runwolf
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j'ai changé le carburateur pour un fcr.
Ho, tu vas aimer ton nouveau bike !!!!!
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Chris Birch l'attache toujours avec des tiewraps
C'est vrai que ca sert pas si souvent, flat, entretiens de la chaine.
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Cool, t'as été chanceux !!!!
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Culbuteur c'est un rocker arm ça ?
moi aussi c'est ma théorie suite à mes lectures et le son étrange qui provenait de la tête du moteur...Est-ce que si en ouvrant la tête la théorie se confirme vous ouvririez quand même le moteur au complet pour s'assurer qu'il n'y aie aucun autre dommage important ?
Tu peux juste ouvrir les deux petit couvert de valve, tu vas les voir, si tu fait pas tout, vérifie le cam....
Je suis rendue dans les 96k km et j'ai changé deux fois le bearing du rocker d'exaust, il est plus petit que l'autre, je sais pas trop pourquoi.
Cette année je démonte au complet et je fait un overall, il est due
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Pour ceux que ça intéresse... J'ai commencé à démonter la bête car le moteur ma finalement lâché en fin de saison. En flushant l'huile j'ai trouvé des needle de bearing! Donc y'a vraiment un/des bearings en décomposition... En espérant que les dommages ne sont pas trop importants ! A suivre ...
Moi je vote pour un bearing de culbuteur, selui ce l'exaust
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On dirait que c'est pas super fiable
Au deuxième jours 2017
Catastrophic debut for Zongshen
Officially participating for the first time on the Dakar, the Chinese constructor Zongshen has had an extremely complicated debut. Out of the five “Cyclones” at the start yesterday, four have dropped out. Only Frenchman Thierry Béthys, three times winner of the Enduro du Touquet race, is still in the race, occupying 116th place in the general standings.
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J'ai un KLX 300R a vendre si jamais...
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rencontre intéressante hier soir avec un gros concessionnaire de la région,je devrais avoir confirmation très vite si mes projets vont pouvoir se concrétiser .
Si jamais çà marche,manquez surtout pas La Brocante 2017 !
Je dois avoué Bandit, j'admire ta ténacité et ton dévouement, lâche pas !!!
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Moi j'ai un GPS d'auto waterproof Nuvi 250, il me semble que j'ai payé 150$
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Super journée, ca termine bien la saison !
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J'avais oublié le details de la switch
Super journee !!!
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Je serai la avant 9:30 pour déjeuner !
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J'ai essayé cette semaine le kit Yeti Snow MX, c'est fabriqué au Canada, c'est le kit le plus léger, fibre de carbone et titane.
J'ai ridé avec l’ingénieur qui a développé le produit, une gang de crinker pas possible
Vraiment hot, si vous avez une chance, c'est a essayé !!
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Moi c'est le RidAventure qui me manque le plus
Que de souvenir !
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Sujet longuement discuté dans le passé
Si tu organise une ride public, tu as deux responsabilité
- Définir clairement les paramètres de ta ride
(c'est de la que l’échelle RidAventure est née...) - Tu est responsable de ton groupe pour ta ride
(Ca veux dire peux être dissuader des rider de participer si tu penses qu'il ne cadre pas avec le point 1
Et t'assurer de ramener le reste de ton groupe a bon port)
Sinon, tu organise des rides privé
Depuis le début de RidAventure, l'esprit de RAV c'est ca, et la classique en est un bonne exemple...
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- Définir clairement les paramètres de ta ride
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Quelle sorte de corps as-tu pour porter du 34 et du XL...?
Pantalon OK pour moi mais manteau trop grand. Je passe mon tour, merci.
J'ai la taille KTM
6'3" 180 lbs
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Bon ça pris un bout avant que je livre mes impressions alors les voilà.
J-F a raison :
Superbe avant midi excellent terrain de pratique et superbe parcours serré dans le bois au bout du champs.
Pour ce qui est de l’après-midi ben c’était de la marde . Mauvais choix de terrain pour avoir du plaisir vue les bike que nous conduisons. Pas que le bike ne pas y aller mais c’était un mauvais choix pour exploiter l’enseignement de l’avant midi. Conclusion des gars tanné d’organiser des cliniques, des rallyes et etc. Nous étions les dernier et Lee Martin en avait son truck.
Pour ce qui est de Chris Birch oui il était sympathique et très intéressant. Rien a dire contre le gars mais si j’étais lui je serais déçue de l’après-midi à la limite gêner d’avoir été associé à cela en après-midi. Je vais surement faire d’autre clinique avec lui si l’occasion se présente. Pour moi c’est comme si j’étais aller à une école d’hockey avec Crosby et qu’A après midi on aurais jouer au hockey bottine
Morale de cette histoire Dom Pronovost a rien à envié a Chris Birch les deux son des pro et une classe a part en pilotage
+1 pour Don et MX Pro, philosophie de formation très similaire. Don a certainement pas a etre gene de son ecole!!!
Chris Birch etait effectivement pas trop content de son apres midi...
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Dans le catalog 2017 c'est les memes donc je pense que oui
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DSL les boys, j'ai ajouter les grandeurs.
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Ça flash un peux mais bon sur une KTM on s'assume
Très résistant cuire au entre jambe, aucun troue ou déchirure.
Pas etache mais beaucoup de ventilation et pochette dans le dos pour aporter un jersey.
Aucune protection intégré, je l'utilisais avec un body armor et des pads pour les jambes.
Manteau XL
Pantalon 34
150$ pour les deux
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moi aussi c'est ma théorie suite à mes lectures et le son étrange qui provenait de la tête du moteur...
Elle se démocratise.
Rallye Aventure Ktm Canada 2017 - Colombie-Britannique
dans Compétitions
Publié
Je participe a l'organisation du premier KTM Adventure Rallye au Canada, je suis en charge du tracé donc définir les routes du rallye, c'est près de Vernon au BC, donc un peu loin, mais si y a des intéressé je serai la et peux surement vous aider a passer une belle semaine. Je devrais connaitre le coin d'ici la
On a aussi un entente avec Ma moto mon voyage pour le transport: http://www.mytripmyb...23juillet12aout
voici un résumé de l'événement:
en pdf: 2017AdventureRally_EventInformationFR.pdf
EN QUOI CONSISTE LE RALLYE AVENTURE
Êtes-vous prêts à vivre l’aventure ?
KTM Canada annonce fièrement son tout premier Rallye Aventure KTM Canada annuel qui aura lieu à Silver Star Mountain en Colombie-Britannique.
Ouvert à toutes les marques de motos de plus de 600 cm3, ce rallye de navigation de deux jours sera élaboré de manière à convenir à tous les niveaux d’habileté de conduite avec des catégories T et R pour les motocyclistes de tourisme sur de grandes distances et les mordus d’aventures hors-route.
Nous invitons les équipes de 2 ou 3 pilotes à relever le défi de naviguer dans les montagnes de l’Ouest canadien selon notre itinéraire GPS et en respectant le plus possible le kilométrage total prévu.
Pour 2017, le départ et l’arrivée auront lieu à la superbe station Silver Star Mountain en Colombie-Britannique. L’incroyable terrain de jeu extérieur que le site offre sera utilisé à bon escient par l’accueil de plus de 200 personnes. Des parcours distincts et palpitants attendent divers types de conducteurs de partout.
EN BREF
Destination
Dates
Vous devez posséder
L’événement comprend
Frais
LES PARCOURS
Pour 2017, le Rallye Aventure Canada de KTM comprendra deux parcours différents qui conviendront à deux types de motos et de conducteurs. Les deux catégories poursuivront le même objectif de respecter le plus possible le kilométrage final prévu et d’inscrire le meilleur temps durant nos étapes spéciales. Le kilométrage sera calculé en fonction des itinéraires préétablis par KTM et les résultats obtenus par les équipes seront divulgués samedi soir lors de la cérémonie de remise des prix.
Catégorie « T » (parcours aventure tourisme) La catégorie « T » s’adresse à des équipes de 2 ou 3 conducteurs prêts à inscrire bon nombre de kilomètres à leur compteur durant les deux jours de l’événement. En parcourant en moyenne de 400 à 500 km par jour, vous et vos coéquipiers vivrez une formidable aventure pendant laquelle il sera vraiment important de porter une attention particulière à votre GPS. Avec tout de même 80 % de sentiers hors-route, vous devrez monter et descendre des montagnes sur des chemins de gravier et autres terrains hors-route.
Catégorie « R » (parcours aventure hors-route) La catégorie « R » s’adresse également à des équipes de 2 ou 3 conducteurs. Ce parcours devrait offrir tout au plus 10 % de route pavée. Des pneus à crampons seront obligatoires pour participer au rallye dans cette catégorie. Les sentiers favoriseront une aventure somme toute conviviale (réalisable aux commandes d’une KTM 1290 Super Adventure R ou d’un modèle similaire). Vous et vos coéquipiers devrez parcourir en moyenne de 200 à 300 km par jour sur un parcours qui pourrait présenter des difficultés à certains endroits comme élévations importantes, terrains rocailleux ou parsemés de bûches.
SOUTIEN OFFERT DURANT LE RALLYE
Soutien technique
KTM Canada assurera un soutien technique aux participants sur les lieux pour la durée de l’événement.
Pièces de rechange
KTM Canada ainsi que plusieurs concessionnaires seront sur place pour offrir des pièces de rechange KTM aux participants.
Assistance médicale
Silver Star Mountain assurera une assistance médicale à tous les conducteurs, au besoin. Les personnes de l’extérieur du Canada doivent communiquer avec leur compagnie d’assurance pour savoir si elles seront protégées.
Concessionnaires KTM
Des concessionnaires KTM seront disponibles sur place pour aider les participants côté mécanique générale, remplacement de pneus et pièces KTM.
Transport de motos (à partir de l’Est du Canada)
KTM Canada établit un partenariat avec www.mytripmybike.com pour aider les conducteurs de l’Est du Canada à participer au rallye de la côte ouest. My Trip My Bike transportera votre moto (de Toronto ou de Montréal) jusqu’à Calgary pour vous permettre de prendre l’avion et de quand même conduire votre moto.
CALENDRIER DES ACTIVITÉS ** Un calendrier plus détaillé sera publié lorsque la date de l’événement approchera.
Le lundi 25 septembre
Ateliers de conduite avec Chris Birch (débutants en matinée/avancés en après-midi)
Le mardi 26 septembre
Ateliers de conduite avec Chris Birch (débutants en matinée/avancés en après-midi)
Mercredi le 27 septembre
Randonnée d’essai Ride Orange de la nouvelle Adventure R 2017
Le jeudi 28 septembre
Randonnée d’essai Ride Orange de la nouvelle Adventure R 2017 Inscription de 13 h à 18 h
Le vendredi 29 sept. (jour 1 du rallye)
Déjeuner (6 h) Réunion des conducteurs (7 h) Départ du rallye (7 h 30) Fin du jour 1 (16 h) Souper de groupe (19 h à 22 h)
Le samedi 30 sept. (jour 2 du rallye)
Déjeuner (5 h 30) Réunion des conducteurs (6 h) Début du jour 2 (6 h 45) Fin du jour 2 (15 h) Cérémonie de remise des prix et souper (19 h)
Le dimanche 1er octobre
Départ individuel