GregVince

Martin tu serais fidele a tes habitudes de le rechanger encore

J'espère ne pas etre trop tard dans la saison mais ca devrait bien se vendre. Apres avoir lus des 690 de 80 et 100 mille km sans probleme majeur ca me convaint que ce sont de tres bonnes machines. Pour ma part je n'ai jamais eu de probleme de pompe ni resté en panne, j'imagine que ca vient souvent avec l'entretient et les attention qu'on y apporte.

Vous inquietez pas il me reste encore mon SMT avec des knobby!

http://www.kijiji.ca...-kit/600388358?

Changement d'huile effectué et pret pour la saison. Entretien minutieux et plusieurs pieces ajoutées:

Filtre en mousse

Protege radiateur

Ressort avant plus souple

Chambre a air Ultra heavy duty

Skid plate Aluminum

Deflecteur de chaleur d'exhaust en fibre de carbone

Exhaust FMF en Titanium avec pare étincelle et réducteur de bruit, laine de roche neuve

Bouchon et goulot d'essence évitant la saleté d'entrer.

Pare brise allongé

Poignées Chauffantes

Pieces d'origine incluses

Kit complet SM avec fourche et mag de KTM Duke II, disques, sprocket et son carrier, etrier Brembo 4 pistons et maitre cylindre radial, senseur de vitesse disponible pour 1250$ ou négociable avec l'achat de la moto.

25600 km

5500$ ferme pour vous + le kit SM

Salut les boys,

Désolé de la manifestation tardive, bien occupé ici et la et dure de planifier a l'avance. J'irai vous rejoindre pour le temps d'un verre apres le travail jeudi!

aux plaisirs

mt60 ca use assé vite merci et pour ce que ca donne de plus hors route ca ne vaut pas la peine comparé a ce que ca perd sur la route. Les Avon Distanzia sous beaucoup mieux sur la route, dans l'eau et hors route sont assé comparable. Ils durent beaucoup plus longtemps. j'ai déja fait de la piste en SuperMotard avec les 2 et Distanzia bien en avant.

Sinon il y a des TKC maintenant en 17 a l'avant qui sont vriament surprenant sur l'asphalte et bien mieux hors route.

Goods news! Hate de voir ton changement dans l'écurie finalement! Fait signe si tu as besoin!

pkoi ne demande tu simplement pas a ton voisin

Je vais mesurer ce que j'ai a la maison mais j'ai un set tous numéroté, je viens d'ailleur de les remettres en ordre apres qu'il se soient ramassé par terre melé...

Je le met aussi au mien

Pas évident de vous recevoir dans la cabane encore moins avec un garage frette mais je vous suis ou vous serez ce weekend

je ne comprends pas pkoi celle de derrière ne fitterais pas, rotor de 240mm, sprocket holder devrait meme etre pareil. Regarde les micro fiches sur le net.

Celle de devant ca doit etre a cause de la largeur des fourches et le plus gros rotor. Ca te prend probablement différent spacer et un rotor de SMT/SMT/SD de 300mm (p-e le meme que l'adventure 9x0)

Je n'ai pas trop le temps de tester ca sur la 690E surtout que le garage est a l'envers mais j'ai des roues de SMR 690 si tu veux esseyer. Celle d'avant est sur ma 990SMT présentement et celle de derrière est libre. Tu peux venir t'amuser si tu le désire J'ai installé une roue de dukeII a l'arrière et pour l'Avant je fais un swap de fourche avec la roue et un set up de frein au complet. Mon idée était de p-e passer a la roue avant de 690 SMR dans le futur et pour l'arrière je suis persuadé que c'est direct.

PS:le 690 SMR est presque identique a la duke 3. a ne pas confondre avec le SMC

il y a eu si ca te tente a l'ultrasonic

http://ottawa.kijiji.ca/c-cars-vehicles-motorcycles-other-I-Clean-Carburetors-the-cleanest-carb-makes-your-engine-purr-W0QQAdIdZ466837269

surement moins cher si tu le démanche toi meme.

Tient moi au courant si tu fais affaire avec eux!

Je ne fais que généralement tout démonter, fait tremper dans le carb cleaner et je remonte tout apres avoir frotter et souffler a l'air. Je nettoie au spray nine avant de tout le démonter pour enlever le surplus a l,extérieur. Si tu trouves une facon de le faire reluire comme neuf tu le diras!

Beau projet jf!!

J'ai ramassé 2 vieilles machines cet automne et pour ce qui est de l'évaluation pour motos de plus de 25 ans tu n'as qu'a aller voir n'importe qu'elle garage de moto avec tes papiers seulement, il te fait une "facture" modifié ou un estimé qui stipule tous les informations de son entreprises, de la moto avec VIN ainsi que la valeur du marché qui peut etre 100$. Le garage n'était meme pas détaillant de marque de moto et n'Avait jamais fait ca avant. Si ca ne marche pas change de garage! Le mien ne m'a rien chargé!

Ah oui, l'évaluation est bonne pour 1 an

je suis assé libre pour l'instant pour un souper ou soirée quand ca vous adonne

si vous pensez BDT pensez réserver, ca se remplit vite a ce temps ci

Bon alors tout le monde est revenu?

Je suis seulement disponible ce vendred soir si ca vous adonne, booké le reste du weekend.

Lance une date

J'y songe tranquilement au party de fin de saison, on c'était ramassé une belle gang pour une belle soirée au Terminus de Aylmer l'an passé, il faudrait remettre ca surtout qu'on ne s'est pas vu beaucoup cette année!

Partance de Windsor, c'est sensé arrivé demain En 3 jours au total le petit probleme sera réglé sans meme avoir a me plaindre etl sortir de chez moi alors que parfois on en arrache pour des choses beaucoup plus importante couvertes sous garantie pour des achats 50x-100x fois dispendieuses. La vie est magnifique

Oui c'est vrai que ca fait du bien de dire de bonnes choses et ca fait du bien quand ca arrive aussi et qu'on se dit qu'on aurait jamais été si bien servit meme par soi-même. Y a pas a dire, C'était juste une 30$ pour en acheter des neufs mais finalement il vont m'en envoyer un set complet au lieu de juste les épaulettes.

Mon jacket c'est le 990 en cuir infusé de céramique. Assé indestructible en effet, pesant mais tellement confortable quand il fait pas trop chaud et sans apparence de pluie. Ca bouge pas au vent et tu sens rien. Une bonne brise avec la ventilation.

Pour faire une histoire courte, j'ai remarqué cette semaine que mon manteau de cuir Joe Rocket que j'adore beaucoup et que j'ai depuis 4-5 ans surement avait des protections qui commencaient a se déterriorer. J'ai donc commencer a chercher un peu sur le net pour en commander des nouvelles et je suis tomber sur un post d'un gars qui avait eu exactement le meme probleme et qu'il en avait recu un set complet avec 2 épaules, 2 coudes et le dos apres en avoir discuté avec Joe Rocket Canada.

Je me suis donc empressé de les contacter hier par téléphone pour ensuite leur envoyer un courriel rapportant notre conversation ainsi que mon adresse pour m'en envoyer un set. Il n'y a meme pas de systeme vocale, je suis tombé directement sur la personne au service et il est possible d'avoir du service en francais si vous avez besoin. Il m'ont demandé des photo de mon manteau que je leur ai donné ainsi que 2 des protections brisées (les autres étaient encore ok mais surement pas pour longtemps) puis il m'ont répondu tantot avec un numéro de tracking FedEx pour m'avertir que je devrais les recevoir bientot!

Je n'ai pas grand habillement de Joe Rocket a part mon suit de cuir pour la track mais disons que ca fait du bien de voir un aussi bon service!

du coté de Pete superbike la 300V full synthétique avec ester est 50$+tx et la 7100 synthétique a 45$

Je vois le chemin des rapides Twins tout juste apres la Zec Kipawa en effet. C'est sur le fichier compiler ridaventure.gdb

Ca évite de continuer a l'ouest a Belleterre.

Thanks ancien coéquipier

Ca se fait relativement bien en une journée gatineau Val-d'Or? Il semble y avoir plusieurs pourvoirie dans la Vérendrye aussi si on n'est pas très pressé?

normalement ils collent des ronds (les feuilles de collant ronds pas cher de différentes couleur) avant d'appliquer le sealer ou la bande

thanks Prez!

Thanks Robert pour la ride! On a eu de superbes conditions et une belle température en plus!

C'est mon petit projet KTM que j'ai commencé l'an passé, en voici une spy shot Elle est pas mal terminé, je vais poster des photos sous peu