Paulo_les_gaz

Je sais pas si on pourrait soritr ces casques la DOT...

Et non, les AGM ne coulleront pas (spill-proof) mais elle ne sont pas étanche, y'as un vent qui n'est pas toujours à sens unique

Entk, moi je songe changer pour la LiFePo4 pour une grosse raison principale: Ces batteries ne sont pas affecté par l'eau, elles sont étanches et vu l'emplacement de la batterie sur les katoum, j'trouve c'est un maudit bon point positif!!

Ouais, mais je crois surtout que cette règle a été passé à cause que des jeunes de moins de 16 ans peuvent conduire ces véhicules.

Dans la région de Montréal, la meilleur place de Leatt c'est Moto DuRoy à St-Constant.

Nah la brace est définitivement trop basse, le collet est pratiquement accoté sur ses épaules

Bon, bah pour etre sur d'avoir tout le monde, il va pratiquement falloir se préparer une "ride" de protection cervical!!

Un seul conseil à te donner, Si un rider te donne comme feedback: "Ça sert à rien, j'ai tombé elle à casser et je me suis même pas fais mal", ça veut juste dire qu'elle a fait sa job! Nouveau proprio d'une Leatt 5.5, j'en peux plus d'attendre de m'en servir. Mes premier test (oui sur la moto dans le garage) ne m'on pas démontré qu'elle serait dans le chemin pour aucun mouvement normal.

Une fois qu'elle est dans un cube, personne va l'entendre ton alarme Xena! My 2 cents

Mais c'est tous simple à expliquer ça!! Tout produit qui n'est pas de fabrication Touratech et qui est vendu chez Touratech va couter une fortune!! Je vous explique, Touratech Bromont n'achete pas ses Ram mount au États-Unis, il les achète chez Touratech en Allemagne qui eux les achètes au États-Unis.. Ce qui veux dire que le ram mount à fait deux fois la traverser de l'Atlantique avant de se rendre à Bromont!! Sans compter que le prix passe surement de Us, à Euro, à Us et à Canadien.... Bref, on peut bien chialer, mais faut se renseigner avant quand même!!

Y m'en faut une supermot!!

Non en effet, je voullais surtout dire qu'on a pas le choix de faire une maintenant minutieuse quand on se promene dans la poussière. Quelqu'un qui ne ferait peu/pas de hors-route pourra facillement passer à coter de changement d'huile à fourche ou de nettoyer un filtre à air sans affecter le bon fonctionnement de la machine. C'est bon pour les autrichiennes comme pour les japonaises ou les allemandes.. ou les anglaises (faut plus les oublier celle là!)

La grosse différence ça va être comment tu la roule. Si tu ne fait que de la grande route, une entretion très de base va l'ammené dans les 100K Km. Par contre si tu la brasse un peu dans le bois, c'est une autre histoire. Faut pas oublier que c'est un gro motocrosse nos grosse bertha! Beaucoup de changement de liquide et de filtre quand tu lui fais mordre la poussière régulièrement.

Ça doit pas être si mauvais que ça, Polaris le sort d'origine sur une de ses machines http://www.polaris.com/en-ca/atv-quad/sportsman-wv850-ho-avalanche-gray

Et c'est exactement pourquoi je n'aime pas parler de mon travail sur les forums La seule chose que je peux faire pour vous c'est de vous demander d'encourager vos comercants locaux, c'est eux qui travail fort dans votre coin de pays pour que notre beau sport se porte bien!

Le pro Lite et le Leatt Race sont effectivement semblable, sauf le matériel et les charniere en alu sur le Pro Lite vs en plastique sur le Race Le 5.5 lui à pas mal été changé, nouveau système d'attache, nouvelle plaque dorsale et surtout nouveau ajustement sans outils! Dimension pour le Pro Lite: 26 CM sans les charnières, 28 CM avec les charnières Et oui j'ai acces au produit Leatt assez facillement

Les pilotes du Dakar avaient des Pro Lite, pas des 5.5

GPX 5.5, 26cm en largeur hors tout, Même largeur pour un S/M et un L/XL car la table d'impact doit retenir les mêmes casques Et pas d'attaches qui dépasses bien sur. Comme je disais sur un autre post, j'ai le set-up GPX 5.5, le body protector adventure ainsi que le nouveau jacket WEC. Tout fit vraiment bien ensemble, j'ai vraiment hate d'essayer ça sur la machine!

La largeur total du brace?? Déjà faudrait tu regarde pour un GPX 5.5 et non un DBX (DBX brace de vélo, GPX brace moto) Mais j'essais de me rappeler de ta demande et je te mesure le miens ce soir

Question encore plus facile, où sont les dealers Husqvarna au Québec??

Ah vous n'allez pas m'aimer, je vais vous donner une bonne raison de dépenser!! http://www.leatt.com/shop/apparel/jackets/wec-jacket-black-black-white.html Nouveau jacket WEC de Leatt, disponible en avril de Motovan Quatre couleur dispo, Noir, Rouge, Orange et Blanc. J'ai déjà le mien, je dois avouer que c'est un jacket à être porté avec de la protection seulement. Il devrait être au show de Montréal et de Québec. Sinon vous me laisserai savoir, j'pourrais toujours me déplacer pour vous le montrer!

Parce que y'a rien de plus plaisant que de faire l'extérieur à un kid sur son bike sport quand tu roule une inconsciente avec les 3 valises et la blonde assise derrière... Sur les pneus à piton bien sûr!

Motoz est distribué par Motovan, donc n'importe quel dealer de la region de MTL vont être capable de te les commander!

Comme j'ai déjà dis dans le passé, choisi celle qui te fait rever pas la plus logique. Y'a rien de pire que d'acheter une moto et de rever à une autre chaque fois que tu la croise à une intersection! Après ça, tous les petits défaut que la moto pourrais avoir vont juste devenir des "traits de caractère"

De ce temps si je suis sur War Thunder jeux de combat aériens basé 2ième guerre. Bien réaliste au niveau des différences entre chaque avions, mais pas trop pour que la partie "simulateur de vol" prenne le dessus sur les combats. Avant ça je jouais pas mal à World of Tanks je de combat de char d'assault basé 2ième guerre également Les deux se jouent gratuit, avis au interessé