donc un 2 cylindre = 1 PPR
un 1 cylindre = .5 PPR
Nah c'est pas une question de mauvais calcul, c'est une question que sur un char t'as un cap de distribution, chose que tu n'as pas sur une moto. Ça fais en sorte que tu peux avoir un coil qui fonction comme un HD, soit a étincelle perdu. Y'as du feux à la bougie meme quand le moteur est en phase d'échappement.
Pour ce qui est de la temperature... Tant qu'as moi c'est tout a fais normal d'avoir une temperature aussi haute directement à la bougie!!! C'est pas une sonde au niveau du liquide de refroidissement...
BAh pour commencer c'est une r100rt ou une r1100rt, pcque 1999 ca devrasi etre la 1100.
Par la suite, t'aurais une roue 17" à l'avant et 18" à l'arièrre, pas extra sauf pour en faire un super motard.
Pour finir, les tourance ne se font pas dans les dimention de ces roues.
Désolé...
Bah sans parler d'équipe officiel, les deux motos courses dans la série American Thunder et Canadian Thunder.
C'est bien quand meme de voir 3 moto sport européenne qui se suivent comme ca
Salut Stou!!
Simplement pour te donner une opinion, j'te dirasi que la tente que moi et Olivier partagions au Challenge etais tres bien meme si considéré comme une 2 place.
Par contre je ne connais pas la marque ce n,étais pas la mienne et je crois qu'olivier l'avais emprunté.
Main quand meem c'étais relativement confortable pour deux mec de 6', donc j'imagine que ce devais être bien pour toi et ta douce.
Si ton accessoire ne tire pas trops de jus, le meilleur reste encre ton phare avant. De cette manière, il t'est impossible d'oublier ton accessoire sur la moto et qu'il vide la baterie, car des que tu eteigneras la moto, le courant sera coupé la aussi.