Jidd

Il y a aussi ici http://www.motorcycleonlinestore.com/ qui semble avoir de bons prix. J'ai commandé des pegs et un kit de jet pour moins cher qu'Ebay.

Si tu as accès à d'autres marques de casques, cette charte pourra t'aider. Je l'ai utilisé pour commandé mon Hornet chez mon concessionnaire et je ne me suis pas trompé. http://psndealer.com/dealersite/images/ ... chart.html JD

Je t'ai écrit DakarBoy. As-tu reçu mon message? JD

Il y a toujours eu des frais d'administration à la SAAQ. Ce dont on parle, c'est un frais supplémentaire qui va au mendataire.

Quand on parle de point de service, ce n'est pas les bureaux de la SAAQ, ce sont des mandataires, comme par exemple les bureaux de CAA (me semble, mais pas certain). Dans des régions éloignés, le mandat de la SAAQ est parfois donné en sous-traitance. En passant, les mandatires croient plus facilement ce qu'on leur dit que la SAAQ.

Merci pour vos réponses...

Est-ce que c'est top notch pour une utilisation sur une moto?

Je ne suis pas avocat, mais d'après moi, ça plus ça font qu'un pneu piné serai légal jusqu'à 2014. Ça se peux-tu qu'on avait le droit sans le savoir?

En relisant mon post précédent, ça fait un peu moralisateur et ce n'était pas le but. En cours, tu dois semer le doute et présenté comme tu l'as fait, ça peut se tenir. Prend des photos, apporte un plan détaillé de la ville, essaie de situer l'endroit où la police était et peut-être que tu as des chances. Mais est-ce que ça vaut la peine vraiment tout ce tracas? Stress, salaire, temps, ...

Oublie pas que si tu vas en cours, tu y vas pour raconter la vérité. Tu peux semer le doute en demandant si c'est possible qu'il se trompe de véhicule, mais ne vas pas affirmer des menteries. Tu n'es sûrement pas le premier qui va tenter cette défense. Les tickets que j'ai pogné ont toujours été de ma faute. Je les paye parce que je les méritais. On se déresponsabilise facilement de nos actes.

J'ai le Shoei. Je l'ai payé environ 450$ plus taxes. Je n'ai jamais essayé le Arai Les plus Le look Possible de rouler visière ouverte avec des goggle Rembourrage rigide qui tient bien le casque en place Facile à laver Bonne ventillation en hors-route actif Les moins Le principe d'attache de visière et de cache lorsque la visière est enleve fait un peu cheap La palette pogne un peu dans le vent. Il faut vraiment serrer la courroie de la mentonnière Le pire défaut, impossible de laisser la visière entre-ouverte de 1/8 pour désembuer Lorsque la visière est levée à moitié, il y a de la distorsion car le bas de la visière arrive vis-à-vis les yeux. Plus bruyant qu'un fullface. J'aime mieux rouler mon fullface à 115$ sur de longues distance.

Si vous êtes 4 en fifthwheel, tu as probablement des bunk bed. Es-tu capable de transporter une moto dans l'espace cargo libéré lorsque les bunkbed sont levés? Es-tu capable de mettre une moto perpendiculairement dans la boîte entre la fifthwheel et la lunette arrière? Il me semble que je ne triperais pas trop de transporter une moto sur le pare-choc avant et il n'y a rien de plus plate que de partir sans avoir l'esprit tranquille. JD

Ça ressemble au barrage du Lac Taureau...

Il y a aussi ce produit qui me semble intéressant http://www.evs-sports.com/product/knee- ... hin-guard/