bin

Wow Tonneau, belle initiative...super interressant et j'ai hate à la capsule sur l'autriche et la suisse ou bien la norvège pour laquel j'ai un faible aussi....tous des endroit où je rêve de rouler en moto... haaaa! les fjord de la Norvège...

J'espère que tu y ais allé...pour nous en faire une capsule...

Sur mon KLR 1997 j'avais un SuperTrapp et un filtreur K&N...Et quand j'ai remis le jetting d'origine ben ça consommait pas plus qu'un KLR normal..soit autour de 4.5 l/100 à 5l/100 donc le jetting y est pour beaucoup...

Même que mon moteur est tombé lean pas mal...(back fire en ralentisant) comme Clarence avec son lance flamme nocture assourdissant.......

Une chenille c'est asser lourd pour que si tu la brake ben sec au debut de la rotation ça devrait induire asser de rotation pour ça...

ETK...j'essayerai pas...

Beau vidéo pour nous aider à passer au travers de l'hiver....

Un peu de pluie c'est d'écourageant parfois jusqu'à ce quand arrivant à la maison on s'apercoi qu'on a pas de poussière plein le nez...Une trail humide quand on roule en grosse gang c'est toujours mieux qu'une trail très sec...pour le dernier de la file

Ha ben on devrait les avoir au dessus de la tête en abitibi! On en voit quelquefois quand il fait beau mais elle viennent rarement jusqu'au dessus de la maison. On check ça ce soir...

Bonjour pat117...Tout comme toi, J'ai commencé avec le motocross (dans ma jeunesse...) pour passer à la moto de route et finallement revenir au double usage....Ya pas si longtemps j'ai passé d'un KLR650, à une Katana 750, au V-Strom 1000 pour finalement m'acheter un vieux XT350 en "backup" pour les trail plus rough...alors je comprend bien ta démarche...

On y revient toujours à nos vielles amours....Tu trouvera une foule d'info sur le forum et plein de nouveau amis pour rider

Au plaisir de se croiser à Mont-Laurier...(j'y passe souvent)

Bienvenue sur ridaventure

Je pourais faire des petites sauces à fondue pour la viande...J'en parle à ma blonde demain pour les recettes...

Bon ben...j'ai un plat à fondue de qualité et une raclette cheap qui bruler les saucisses pis qui fait bouillir le poulet....

Finallement j'ai juste un plat à fondue...

Bonne idée chez Céline...mais la si c'est pas de trouble d'annuler la salle...

ETK...on va pouvoir faire -proutt-proutt- à tour de role sur la BM dans le salon en attendant le printemps

Ben voyon les gars, vous reconnaissez pas ça....C'est une des sections de la RidaBytor de l'année passé... t'sé où on a dinée... Maudit que vous avez pas de memoire....

Bon ben j'ai mes fourches, roue avant et arrière brake avant et arrière, handle-bar pro-taper, swing arm et shock arrrière....de KTM...YES! Le gars c'est aperçu qu'il demandait pas cher cher pour tout ça alors il à gardé le reste des pièce pour vendre à part....

Bon je met tu les fourches sur mon DL1000....C'EST ÉNORME 48mm...

Ça va être démesuré sur le XT...

J'ai déjà eu un accident moto (non responsable) at j'ai eu une compensation de la SAAQ et ça me choque que vous avez eu à payer pour....J'aurais accepter une augmentation d'assurances et avec raison...mais pas pour les autre...

Le "no fault" est aussi une injustice pour tout les gens responsable à mon avis....

Bon j'ai fini d'en parler là....on va se mettre à se chicaner fort et je veux pas perdre d'amis sur le forum...

Je veux pas passer pour un bougon

Sans rancune tout le monde

En tout cas je suis bien d'accord avec les arguments générale de pr482....On vie de plus en plus dans une société de DÉRESPONSABILISATION....tu fait ce que tu veux pis tu t'en fou, le reste du monde va payé pour tes conneries (pour les irresponsable bien-sur) On devrait être responsable de nos actes et arrêter d'uniformiser...Tout ce que ça fait de tout mettre dans le même panier sociale ben c'est de reprimer les droit des minorité...Le fonctinnaire décideur à la SAAQ va jamais voter une agmentation du double pour les plaque de voiture....parce qu'il en a une lui-même....mais les moto, ou tout autre activité pratiqué par une minorité...ils se gênent pas. Pourquoi vous pensez qu'il veulent obliger le port du casque à vélo....parce que c'est la société qui paye les frais médicaux alors ils votent une loi pour obliger le port du casque pour que ça coute moin cher à la SOCIÉTÉ....Si on aurait des assurance privé ben la question se poserait pas....le gars qui se plante ben il s'occupe de payer pour lui même et d'autant plus si il a commis des imprudences puis ses primes augmenterons....PAS LES MIENNES.

On s'en rend pas compte mais tranquillement, plus on utilise de régimes publiques à toute sauce, plus on brime nos propre droits et liberter et on devient un état policier remplis de loi et réglement pour nous étouffer nous même...

Au moins avec les assurances privés, il nous reste le droit de magasiner le prix de nos assurance et on est pas obliger de vivre sous une dictature d'assurance...

J'ai déjà sérieusement penser cr... mon camp du Québec pour plusieurs raisons semblables.....je sais que c'est pas partout parfait mais il y a des choses dans la vie qui m'écoeur plus que d'autre...et payer le gros prix pour les irresponsable en est une....

pr482 on est fait pour s'entendre.....

Désolé si je suis pas sur la même longueur d'onde que tout le monde mais y a des limites à payer pour n'importe quoi...(comme les gars qui roule 300km/h sur la route pis qui se platent....t'en qu'a moi ils payeraient le restant de leurs vie....)

Présent avec ma conjointe et j'essais de rejoindre Miss Entertainment en personne...Céline!

Même chose...je focusais sur comment il a fait pour freiner aussi vite à l'atterrissage...

Ben la c'est où le souper finalement....j'yrais bien moi aussi...

Effectivement pour être 100% légale la moto devrait être fidèle au modèle aprouvé par transport canada lors de la délivrance du permis d'importation du fabricant MAIS on sait tous que les modifications, sans être légale, sont tolèré....donc si changer des mag de moto pour des roues à broches c'est correct, ben pour mon XT, juste garder le frame original tout-nue avec la plaque d'identification original mais y greffer toute les pieces du KTM c'est ben correct...

Mais là j'ai jasé avec le gars qui veux me le vendre puis le 125SX semble en plus piteuse état que je pensais....les roue était un des points interressant pour moi mais il semble qu'elle serai croche pis que le hub de la roue arrière à été resoudé... ETK même pour 400$ faut qui aille quequchose de bon pour que je l'achete...on vera en FDS...

Me semble que c'est beaucoup d'argent sur la 350...

 

le triple clamp est fait pour un guidon plus gros, il vient avec ou il est croche ?

 

500 $ plus les ressorts de fourche et autres gugusses... faut que tu aimes ta 350 pas mal...

Ben y faut dire que le XT350 (un Yamaha en passant) je l'ai payer 1000$ Touche....

J'ai due le bricoler pas mal pour le remettre en état et le faire inspecter pour le remettre plaquable route...sans compter mon temps ben il me revient peut-êtreà 1250$ en tout et il est asser propre pour le prix que j'ai payé et il fonctionne très bien...les gars qui on roulé avec moi peuvent en témoigné...C'est pas une Ducati mais je suis pas mal plus à laise la dessus dans le bois rough que sur mon Strom et je m'ais pas ruinné metton...

Je cherche juste à bricoller...

...oui pas de troubles pour les fourches avant du 125 sx, possiblement que la chose que tu auras a faire c est de changer les springs pour des plus gros, ca va possiblement aussi te prendre les deux triples clams (A MOINS QUE LES 2 POTEAUX FITE JUSTE DANS TES TRIPLES CLAM )pour faire fiter ca sur ton bike, ensuite ben la roue et le caliper du KTM va fiter comme un gant

C'est sure que ça fite pas dans le triple clam d'origine...37mm contre 48mm je crois pour le KTM et inversé en plus... donc faut fiter le triple clam du KTM sur le XT

Pis peut-être que ça serai plus facile de metre le moteur du XT dans le frame du KTM et transférer les flasher, lumière et plaque d'identification du XT...mais la c'est jouer avec le feux un peut trop....y a tu quelqu'un qui a déjà fait ça...

Ben c'est juste question de poid...le KTM 125Sx doit être pas mal plus léger que le XT donc c'est là que ça pourrait pas fiter...En fait le triple clam vient avec...je fiterait tout ça sur le XT si possible dépendamment du shaft de la direction...

C'est p't'être trop de gossage...je vais voir en fds. J'ai le 125SX pour moins de 500$....

Salut la gang...J'ai un chum qui à un KTM 125SX 2003 à vendre pour les pieces...et et me le vendrait VRAIMENT pas cher...les plus gros problèmes sont dans le moteur (sauté, clutch fini...etc..). Comme plusieur le savent j'ai un vieux XT350 et il est pas neuf, il y a des spokes de brisés et le reste est rouillé, la roue arrière est fause un peux mais les spokes tournent plus pour l'ajuster, ça me prendrait un nouveau handle bar, et plein d'autre petit truc...

Là, il m'est venue l'idée de fou d'acheter le 125SX et de fitter les fourche la roue avant et arrière et tout ce que je peux sur mon vieux XT...surtout coté suspenssion metton parce que le suspension du vieux XT c'est mou en ta...et puis t'en qu'a avoir le morceaux...

Est-ce que vous croyez que les suspensions du 125SX sont assé raide pour suporter le poid suplémentaire de mon XT...je veux pas bricoller pour empirer les chose...

ETK je vais voir 125SX pour checker qu'est-ce qu'il y a à faire avec ça...au prix qu'il me le laisse c'est même pas le prix des pieces qu'il faudrait que j'achète pour mon XT

Projet de fou ETK

J'ai eu ça plus jeune un citation 277 (3500 je crois....)

Je me rapelle d'une chose...MAUDIT QUE ÇA PASSAIT PAS DANS NEIGE FOLLE.....mais maudit que j'ai eu du fun avec...

J'ai fait ça avec le sourir Wescott...t'inquiète

Pour ce qui est du Ténéré de Stromsavard....il a plus le choix maintenant...il doit la réserver ctte semaine...

 

Deal!

 

Stromsavard, je dois avouer que de racheter une aventurière plus route, j'hésiterai beaucoup entre une GS et une Ténéré avec un penchant pour la Ténéré. Probablement parce qu'elle est bien coté, que je l'ai bien aimé lors de l'essai l'an passé, elle est moins cher qu'une GS, j'ai eu plusieurs Yamaha que j'ai toujours bien apprécié... et j'ai déjà eu une GS

 

Merci Stou!! Je suis content de lire ça ce matin!!

Moi j'ai vraiment hâte au printemps!!! en attendant, c'est le ski de fond!!

 

 

 

hé evilgrosminet sort la 990 adv a ta ridaevil 2012, stromsavard va avoir une super ténéré au printemps il va essayer de faire une trace sur le casque dans bouette

 

ha non ses vrai stromsavard fait pas hors-route avec sa v-strom, encore moin sont super ténéré flambette 2012

 

onnnn sa sortie tous seul

C'est un peu chien ça Westcott envers Stromsavard....on T'a pas ben ben vue dans nos ride hors-route non-plus pis tu semble faire plus d'asphalt avec ton 690 que de hors route....

C'est ton choix après tout....tu as callé plus souvent des ride sur "bitume" comme tu dit, que du hors-route et c'est ton droit absolut...mais c'est cheap d'écoeurer les autres pour ça....Stromsavard c'est un maudit bon gars après tout...

Aller SCUSE toé la mon espèce de coquain!!!

On fait ce qu'on veut avec nos moto après tout...Stromsavard va surement trouver chaussure à son pied pour être plus à l'aise en hors-route....et le V-Strom est pas des plus approprié pour la majorité des trail and Abitibi. Peut-être la Super-Ténéré le sera...En tout cas j'ai hate de la voir la Ténéré de Serge

PS: Cette fois-çi Stromsavard avec ton Ténéré....met au moins des pentalons long quand to montera à Rouyn pour nous montrer ça au mois de Mai...

ben on peut affirmer sans l'ombre d'un doute que les vendeux de moto se sont pognés le cu... royalement.

Ben pas juste les fabriquant de moto....tout les fabricants de moteur confondus...Les fabricants de moto font juste suivre le marché...

Sur un 690, la seule affaire de moderne un peu est le décompresseur automatique

Ouin....C'est pas ben ben moderne ça un décompresseur automatique....Le KLR650 à ça depuis les année 80...un cam de decompression centrifuge sur une des valve d'exhaust...alors pour la modernité on repassera...De toute façon y faut pas penser que les moteur de moto sont dépassé, l'injection direct ne fait juste que commencer à s'introduire dans l'automobile alors...(même si ça fait déjà un bout que ça vire dans les hors-bords Mercury 4temps par exemple!!!)... . Si les fabriquants de moto introduise des technologie trop révolutionnaire et non éprouver avant dans l'automobile ben tu va payer la moto 50 000$ au lieux de 20 000$ et tu risque de rester sur le bord du chemin souvent par manque de fiabilité....(Certain propriétaire de Skidoo avec moteur Etech on eu des probleme de relay et de fiabilité du moteur à injection direct sur les premier modèle...) alors j'aime mieux pas avoir d'injection direct tout de suite pis revenir à la maison sur mon pouvoir...