Jidd

Un échantillon de 1000 sur une population de 8210000 donne une marge d'erreur de 3,1%, ce qui est suffisant pour tirer des conclusions fiables.

Les 2 sont vendus

Grandeur 5 ou 37,5. Comp 3. 100$ non négociable. Je vais à Mtl fin janvier et à Québec toutes les semaines jusqu'à mi-janvier.

Ce que j'ai vu de plus clean, c'est des Cycra avec le Triple clamp side mount system. De plus, ça fait une base solide pour installer des Denali Mini-Led

Le problème est connue et la solution existe, solution qui est une amélioration des infrastructures existantes. Je me répète, moi je suis pour la correction des rails. On ne parle pas de matelasser tous les arbres du Québec quand même. Deux morts en autos, c'est la faute des rails. Un mort en moto, c'est l'inexpérience.

Oui, Charette est aux deux!

On installe encore des glissières, mais plus de ce modele. De ce que je comprend de l'article, c'est la zone tampon au début de la glissière qui est problématique.

Il est prouvé que certains types de glissières sont dangereuses. Qu'est-ce qu'on fait rendu là? On s'en sert pour faire de la sélection naturelle ou on les corrige avec les coûts qui y sont reliés? Pour ma part, on corrige sans aucun doute. On ne peut protéger tous le monde tout le temps, mais quand c'est possible, pourquoi pas. On ne parle pas d'imposer quelque chose nouveau, on parle de corriger une situation.

Pour faire suite à la discussion sur un accident il y a deux semaines http://www.lapresse.ca/actualites/201411/12/01-4818423-des-glissieres-meurtrieres.php Bonne journée!

http://auto.lapresse.ca/dossiers/dossiers-speciaux/201410/24/01-4812292-pneus-dhiver-pour-vus-et-camionnettes-nos-choix.php?utm_categorieinterne=trafficdrivers&utm_contenuinterne=envoyer_lpa

90000 km... A peine rodé!

Dernière journée aujourd'hui pour avoir un retour de plaque. Également, un véhicule n'est pas assuré par le contrat d'un immeuble. Ça veut donc dire que si ta grange brûle, tes assurances ne paieront pas pour ta moto. Les assurances responsabilités sont obligatoires pour un véhicule, même s'il est remise pendant 10 ans.

Garde ton Crf et ne te marie pas! C'est ca le plus économique.

Comme dans tous les sujets parlant d'accident, le groupe est clairement divisé en deux: ceux qui pensent qu'ils seront toujours assez bons pour éviter les accidents et ceux qui savent que ça se peut que ça arrive parce que c'est arrivé. Je me considérais comme un pilote prudent et prévoyant, mais je me suis fais déjouer quand même. Qu'est-ce qu'il a fait le gars du vidéo quand il s'est fait couper? Il a juste crié dans son casque. Pas de manœuvre d'évitement, pas de freinage, rien... Juste un petit cri qui te résonne dans la tête longtemps quand il vient de ta bouche... 2 mois d'hospitalisation, 6 mois de béquille, 18 mois à attendre une chirurgie, 2,5 ans d'absence au travail. Je suis prudent, j'ai ralenti, je roulais 40 km/h pis l'hostie de pickup à reculer quand même...

Au point 14, le guide de fabrication de moto artisanale stipule qu'il faut un rétroviseur de chaque côté, à au moins 11 pouces du centre du guidon. http://www.saaq.gouv.qc.ca/publications/dossiers_speciaux/moto_modif_artisan.pdf Note: Mon prochain commentaire n'attaque personne... Ça fait quelques fois que des membres posent des questions sur la loi et souvent, ils se font répondre: "La loi, je ne le sais pas, mais je roule de même et je ne me suis jamais fait arrêter." Ça m'agace car ces membres viennent chercher une informations précises et ce genre de commentaires ne répond pas à leur question. Ca c'est produit ici et dans le post sur les écouteurs dans le casque entre autres. Le membre ne veut pas savoir qu'est-ce qu'il peut faire, mais qu'est-ce qu'il doit faire.

Cool! Surtout besoin de bon pneus sur l'ile. C'est comme rouler sur des tessons de bouteilles tellement le gravier est coupant.

Dans le secteur que je connais, soit de St-André à La Doré, les trails sont très faciles. Aucun défi pour les motocycliste. Il y a plusieurs chemins forestiers à explorer dans le coin. Tu peux entrer à Ste-Hedwidge et ressortir à LaTuque facilement. Sur GoogleMap, tu as un aperçu de tous les chemins numérotés.

C'est une réserve faunique sur une grande partie donc on doit payer les droits de camping.

Mon fils a le même âge et je viens de lui achèter un Raptor 250. Le format est idéal pour 10-14 ans. Un des seuls modèles avec une bonne suspension. Les modèles au look utilitaire sont dangereux par leur manque de suspension. Il se fait en version 125 aussi, mais c'est le même body. Seuls les pneus sont plus petits. J'ai acheté un 2009 pour 2900$. Je vais revendre ça 2500$ dans 3-4 ans. Il ne faut pas être intimidé par le 250... C'est un moteur smooth. On fait souvent l'erreur d'acheter trop petit ou trop gros. Un ami vend son 2011 pour 4000$ à Chambly. La clutch, c'est une histoire de 5 minutes pour un jeune. Je m'en faisait pour rien avec ça. Si tu y vas avec ton idée de départ d'un 90-110 cc, dans 2 semaines tu vas être prêt à le changer. J'ai acheté un CRF50 2004 il y a 5 ans. J'ai payé 750$ et je viens de le vendre 650$ J'ai acheté un TTR110 2008 il y a 3 ans. J'ai payé 1370$ et je viens de le vendre 1370$ Acheté de la qualité, ça ne coûte pas cher! Sans parler que les pièces sont disponibles. Un chinois, tu vas payer 600-700$ neuf et mettre ça à la poubelle dans 2 ans.

En essayant de trouver le temps dédié pour un changement d'huile sur ton modèle, je suis tombé sur ca... http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=371723 305$, je trouve ca cher mais c'est à peu prêt 100$ de matériel et 2 heures de temps. Si c'était ta première visite sur garantie, peut-être y a t'il eut des petits ajustements ici et la a faire.

Je pensais voir ta face en suivant le lien! ;)/>

Cool!

Question hors sujet moto, mais je sais que quelques uns travaillent dans le domaine industriel. J'aimerais connaitre le nom de quelques fournisseurs de produits de galvanisation à chaud. Je regarde pour ouvrir un atelier de galvanisation à chaud en association avec un ami. Merci

Quand l'huile est dans le moteur, elle est en contact avec l'air ambiant, dont l'humidité. Dans une bouteille, elle se conserve plus longtemps. Même principe que le vin... Je ne suis pas chimiste non plus!