GregVince

ta transmission va en manger un coup c'est certain a long terme. En hors route seulement je t'aurais dit ok mais la on parle de tires lissent qui vont mordre dans l'asphalte et n'auront aucun amortissement.

Ca fonctionne sans cush hub et tu peux surement faire pas mal de mileage quand meme mais pour quelques 100$ de plus tu éviterais de l'usure irréversible et beaucoup plus dispendieux a long terme alors c'est ton choix!

T'as fait un tour a Ottawa Good Time? C'est pas mal eu qui ont le plus de stock dans la région. On fait pitié oui mais je pense que c'est rendu comme ca un peu partout, ca devient de plus en plus difficile d'avoir un gros inventaire de stock...

Garnotte un jour, garnotte toujours zrockn_roll

L'eau est disparu depuis quelques semaines! C'était au moins 2-3 plus long. Ne vous inquietez pas, les fonds sont toujours solides par ici et jamais bien creux!

Je ne vous direz pas la surprise qui se cache dans le fond de l'eau un peu plus a gauche de la moto mais je peux vous dire ca donne tout un style quand tu essaies de traverser sur une roue a cette endroit

2 riders spectateurs a l'appuis!

lol je cherchais justement cette option! Encore pire que regarder de bas en haut, il faut penser que les pages sont a l'envers aussi ce qui devient encore plus mélangeant car ca change de haut en bas!

Prend pas ca trop au sérieux, ce ne sont que des ajustements pour nous entre autre! C'est tellement un grand saut vers l'avant cette nouvelle plate forme! un gros merci!

En effet... je retourne me coucher

Et en plus ça balance le pneu dynamiquement.

Je me demande si ça remplace aussi les poids collés sur la jante pour le balancement?

Et le comportement sur le roulement à basse vitesse avec chocs (hors-route).

 

Il existe aussi des billes de céramiques que tu mets dans ton pneu pour le balancement dynamique (à la place que poids collé sur la jante) mais ça ne repare pas une crevaison!!!

 

À mettre aussi dans un tube?!?

Ca ce peut tu que j'en ai dans ma tube heavy duty? Je sais que ca existait pour les pneus mais pas les tubes. Chaque fois que je tourne ma roue arrière j'entend les petite bille et je sais qu'elle sont pas dans mon pneus mais bien dans la tube! Je pensais que c'était ca mais maintenant que tu amenes le sujet, j'aurai p-e ma réponse.

Duc va probablement perdre en prestige et fiabilité....Si l'on se fie à se qui se passe avec Volks !

ce jeudi je pourrai fort possiblement m'y rendre vers 7h si tout va bien et si je suis pas seul! 1ere petite ride de grosse bmw pour vérifier que tout est en ordre alors pas de garnotte!

small pour moi si ca existe et si ces un small ordinaire! le medium de ridaventure.com était beaucoup trop grand, je porte small habituelement

Qu'il rejoigne Motosport xpert a Hull (819) 777-0707. Le proprio a un projet qui inclurait un parc fermé pour rouler!

plusieurs tapes qui démarque ta ligne de coupe.

une scie rotative fonctionne super bien aussi

si tu as des bout droit tu peux te coller un guide sur ton plastique pour faire une belle coupe

finition et arrondissement du rebord a la ponceuse de 100 vers 400-600 pour terminer

Pour finir le contour tu polis avec une meule en tissu et de la pate a polir si tu en as, ca fait un finit parfait. Fait gaffe de pas aller trop vite et faire chauffer le plastique, tu vas passer a travers!

Ah j'ai deux set de TKC80 flambette que j'avais acheté cette hiver pour ma défunte GSA mais qui vont heureusement faire sur la ST.........

 

Avait-tu une autre idée mon cher ami!!!

Ahhhh c'est pour ca que tu as pas acheté une Ktm alors

Tu es en business, je parlais bien des peneus a pitons!

oh la la, ca te donne la chance de te gatter finalement! Bien hate de la voir en vrai bientot.

Mais, un gros MAIS, tu as tout a fait passé a coté de l'essentiel dans ta liste de pieces, il te manque quelque chose de crucial avant de vraiment t'aventurer!!!

mercredi! y a personne on avait changé ca pour le mardi ou jeudi il me semble J'essaie de me faire un rappel la semaine prochaine

So, voici pratiquement ma réponse et je vous transmet tout ca a titre d'information. J'ai été très surpris du bon service que j'ai eu de chacun qui m'ont répondu et par un très curieux hasard j'ai discuté avec un autre ridaventurien qui a fait exactement les meme appels que moi un jour après et a eu le meme bon service.

Registraire de Véhicule Importé (RVI) 1-888-848-8240

Il m'affirme et m'assure qu'ils n'ont rien a voir avec l'importation d'un cadre avec numéro de série étant donné qu'il ne constitue pas un véhicule en tant que tel et qu'il s'agit d'un cas de Douane et Transport Canada

Si vous voulez importer un véhicule, ca peut sembler pénible mais c'est plein de renseignements sur leur site ainsi que d'autre sur le web.

Douane: 1-800-959-2036

Les douanes n'avait pas d'idée claire étant donné que c'était un cas très spécifique: un chassis non roulant ne comportant aucun moteur ni meme de suspensions... Ils ont fouillé dans leur livres et ordinateurs pendant mon appel, impliquant d'autres agents dans la mèlé mais il semble que c'était sans issue... Étant donné que RVI sans lave les mains, c'est Transport Canada qui devait trancher pour qu'il me confirme si on a besoin ou non de faire passer l'inspection du cadre comme un véhicule ou comme une pièce et afin de connaitre quel formulaire la douane devait remplir pour la déclaration du cadre.

Si ma mémoire est bonne, il s'agit soit du formulaire 1 de la SAAQ pour RVI ou du formulaire 3 (plus probable) pour importation de marchandises et de pièces. Si ca fait du sens, j'ai une référence à des document sensé etre sur leur site web. d19.12.1 Cadre sans moteur non roulant.

Il faut bien sur tous les papiers de titres et le contrat d'achat du cadre a importé si on souhaite en faire l'importation dans l'un ou l'autre des cas.

Transport Canada 1-800-333-0371

Il me restait a téléphoner ces gens mais suite a mon appel a la SAAQ et au dealer pour obtenir la disponibilité d'un cadre neuf et son prix, j'ai trouvé que ca ne valait probablement pas le trouble de courrir en plus de la paperasse d'importation.

Policier Authentificateur de votre région

Que ce soit un frame neuf avec un numéro de série ou vierge, que ce soit le frame original de la moto irrécupérable et qu'il n'est pas endomagé, que ce soit un frame que vous avez réussit a importé, le policier authentificateur n'y voit aucune différence,

Le policier ne veut que vérifier que tout est en règle, absoluement tous les pièces que vous avez changé, ajouté, réparé... gardez en des traces et des preuves sur papiers, montez un dossiers de tous vous achats et renseignements. Il vont faire une enquete et une fois approuvé vous recevez une petite plaquette avec votre numéro de série et a partir de ce moment votre moto tombe dans la catégorie Artisanale si elle était irrécupérable et la date de fabrication est celle du jour meme.

30$ pour la plaquette

Rendez-vous d'inspection complète garage Mandataire SAAQ

Ce peut etre le meme garage que pour une inspection de remise sur la route. Il va examiner votre dossier et vérifier entre les points majeure qui était présent au rapport d'accident de l'assurance selon qu'il était VGA gravement accidenté ou irrécupérable.

Autour de 200$ je crois?

SAAQ Ingénieur 1-418-528-3265

Elle et son équipe s'occupe de valider tous les documents de reconstruction du véhicule. Elle collabore avec l'inspecteur de véhicule mandataire pour la SAAQ pour recueillir les renseignements nécessaires pour leur enquete sur la structure de la moto, calculer les contraintes,...... Bref, si vous avez une moto remonter avec tous les pièces d'origine, facile de prouver la bonne struture de la moto. Si vous vouler utiliser un cadre semblable a l'origine pour de différente utilisation, ca peut prendre un peu plus de temps, et encore pire si vous changer radicalement plusieurs composantes de la motos... bref, important d'avoir tous les renseignements nécessaire pour rassurer les ingénieurs.

Assurance Véhicule

Vérifier avec votre assurance si il peuve vous assurer et ce que ca comporte. Certaine refuse, certaine assure responsabilité seulement mais il est possible de faire passer une évaluation de votre moto dans un garage de moto pour avoir une assurance plus complete et qui couvre plus qu'en responsabilité.

Sur ce, je peux avoir fait des oublies et il y a certainement des ajouts a faire comme le prix de tous les démarches et services alors pas de gène

tu as probablement la fonction parking sur ton set de flasher. En t'amusant avec les connecteurs, tu devrais trouver 2 pair différente qui allume, logiquement un noir et un rouge pi lautre noir avec le meme rouge. Ca devrait allumé différent leds ou filament si tu as un globe 3 pattes. Ouvre le et tu en auras le coeur net. Soit que tu branches un noir sur ton feu de route (petit glode dans ton phare avant si tu en as un comme les KTM sinon sur ta lumière de parking arrière) et tu branches l'autre sur tes flashers. Rien t'empeche de brancher les 2 sur tes flashers si tu veux pas de parking.

C'est pas mal ce que m'expliquait ActiveBear (Dom), rejoint le si tu veux, il va d'ailleur le faire une autre fois pour une autre moto. Provenant de l'Ontario en plus, il aime le challenge de la paperasse

Petite question spécifique dont j'aimerais connaitre la réponse:

Disont que l'on trouve une moto irréparable au Québec et que l'on trouve un frame avec papiers en règles aux États-Unis, comment s'effectue le processus d'importation du frame? j'espère que ce n'est pas aussi long et compliqué que d'importer une moto, il ne peut y avoir d'inspection de toute facon, c'est seulement un frame. Il faut surement transférer les papiers a un certain moment mais quel est la procédure?

excellent Pat, good job, j'aime bien ce modele aussi, j'ai fait la meme chose avec une r1100s noire 99. A l'inverse de toi, je n'ai jamais eu la chance d'esseyer ces vieux modele, étant trop jeune! Par contre la petite restauration de ma r1100s m'a pas mal donné la piqure et j'avais hate en modit de pouvoir la rouler pour la 1ere fois surtout que je l'avais eu a moitié demantelé! j'ai hate a mon prochain projet! bonne chance!

i do!

misérable Volks... étourdi ... couper l'appétit à tous le monde...scène de crime

 

une valeur sûr: Greg-de-la-Vince. Toujours alerte et au poste, la petite créature à vite fait d'afficher son dentier de piranha et de s'accrocher au premier jarret à portée de tir. Les dents sont trop courtes pour atteindre un organe vital, mais c'est toujours irritant à décrocher ... Bref, très apprécié.

Paul Jr 8

Que de beaux mots a mon éloge, je ne saurais mieux te complimenter en retour! Je suis bien content de t'avoir apporté tant de joie!

Malheureusement, comme à toutes les fois dans ce genre de soirée, on n'a pas la chance de jaser autant qu'on voudrait avec tous et chacun ... On se reprends c'est sur.

Paul Jr 8

Nannnn ca sonne mal, il y a quelque chose de wrong ou ce n'est pas toi qui a écrit ca!!

Merci à cette autre belle soirée anniversaire, j'espère que les collaborateurs y ont puisé du plaisir, un peu d'énergie et quelques fonds pour célébrer leur fête et continuer leur excellent travail.

Que l'hiver se manifeste a présent!

PS: pour les intéressés a continuer a feter, la saison en Outaouais se termine le 3 déc prochain avec notre party section Sud-Ouest

Je t'ai vu!

J'ai fait la connaissance de M. au Tim a Lachute, un autre chick type bien heureux sur le forum!

Modite belle journée pour rider Dimanche passé n'est ce pas?

On se recroise l'an prochain dans le bois p-e cette fois!

Je suis en attente de la réponse de Dualsportman qui devrait etre libre

bdt les brasseurs officiel du challenge RMX

Je vais avoir une autre fringale le 3 déc, ca tombe bien

Réserver tot!

1-MoX

2-Froguette

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9-GregVince

10-