Lfuret

THUMPER !!!

Génial !!

Bon... À mon tour. Merci à ma soeur pour le terrain de stationnement et l'emplacement de camping. Merci à mon voisin pour le terrain de jeux pour la formation. Merci à Donald et Pierre-Luc pour la formation. Resultat personnelle de cette formation, -Conduite en control -"Thumper" parrait moin lourd -"Thumper" parrait plus puissant -J'aime encore plus mon "Thumper" Bon ok ok ... Blagues à part, j'ai évité une collision avec jflecours lors d'une randonnée et le plan "B" fonctionne bien. "Dans le doute...lève toué d'boutte" Donald Pronovost. Merci

Non... c'était un bris qui ce fesait entendre avant , mais moin prononcé. D'après moi, c'est le trop grand jeux entre les dents du pinion du crank et le volant moteur de la transmission qui ont faitent contacte dents sur dents et CAPPPPOOOOWWWW !!!

-Pour courte ride dans la civilisation. 1- Le kit d'origine sur la moto. -Pour les rides 200 à 400km 1+ 2 -Tool pouche - Douilles et clées 8,10,12,14 et 17mm - 3 ralonge 3/8 drive de 3" - 1 ralonge 1/4 drive de 6" - Réduit 3/8 - 1/4 - Douille hex 6mm pour les 4 bolts à la roue avant - Spark plug - Maille maîtress pour la chaine - "Tie raps" - Tape électrique - Fil de fer - Hose clamps , petite (MH4) , moyen(HS8) , grande (HS20). - Patch kit - Tire iron (strappé sur le frame de la moto) - Pomp à air (de vélo ou mini compresseur) -Pour ride d'aventure 400km + Kit 1 et 2 + -Chambre à air avant et arrière -Sproket avant -Chain lub -Levier de clutch et brake -1 litre d'huile

Bienvenido dans la famillia lol !!

Fait attention pour ne pas pincé le soufflet (boot) externe en réinstalent ton piston... Have fun !!

Bon... Je te donne un ptit cour en ligne. Sur la vue explosive. on retrouve tout les pieces. 1- Les pieces 8 et 14 sont les sliding pins, elles devraient être libre de mouvement en les remontant avec un ptit peu de graise d'assemblage à frein (type silicone en pâte) . Tu peut te procuré le lubrifiant Permatex au Canadian tire au contoire des pieces en petit sachet. 2-La piece 7 est la plaque anti usure du support de plaquettes, tu dois absolument avoir cette piece, tu dois la nettoyer avec une brosse d'accier , ainsi que sont siege sur le support. (pas de lubrifiant ici) 3-La piece 18 est l'axe de support inferieur des plaquettes, celle-ci devrait être droite, sans usure sur le long de l'axe et doit permetre le mouvement facile des plaquettes. (pas de lubrifiant ici) 4-Avant de remplacer le seal de piston du caliper, commenece par change le liquide de frein (dot 4) et verifie sont fonctionnement. Commence par ça.

D'après moi le "quiet" est une arnaque. lol

PM envoyer !!!

Bof... Rain gear !!!

Au Tim Monté Paiement gang !!!

Présent !!

PM envoyer !!!

Je me retrouve souvant seul au Tim Monté paiment, es-ce que les mercredi sont trop chargé pour la majorité, es-ce qu'on devrais déplacer la journée ,changer de point de rencontre , es-ce qu'on devrais les faires aux 2 semaines ????? J'attend vaux commentaires....

Hey !! Bienvenue !! Surveil ce lien pour les rencontres hebdo. viewtopic.php?f=65&t=5077

Rencontre au Tim en haut de la Montée Paiement 6h30...

Hey !! Les boys !!! Une ptite ride ce soir !???

La track de la RidaDakar et quelques track de chez nous...

Suite... Bon j'ai perdu le track que je disais... Je vais résumé tout cela. La bêche de Thierry a mis une bémole et à fait réfléchir beaucoups d'entre nous, lorsque j'ai vue son visage en douleur, la réalité m'a frappé en pleine face en me disant que nous sommes fragile et que les accidents arrive à n'importe qui. Promp rétablissement Thierry ... Le soleil descend doucement, les visages change avec la poussière et la fatigue. Les dernier Km en chemin de terre avant le bitume pour ce rendre à La Tuque fut magnifiques. Le bitume était de bienvenue mais, il me semble que je ne savais plus comment prendre les courbes et la vibration des pitons me tappais sur les nerfs. Vive la garnotte !!! La Tuque- Gaz- Redbull-Monster-Vector-Clif bar, check ci, check ca et on repart pour les derniers Kms. Regaz, recheck, breifing de Dakarboy sur la pousiière et la visibilité , repart, paye pour le pont et le droit de passage dans le zec? Pour le dernier stretch de nuit... J'en veux encore !! Arrivé à SMDS --- BRAIN DEAD --- Le defi mental l'emporte sur la fatigue. Le corps commence à réagir à la fatigue, c'est le temp du dodo. Je remerci tout les participants, sympathique, aidants et des vrais roulleux. Je félicite 12bong13 pour une journée sans faille... bon 2 petites bêches et ptite blessure de guerre. Bravo !!! Et à Dakarboy... Je ne pense pas que te rend compte comment nous sommes fière de toi. Tu est un icone pour nous tous... Bravo pour ton Dakar 2010 !!! Merci pour cette belle ride, je serais présent à la prochaine c'est certain et je suiverais tes conseils à la lettre cette fois. Hi hi !! "On arrive toujours au bivouac". Patrick Trahan.

À mon tour. Je n'ai pas de photos car le Dakarien dit; " On roule !!" Donc je n'est pas amené de caméra et de toute façon il y avait des "flickeux" en masse. Facteur "E" = Émotion. 1-Samedi matin: Ptit café , bagle fromage à la crème et le soleil qui me tappe sur l'épaule. -Préparatifs pour la ride en "check list" check ! -Charger l'auto et "Thumper" dans la remorque. -Facteur E : Ptit gars avant la veille de Noël. 2-Samedi après midi: "Toc toc toc" Hey 12bong13 ! Es-tu prèt !! -Chargé le stock à 12bon13 et sa moto -Facteur E : 2 ptits gars avant la veille de Noël. 3-Samedi P.M. : Arrivé à S.M.D.S. -Gaz, pti marché et cou cou !! Il y avait des moto double usage à la brasserie de l'autre coté de la rue du Provigo. -Soupé avec la gang de biker dons je connais bien. Le monde est ptit. -Décharge le stock -Rencontre Tuktu, Bermbuster, Rhino et sa douce moitier au restau du "Vieu moulin à scie" -Facteur E : Bien heureux d'être arriver, voir mes chums et prendre une bon draft avant le breifing du Dakarien. 4-Breifing du Dakarien. -Load gps tracks -Shoot the shit avec les boys -Aller faire un semi dodo -Facteur E : Après le breifing, j'avoue que j'avais des questionnements et que le feeling d'excitement fut transformé en une sorte de peur non fondé et surement causé par la fatigue. 5-Réveil 4h30 -Prep le stock et le bike -Déjeune au muffin et au lait -Facteur E : Semi reposé et je pense aux autres qui n'ont pas dormi de la nuit ou presque 6-Breifing du départ -Facteur E: I'm ok !! 7-C'est le grand départ -J'ai choisi de roulé en mode tiroir pour enregistrer la track -Facteur E : Je me demande si je suis de calibre, si 12bong13 va finir et si moi je vais finir... Oui !!! Sans doute !! Pause: Les routes son belles, pas trop de poussière au matin, la cadance est rapide, le système à tiroir fonctione bien et le soleil est au rendez-vous. "It's a beautiful day" de U2 que je fredonne dans mon casque. 8-Premier stop de gaz -Mouche noir au Rendez-vous -Vole de grand chemin à la pompe 2.20$ le litre... Mais bon... -Dakarboy n'aime pas l'attente pour la facture et propose 20$ par rider pour une facture à payé lors des pit stops... Proposition adopté -Facteur E: Le visage des riders n'a pas commencé à changé, le paysage est magnifique (de ce que je peux voir quand la cadance ralentie) et la chaleur monte. Suite... à suivre

yeah !!!!

Voici nul autre que notre Dakarboy national au Dakar 2010.