bin

Oui en avoir deux....

Ben voiçi ma contribution...Moi sur mon Skandic 377R 1986 en pleine action...La photo est de l'année passé....comme c'est là il est sous 1 pied de neige...J'ai jacké la suspenssion et j,ai mis une chenille de Summit 1997...toute une différence. J'attend qui meurt pour acheter quelque chose du plus récent mais y veux pas mourir le maudit...

PS le "R" c'est pour RECULON et non pas RACING...

Aye c'est quoi ce film là donc...j'ai déjà vue ça mais ça m'échappe...

Faudrait qu'ils vendent des balle de 12 au gros sel sur le marché....pas trop de poudre...ben du sel...pis le gars va tellement penser qu'il vient de se faire tirer avec une vrai balle qui va décriss...au plus vite...Pis en plus ça désinfecte le gros bobo encourus...

Visez pas la face par exemple hein!

C'est vrai que l'intervale d'entretien est un détail mais tabouâre...je m'aurais passé davoir à faire l.ajustement des valve sur mon DL...j'ai pas encore de garage chaufé et puis va faloir que je face ça au début de la saison de moto....

Tirer une personne qui entre chez vous avec un couteau ... pourquoi ne pas avoir tirer au plafond en premier?

Moé je déteste faire du plâtre....ça me tue...J'aime ben mieux netoyer le plancher à la mop que sabler du maudit plâtre...

Ok si je comprend bien tes photo.... tu aimes jouer avec Mrs Patate et les camion Tonka...

Père indigne....tu prend toute l'espace de jeux de tes enfants avec ton guguss....

Taboârrre Lâchez les couilles de gros buck...elle vont enflé pis revenez au sujet principale...

Avec des discussion comme ça j'ai juste le gout de resortir le XT pis me prommener dans les trail de skidoo si y faut

Dans mon livre à moi, on ne choisie pas une moto de 20 000$ et plus, en regardant des videos et des dvd.

Tout à fait d'accord avec toi la dessus

En plus pour 13 000$ j'en ai deux...

Le coup d'achat dans le choix d'une moto est un facteur important à considérer...Si tu as un budget de 20 000$...Peut-être que acheter un Super Ténéré de 14000$ et un DRZ400 usagé que tu n'aura pas peur de salir ou kek chose comme ça avec la balance de ton argent serait un bien meilleur choix pour profiter au maximum des possibilité hors route de la région ou tu habite...

En tout cas ici en abitibi pour avoir vraiment du plaisir en hors route, et bien avec une GS tu ne pourra explorer que 30% des sentiers....le reste est trop sale pour les grosse moto....

Poid léger, suspention, Garde au sol...Les trois choses les plus importante à mon avis pour faire du hors route plus rough que des chemin forestier...même avec juste 30 hp, si t'as ces trois affaires la ben tu va passer partout mieux que les autres et en dépensant moin d'énergie....

Pour ce qui est du centre de gravité...si ta moto pèse la moitier du poid de l'autre, l'effet du centre de gravité a beaucoup moin d'importance....Pis tu va être ben contant quand tu va être dans le mou...

Bonjour à tous. Ma blonde vend sa Suzuki Bandit 600 2003 avec autour de 20000 km au compteur. Elle est en très bonne état. Couleur noir et kit de rabaissement installé et batterie neuve. Prix demandé 3200$

Si ça vous interresse laissez le moi savoir....

Yess! un débat interressant pour nous réveiller de la torpeur de l'hiver....

J'ai un V-Strom pis je pense que je l'ai exploité pas mal au maximum que je pouvais, dans les chemin ben rough ou de la bouette à moitier des roues...... les suspenssion on accoté souvent metton. Je pouvais faire presque tout ce que les autre fesait mais pas au même rythme. Toute est une question de rythme, On peu quasiment faire tout avec n'importe quel moto mais pas au même rythme. Dans ce video les gars sont tellement habile qu'ils auraient même pu faire la même chose avec un Strom, wheely, jump et tout mais dans la vrai vie on sais qu'on fait pas ça tout les jours et que la majorité du monde ne conduisent pas aussi agressivement. Moi j'ai régré le problème pour 1000$ avec un vieux XT350...qui est pas le gros char mais qui est 1000 ans en avance sur un Strom dans le bois (Quand je parle de bois, je parle du bois de l'abitibi genre trail très serré avec souche et bouette avec roulière de 4roues de 16' de creux et ben du rough) Juste à penser à la Ridabytor avec son Vietnam...Ya personne qui semblait ben ben content d'être la avec les grosse moto...même avec les 990 adventure...Même Bytor avait pas pris sa GS...pour dire... Y avais juste Capitaincrackpot qui portait bien son nom pis qui trippait fort dans ce trou de bouette...et les petite moto comme mon XT...

ETK si je pourais avoir juste un moto pour quelque raison que ce soi et pour avoir essaiyé la GS et la KTM (pas la Ténéré malheureusement) pour l'instant mon choix s'arrête sur la 990 adventure....Peut-être que le centre de gravité est un peu plus haut qu'une GS mais quand t'es dans un trou de bouette jusqu'a la skid plate ben c'est le poid qui compe et pas le centre de gravité....Ya rien de parfait

Cardam....pour moé tu t'es arrangé pour que ta blonde aille pas au chalet cette hiver.....

, à titre d'exemple vous avez cassé un Poteau d'hydro, il est fort à parier que vous recevrez une facture,

 

Cet été ma mère à fait un tonneau avec sa Corolla, poteau cassé, transfo hydro tombé à terre et ligne haute tension cassé. La facture c'Est débile... Télébec(Bell) se graisse la patte c'est débile...

 

13000$ de dommage pour un simple poteau...

Oui et la responsabilité civil de son assurance auto (obligatoir soit-dit en passant) à couvert de dégât evidemment...

Ben oui j'ai resté étonné des suspentions de la ténéré....même dans le très rough ça semble bien amortir et pas tallonner...peut-être je l'ai juger trop vite cette grosse bête la... ...reste à l'essayer....ce printemp...au Témis...hein! mon Serge...une petite moto d'essaie...

Effectivement j'ai déjà vérifier et la SAAQ nous couvre même en dehord des chemins publiques (en tout cas rien de dit le contraire) si on est plaqué route donc déjà beaucoup de frais de couvert et étant du domaine du medevac vous lis avec intéret...N'oublier pas que AirMédic est un compagnie privé et est la pour faire de l'argent et non en perdre...donc si il y à des solutions plus économique que de faire décoler un hélico comme par exemple apeller une ambulance dans un délai raisonnable si elle peux accédé à l'endroit de l'accident, c'est ce qu'il feront et c'est le service publique ou la Saaq qui paiera....Soyez certain que votre abonnement ne vous garantie pas un transport héli-porté..... et loin de là. A mon avis, si vous ètes à plus d'une heure de vol de St-honoré vos chance de voir un helico de air-médic venir vous chercher son mince...il vont cependant retransmettre votre appele de secours à d'autre services d'urgences avec votre position ce qui est un certain avantage....Mais ne feront pas décoler un hélico si une ambulance peut être sur les lieux dans les même délaie.

En tout cas tout ça c'est un autre débat déjà discuté mainte-fois....

.../...Si je suis capable de peser sur le bouton panic d'un spot ben je devrais être capable de telephoner aussi et de donner des info sur ma situation et mon état (maman...vien me chercher...ça fait mal).../...

C'est ca qui n'est pas toujours évident...

Seras tu capable de parler, capable de rejoindre ton gps pour trouver les coordonnées ?

 

De toute façon, la vraie sécurité est d’être a plusieurs.

Dans mon cas, je ne voulais pas appeler les secours, je n'en sentais pas le besoin, je ne savais même pas que j'avais eu un accident.

Combien de jour serais-je resté la avant de comprendre la situation ?

Effectivement quand on est assomé comme il faut et désorienté...le simple bouton est un avantage certain...

Dans mon cas en situation de voyage dans un endroit isolé et éloigné ça serait un téléphone satellite all the way...Si je suis capable de peser sur le bouton panic d'un spot ben je devrais être capable de telephoner aussi et de donner des info sur ma situation et mon état (maman...vien me chercher...ça fait mal)...quite à en emprunter un au lieux de l'acheter. Mais il est vrai que c'est plus dispendieux qu'un spot. Cependant je considère que trainer un spot avec soi est vraiment utile que quelques jours par année pour la majorité des mortels. Donc j'emprunterai le telephone satellite d'un amis pilote de brousse au besoin. Dans nos avions médical on utilise les téléphone Iridium depuis plus de 10ans sans avoir eu de problèmes majeur sauf que les premier modèle était fragile... <

humble opinion personnel...

Bon ben yé 10:45....d'la M.... je m'en va me coucher...

J'espère que vous avez passé un bon soupé...

Si je vais vous rejoindre à cette heure là, je suis sur qu'il va juste rester Evil dans le coma qui bave sur la table la tête la première dans son buck....

Aye ben coup-donc...si vous veillez tard je pourrai passer par exemple....les enfants ça se couche tôt...

Vraiment désolé la gang...on y sera pas ce soir... Pour être franc, j'avais un peu oublier le souper avec la frénésie de l'automne...pis on a organiser la soirée d'anniverssaire de mon fils devinez quel soir.... Ben oui ce soir....

Trop de gugusse en même temps dans mon cerveau ça l'air.....haaaaa! un gars, qu'est-ce tu veux

Novembre: fête du fils, +voyage montréal... Décembre: fête de la fille, de la blonde pis noël-jour de l'an pis blonde du frère qui accouche pis encore voyage à Montréal pis...... Pis pis après le jours de l'an... FIOU c'est fini...

Ben coup donc on ce reprend au prochain.....

Je vous souhaite quand-même un super souper la gang pis je vous envoie toutes mes ondes positive...

PS...jusqu'à noël il me reste approximativement juste 0.0045 nano-seconde de air-loose, même pas asser pour mettre un "S" à seconde (comme tout le monde finalement).

Amène Karine pis on va la fêter drète la....

Ayoye...! Je viens pu souvent sur le forum... . Pas mal occupé meton Mais bon...je call présent avec ma blonde pour le soupé

Effectivement mais je suis certain que la transmission ne s'en ressent pas...Que je donne un coup de gaz ou pas les vitesses change en douceur et fluidité...aucun coup dans la transmission et aucun bris...Je ne change jamais de vitesse sans la clutch...il on pas mis ça pour rien sur la moto...Changer les vitesse sans déclutcher c'est courir après le trouble tant qu'à moi

Pas eu de problème de transmission après 20 000km de KLR650...24 000km de Katana 750 et 25 000 KM de V-Strom...

Ha! oui...et 500km de XT350...

Bahhh! j'amais utilisé cette technique même en conduite aggressive....j'utisise le point de friction de la clutch pour pas faire glisser la roue arrière...je la lache pas d'un coup sec...

J'amais eu de trouble en 14 ans de moto...