origine. Ça a l'air que mon silencieux est un silencieux modifié. Maudit tabar....

Klrbill

C'est un spécialité des silencieux ton flic ou quoi ?

c'est quoi la définition d'un silencieux modifié?

J'ai un chum avec un shadow 750 stock qui c'est fait arrete 3 fois cette été...

+1 pis j'ai même pas honte de le dire...

 

moi j embarque pas la dedans c est pas du BMW

lol

Je connais pas grand chose en mécanique, je suis plus un gas d'info mais voici ce que je comprend:

Mapping: Les systèmes a injection sont contrôlé par un ordie qui prend une lecture des sensor du moteur et ajuste la quantité de gaz et d'air pour un rendement optimal du moteur. Naturellement, le rendement optimal est pas le plus performant, a cause des règle anti pollution et autre les moteurs sont restrain. Le mapping c'est les table que l'ordie utilise, il lie les sensor et avec la table decide ce qu'il envoie comme mix au moteur. c'est possible de uploader des nouvelles table pour avoir un moteur plus performant.

monté le main jet de 10 a l'avant et l'arrière, monté l'aiguille un cran aussi et élargit les trous d'aspiration de chaque coté de l'aiguille: la il parle de carburateur, comme sur la 950 et la 640. Il parle un peux de la même chose que pour le maping mais sur un carbue, comme c'est très mécanique et pas informatique on change des pièces mécanique pour changer le mix d'essence/air qui rentre (Aiguille) et l'aire (nouveau filtreur etc...) y a aussi des genre de vils pour ajuster le tout

Ca pognait le cute off: j'ai pas testé sur ma ktm, mais quand tu tourne le moteur trop dans le rouge sur le rpm sur certain moteur, le "limiteur" embarque et coupe le moteur pour pas l'endommager. Cutt off point est le rpm a laquelle le moteur coupe

j'avais moins de haute: Je sais pas trop, j'imagine que ça avais moins de puissance a haut regime

Un vrai mécano pourrais surement mieux commenter Je connais vraiment pas grand chose en mécanique

l'indexe de recherche dois juste ce rebatir une fois par jours....

C'est un guess, je suis pas un expert en youtube

 

OK peut-être je vais reessayer demain...

Du site de YouTube:

Depending on site traffic, changes to video information can take 8 hours or more to show up in the search index after they've been uploaded, changed, or removed. This includes changes to tags, ratings, views, and comments. Please be patient -- the video will show in the search index shortly. To bypass this time, you may want to send your friends the link of the video via email or private message.

To find videos that were recently uploaded, you may want to sort by "Date Added". To do this, search for the terms that describe the video. From the search results page, click the "Date Added" link on the left of the screen. This will allow you to see the most recently uploaded videos first.

Note that unless the username of the uploader is specified as a tag it may not be indexed for a video search. To find a user (and their videos), perform a search for their username and then select "Channels" on the left side of the page.

il a pris la courbe trèèèèèèès large et en em souciant de lui, "sti il est trop large " ben moi aussi j'était trop large, en plen dans ses traces

 

en plein ce que je me suis dit

 

Bizarement, dans les parties plus techniques et moins rapides je suis très rarement les traces de l'autre a l'avant, sans doute parce qu'on balaye du regarde et fixe moins loin a l'horizon

Moi aussi sauf dans les troues d'eau, j'ai déjà pogné une roche qu'on voyait pas et je me suis aussi déjà ramassé avec de l'eau au épaule, donc maintenant je passe dans les traces de l'autre

J'ai mis des video de la ridaTouche sur youtube. Quand je fais une recherche sur youtube 'ridaventure' il me sort uniquement les video de Touche et AirOne, pourquoi? Pourtant dans la description du video et dans le titre j'ai mis les mots 'ridAventure'? J'aimerais bien que TOUS les video sortent quand les gens font une recherche ridaventure

 

Qulequ'un peut m'aider SVP?

l'indexe de recherche dois juste ce rebatir une fois par jours....

C'est un guess, je suis pas un expert en youtube

Moi c'est IE

 

et pour Windows , la tu as le choix

 

Mon ordi XP HOME

Job WIN2000

portable XP PRO

 

Bert

essais de clearer la cache du browser voire

j'avais commencé avant qu'on move, merci Air0ne, mais on pourra pas donner l'accès admin à tout le monde non plus...

on verra comment on se partagera les tâches.

 

Désolée je n'y avais pas pensée

Billie c'est vrai que tu est en feux avec les emoticon

dur d'etre plus bas Touche .... chu au minimum .

 

Et cest juste depuis le changement de serveur .

 

Je dois me connecter deux fois , de mon ordi a la maison , de mon ordi a l'ouvrage , du portable a ma femme ...

 

Est-ce quelque chose de fucker avec mon NIC dans le transfert ?

 

Je CAPOTTE !

 

Merci

 

Bert

c'est quoi votre config ?? Ie ou firefox ? vista/xp/mac ???

En passant je trouve ca vraiment trippant les vidéos en roulant... faudrait absoluement se patanter quelque chose. Tant qu'a avoir déjà des fils anyway...(gps, autocom, veste chauffante....)

On devrait instaurer "la moto vidéo" y aurait toujours une personne attitré a la vidéo avec un passagé peux etre... Ca pourais ce faire un tour de role.

 

Tu sais moi aussi j'ai encore un problème avec les courbes... Même je dirais que c'est encore un BON problème... Pis moi c'est pas dû a un accident mais plutôt une genre de fixation Quand je vois pas ce qui m'attends je capote un peu! Je stresse: My god qu'est-ce qui m'attends de l'autre bord de la courbe? Une moto qui à ratée sa courbe Un animal qui traverse Une voiture en sens inverse qui n'est pas dans sa voie Queque chose qui traine dans la rue...

pour avoir fait quelque KM de chemin forestier, je peux vous dire qui en sort de toute sorte dans les courbes, grosse bébite, log de bois, troue, arbre, mais le pire c'est vraiment les camions et voiture surtout quand ils coupent et sorte du bois. J'ai deja "ouvert" un nouveau chemin a haute vitesse en Jeep a coté du vrai chemin parce que un "truck" me laissait aucune place, mon mirroir de gauche était vraiment pas loin du truck, j'aurais pas aimer être sur un moto... Les truck call au CB, mais en moto j'ai vue personne avec ca... Donc dans les chemins forestier surtout quand ils buchent attendez vous au pire.

Moi c'est ce qui me fait le plus peur dans les courbe

 

Salut Touche

 

 

Et la prochaine c`est pour quand? J`aime bien me pratiquer moi....

 

 

A+

 

Marc

moi aussi, moi aussi !!

Y as-tu quelqu'un qui connait ça "Excella enduro"?

Ils ne font que une grandeur avant et arriere et c'est ce qui fite sur la 640 (et les 9x0 j'imagine)

Ça mord bien sauf sur le bitume meme si ils sont DOT 92mph