Paulo_les_gaz

Ouais, Ottawa GoodTime Center si je me rappel bien

Argh.. la raison pourquoi j'aime pas pousser des produits ici.... http://www.leatt-brace.com/images/uploads/library/LEATT_WHITE_PAPER_FINAL_rev1.pdf http://www.leatt-brace.com/company/leatt-lab/lab-testing/standards-specifications/ http://ec.europa.eu/enterprise/policies/european-standards/harmonised-standards/personal-protective-equipment/index_en.htm Tu peux chercher, comme je disais dans mon message précédent, aucune norme CE n'est spécifique au protection de cou Le vendeur Atlas a fait ça job, mais faudrais voir les résultats des tests avant de dire quoi que ce soit. Je pense qu'un neck brace doit dabors protèger le cou et non le dos (EN 1621-2 :2003 – Motorcyclists’ back protectors against mechanical impact) Comem dit EvilGrosminet, l'improtant c'est de comprendre ce qu'on achète et de poser les question importantes!

Très bonne explication! Par ailleurs, rare que je vais pousser un produit ici, mais la ligne entière de protection corporel Leatt est certifié CE Protection souple et protection rigide incluses! Seul produit qui ne sont pas certifié CE: les protège-cou. La raison, aucune norme CE n'existe pour ce type de protection!

Deuxieme photo est définitivement un fil techmate pour une chargeur de batterie Pour les anciens Optimate3, la prise à été changé depuis les Optimate3+

J'vais être plate pour bien du monde ici! Garage de rêve: 1: bike de route, 990 Adventure ( je l'ai déjà en plus!) 2: bike de track, MV Agusta F3 3: ce qui prend les reste de la place dans le garage: Mach 1 '70, désolé, ça prend un V8 dans un garage de rêve!

Moi j,veux juste un tout petit cadeau.. à peine une valleur de 5$! Dans le fond, c'est pas trop cher un billet gagnant du LotoMax!!

Félicitation! Superbe monture et déjà bien équipé!

Mmmm.. Je vois pas, y'a un gros Victory vert en avant de ta nouvelle moto

C'est pas une moto ça! C'est une miata qui a perdu une roue!!

Ouin, je regarde vos réponses et y'en a une que je trouve pas. Selon moi c'est la réponse la plus importante! Laquelle te fait tripper?? Laquelle de ces moto te fais baver d'envie chaque fois que tu en vois une?? Car on a beau sortir les pour et les contre de chaque moto pendant des heures et des heures, Si tu tripe sur ta bécanne, tu va trouver une réponse ou une excuse à chaque point négatif qu'elle va avoir!

L'énorme différence c'est que l'été tu la roule, l'hiver tu la part 4-5 minutes dans ton garage et tu l'éteint. Le problème avec ça? Un générateur de moto n'est pas un alternateur de voiture. Ta moto ne chargera pas si elle tourne en deça de 4k-5k tour minutes. Bref, laisse la branché si tu veux, mais ne la démare pas! Ça fera pas en sorte qu'elle va mourrir cette année, mais tu lui racourcit ça durée de vie.

Je sais pas pour la vente (je crois bien qu'il les vendent, puisqu'il vendent la RC8), mais le service je peux te garantir qu'ils le font!

Ahh c'est croche ça!!!

Je sais pas pour vous, mais y'a des essaies de la 1190 chez DuRoy Ce samedi 26 Octobre! http://www.motoduroy.ca/fr/info/news/house.spy Pouvez être certains que je vais y être!

La différence entre le Canada et les pays d'Europe?? En Europe quand on est derrière un volant on conduit, Au Canada quand on est derrière un volant on écrit des textos, on parle au cellulaire, on lit des dépliants ou des rapport économique, on se rase, on se maquille, on lit un livre, on mange un p'tit dej Tim Horton... Bref on fait tout sauf conduire!!

Avantage seals skin: 100% imperméable Désavantage Seals skin: 100% imperméable Ça respire pas dutout, mais j'ai jamais trouvé d'autre bas imperméables qui montaient aussi haut que des bottes de motocross

Si ils ont pas changé avec les années, tu n'a qu'a tenir le bouton ABS enfoncé pour une quinzaine de seconde. La lumière ABS va se mettre à flasher quand le système sera innactif

Ça ressemble beaucoup au catoutchouc des gross GS en effet..

Le problème est et sera toujours le même, on a droit à une société "d'ASSURANCE" automobile du Québec. Hors de l'assurance, par soit même se veut de te charger en fonction du risque que tu prend/apporte. La solution: Ou bien la saaq se met à "dénigrer" les gens en les classans par vrai catégorie ( C'est tout à fait normal selon moi qu'un gamin de 20 ans avec un Hayabusa paie plus d'assurance qu'un homme de 55 avec la même machine ) comme toute les compagnie d'assurance rentable, ou bien la saaq fait comme partout ailleur, s'occupe uniquement des dossier et des enregistrement et laisse les assureurs faire leur job! La saaq donne des indemnisations qui n'ont aucun sens en tant qu'assureur! J'avais un amis qui était avocat consultant pour la saaq, il a déjà travailler sur un cas d'une dame qui réclamais plus de la saaq pour s'être crevé un oeuil en attachant des bagages sur sa moto avec un élastique?!? Expliquez-moi en quoi la ssaaq devrait dédomager cette personne??

Ouaip, je confirme! C'est de l'huile de Motul-USA. D'ailleur, tu peux probablement écrire à Pauline pour lui dire que l'embalge est uniquement en anglais!

Ok, je peux vous garantir, le bidon a gauche est une vrai bidon Motul, celui de droite, jamais vu, en 10 ans dans la moto et même les personnes responsable chez Motul que je connais n'on jamais vu cette bouteille. Motul à bien changé l'étiquette de son bidon de 4L de 5100, mais pas la forme. De plus, Motul est une compagnie française et non jamais affiché leur quantité en Gallon Communique avec Motul, communique avec les fournisseurs canadien de Motul, mais ne met pas cette huile dans ton moteur, on a aucune idée de ce que ça peut être!

Eh bien chose de sur, à 350$, je vous le vend mon Zumo 550!!

Ça m'étonnerais, pas besoin de talent pour aller vite en ligne droite....

Justification facile: Trax c'est Trax, Touratech c'est Zega... Si Trax est capable de donner 60% off à sont distributeur Américain et que Touratech est juste capable de donner 20% à cause qu'il les achete de quelqu'un d'autre, t'as ta raison pkoi c'est plus cher! Faut arreter de penser dollars pour dollars, faut voir ce qui se trame derrière pour savoir si un prix est justifié ou pas!

Bien d'accord avec Palica! Je crois que l'erreur ici c'est le manque de formation pour le permis scooter et non le scooter lui-même