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457 - RALLY RAID INTERNATIONAL
DESERT WARRIOR DESERT WARRIOR
DESERT WARRIOR
El vehículo !
Motor : BMW 3.o ltr diesel
Potencia : 265/340
Asistencia : Rally Raid International
Peso : 1825 kg
Preparador : Rally Raid International
David BENSADOUN (CAN)
P
EL PILOTO !
Fecha de nacimiento : 30/03/1970
Estatura / peso : 1.98 / 130
Sponsors : Aldo group
Patrick BEAULE (CAN)
C
EL COPILOTO !
Fecha de nacimiento : 14/11/1975
Estatura / peso : 1.78 / 78
“Just finish! If we're last I'll drink a whole bottle of Champagne”
What a journey it's been for David Bensadoun. When first seeing the Dakar competitors go by his relatives' house in France, during his Christmas Holidays, he knew he would one day be part of the adventure. Thirty years later, he'll indeed be in a car alongside Canadian compatriot Patrick Beaule living the dream and taking on the challenge of his life. A successful businessman, Bensadoun has carefully prepared for the toughest of all off-road rallies, learning how to drive in dunes during this year's Tuareg Rally in Morocco and taking care of every single detail with his co-driver. All they now want, is to reach the finish in Lima and become the first Canadian car crew to do so. But because the Dakar isn't only a competition, David and Patrick also want to use the rally to raise money in the fight against AIDES.
D. B.: “My father's family lived in France and we used to go there for Christmas Holidays. They had a house in Antony, on the RN20, that same road used by the Dakar competitors to go down south after taking off from Paris. I was 9 or 10 at the time. From that moment, I knew I was going to do the Dakar. I would buy all the magazines on the Dakar. In 1994, when I was 25, I decided to go from Paris to Cape Town on a Super Tenere Yamaha. A first taste of the rally. Now that I can financially afford it, my time has come but it hasn't been simple. I had to get my FIA racing licence and learn how to drive in the dunes. My goal is to be the first Canadian in a car to finish the Dakar. I just want to finish. If we're last I'll drink a whole bottle of Champagne. My main worry is the fesh-fesh. I have nightmares of fesh-fesh. It's funny because I've actually never seen any. We're also doing the Dakar to raise money for CANFAR. We hope to raise 500 000$ to fight against AIDES”.
P.B.: “My dream has always been to compete in the Six Days Enduro. But the unachievable dream of my life was the Dakar. For me it was an impossible dream. David who set up the project financially, came to me because he needed a good navigator. The Dakar will be the adventure of my life. Nothing really worries me about the rally because I don't know what to expect. I actually don't want to know what to expect. I'll let my brain adapt. David's strength is his preparation. I'm the opposite. I adapt. I'm fully confident in my driver and we're not aiming at any position. We just want to finish.”
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Je ne savais pas qu'il y avait encore aujourd'hui des gars qui roulaient des 911 en rally. C'est quand même la grande classe!!!
J'ai l'impression qu'ils roulent tous avec des 2 roues motrices. La 959 était pourtant 4 roues motrices si je me rappelle bien... Les systèmes de gestion électronique des 4 roues motrices Porsche est peut-être trop fragile pour du rally....?
En tout cas les 911 version rally aux couleurs Martini ou Rothmans....
Je ne sais où on peut suivre la course outre sur leur site... On va mettre un homme là-dessus...
en fait, Porsche avait développé en 1983 la 953 4 roues motrices pour courir en rallye raid et servir de labo roulant pour etudier le comportement de cette transmission, pour en faire un systeme abouti afin de la monter sur un modèle qui était deja en gestation, et qui serait 4 roues motrices twin turbo ,,,,,, la mythique 959
la 953 n a réellement vécue qu une seule saison et n a existée qu au travers de seulement 3 exemplaires,,,
tous roulent en 2 roues motrices,,, la raison,,en rallye raid les voitures utilisées sont des anciennes car solide et utilisant le moteur refroidi par air qui est virtuellement indestructible...loin de toutes les cochonneries électroniques qui vont tomber en panne et alourdir la voiture pour rien,,,
en rallye routier moderne , c est la gt3 qui est préférée, car c est une vraie voiture de course, avec un chassis surbaissé et rigidifié, des grosses suspensions, des voies élargies, l arceau de sécurité, un moteur qui en redemande.....et sans bebelles électroniques, par contre en rallye routier vintage, legende, classic ce sont les flat 6 à air car les *modernes* sont interdites .. et puis un flat 6 à air,,,,, c est autre chose que les blocs watercooled au niveau sensations de conduites....
953
959
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contrairement a ce que l on croit,,il y a pas mal de 911 et de toutes gen,,, de la 911 en passant par la 930 et 964 ect qui font des rallyes de toutes sortes ainsi que des rallyes africains type vintage, type heroes legend...... ect
une 911 sait tout faire , d aller chercher le pain à gagner le pIkes peak et le dakar ,,,,U S W
les porsches rallye factory ont été la 953 puis la 959.. mais bcp de privés s en sont montés et s en montent toujours car c est une voiture mythique et tres solide
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je reviens d une invitation officielle pour le dévoilement de la Gamme MV agusta.....la F3 est sublime,,, rien de moins,,,,les F4 belle et la brutale ok
par contre, j ai parlé pendant presque 3 heures avec Guy Giroux,,,super de chic type, on a eu du fun noir, lui non plus n a pas de langue de bois
.......parlé de motos, de championnats canadien, mondial, pilotes, gilles lalay classic, paris dakar, des riders quebecois , scandinaves, francais ect ect,,,,,ktm , HVA, Bmw 
de la manière dont il est perçu au quebec et de part le monde......
anyway,,,, vraiment top comme personne, je suis fan du 801
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Ca ne semble pas facile
je pense que cela prend un minimum de muscles pour orienter la poussée des jets tout en controlant ta trajectoire....
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Rinho à entierement raison ....
un enfant de 5 ans est décédé il y a quelques jours renversé sous les yeux de sa mere par un bus de la STM ..... vitesse en cause ,....NON
le chauffeur n etait pas chaud, il ne trippait pas vitesse,,,
il y a 100 fois plus d accident par la négligence, l incivisme, l incompétence, l alcool, le tout à des vitesses legales ou proches que par les hautes vitesses
ce que je trouve pathétique, est que l on fasse un proces basé sur une quantité extremement reduite de riders
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Une question me chicotte Mototriumph?
Selon ton age, t'as jamais eu de muscle car?
wise MAx
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le prince noir est mort 4- 5 ans apres son *show*
effectivement, en France, tout un mythe ainsi que le Gsxr 1100
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de toute maniere... la pourcentage de gars ou filles roulant en moto tel que sur la video est negligeable quand à la globalité des accidents sur 2 roues....
je connais bien plus de babyboomers avec un tour de taille les faisant plus ressembler à un Zeppelin qu a Bruni Surin qui roulent du custom bling bling en 50/50 qui se cassent la figure sans rouler vite,,,,j ai quelques modeles de ces individus dans mes bureaux,,,,, tous les étés il y en au moins 2 qui tombent,,,,,je leur ait conseillé de passer au Spyder ,, avec une roue de plus ils vont moins salir leurs shorts en voyant les curves arriver
...rassurez moi,,on tombe pas en spyder ????tout cela pour dire,,, que le probleme n est pas un pourcentage reduit de gars roulant tres fort qui est le plus grave
la formation
l incivilité
l alcool
sont deja 3 domaines qui générent une tres grosse partie des accidents
un autre exemple... va te promener sur le plateau en voiture et moto et ressors en sans shooter un ou une cycliste l été ....y a du travail,,, parce qu ils n atteignent JAMAIS le 50 kmh en ville,, mais pour la grosse majorité ne respectent aucune reglementation en vigueur eu égard le code de la route,,,qui s applique aux autobus, camions, voitures.motos, scooters et VELO....tu te croirais à véloland tellement ils n en ont rien à cirer des regles ... ils roulent meme la nuit sans lumiere et à contre sens lol,,,,et tous les ans tu peux lire,,,*** un cycliste s est encore fait renverser par un automobiliste... le vitesse ne semble pas être en cause ..... **** ben non,, mais c est encore l automobiliste le mechant et pas le gentil pseudo ecolo bobo parisien en trottinette à pédales qui ne respecte rien.....
en passant la nouvelle ducati 1199 panigale de 195 hp est magnifique
,,,ils ont essayé de supplanter la bmw 1000 ss de puissance egale ou la zx 10 r de 200 hp.... je pense qu il faudrait mettre au pilori messieurs Ducati, Bmw, Kawasaki,,,puis tant que nous y sommes Ferrari, maserati, porsche 
, bmw, mercedes,,,,, ect ils produisent des objets demoniaques ,, -
je fait 45000 à 50 000 kms par an en voiture....juste pour mon travail.... je croise TOUS les jours des gens qui parait il savent conduire , que ce soit en ville ou sur les autobahns du quebec,,,,
ce n est pas tant une question de vitesse mais de comportements (comprendre agressivité derriere leur petit volant) ainsi que de compétences,,,je peux meme faire un classement par nationalités des *qualités* des conducteurs et meme des secteurs,,,
certains, sont continuellement en exces de vitesse et tres bon conducteurs, bcp oui BEAUCOUP tout en respectant les limites ou flirtant avec un ptit peu au dessus sont des décérébrés complet négligeant les mirroirs, flaschers, priorités, feux jaunes et rouges, lignes continues, te coupant en te breakant dans le nez jusqu a ce que leur pied droit flirte avec le tapis.... j ai plein d exemples sur une base QUOTIDIENNE
alors arrêtez de vouloir faire les royalistes plus royalistes que le roi....et faire un procès de la vitesse.. faites plutot un procès au sans desseins qui conduisent comme des imbeciles `tout en respectant les vitesses .... faites plutot un proces à la formation au permis de conduire qui est une vrair joke ici.. faite plutot un proces à au non civisme des rouleux de toutes sortes, faites plutot un proces à l egoisme ambiant
mon fils à failli se faire renverser avec un ami par un gentil conducteur qui roulait à 40 kmh devant son ecole.....
mais quelle faute a donc commis ce parfait et respectable petit monsieur qui respecte scrupuleusement son 40 kmh,,,, ce parfait petit monsieur ne n a rien a crisser des bandes oranges au sol avec feux clignotant flaschant devant une ecole indiquant ECOLE .... ENFANTS TRAVERSANT ...il n a meme pas ralenti en voyant les enfants,, 5 enfants on du reculer solide,,,,meme le bus de stm a coté l a klaxonné pour lui montrer sa débilité profonde
et l autre jour, le parfait petit homme en ford mustang bleu qui roulait à 20 au max et qui a doublé par le droite a la lumiere pour griller la rouge en frottant ses roues sur la chaine de troittoirs pour enfoncer sa pedale et couper tout le monde sur jarry st laurent,,,,,.... il respectait aussi la limite permise,,,,,,
mon bureau est sur St laurent / FLeury,,, quasimment TOUTES les semaines il ya un carton solide voire 2,..pourquoi,,,,ohh ce n est une question de vitesse mais de lumieres rouges que bcp trouvent facultatives,,,,
des exemples sans causalité due à la vitesse j en ai à la tonne................... lachez moi les C____lles avec vos proces et vous présentant en sainte nitouche parfaite
j en connais pas mal qui à 160 sont moins dangereux que bcp à 115 .....triste réalité
ps,,, je roule avec des voitures à Turbo depuis des années,,, je suis loin d etre celui qui respecte les limites de vitesses ... que veux tu,, quand le turbo engage c est jouissif
mais c est drole... je n ai jamais d accident en depit de mon millage,,,, mes depenses sont gaz, changements d huiles, pneus ,,,,pas assurance, mecano et carrossier -
ils vont faire quoi avec les vehicules antiques ?
pour ceux qui connaissent l Artiste César
http://www.google.ca/search?q=c%C3%A9sa ... 80&bih=612
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trop jeune et trop injuste ......
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The Telegraph reported a Nissan GT-R and a Toyota Prius hybrid were also damaged in the pile-up, with the driver of the Prius believed to have been in the wrong place at the wrong time.
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merci Swatch
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T
X-CESS, tu te trompe de forum!
ca c est vrai et cela fait un moment que cela dure
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nannn,,, il est deuxième
le premier c est celui ci
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ps... j espère que Scott Kelly n est pas membre ici,,,, parce que ;;;;;;;;;;;;;;;;
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sauf que rouler en SM te donne mille fois plus de sensations qu une sportive sur route ouverte,,,j ai roulé des gsxr 1100 et 1000.... rien n est plus fun et hot à conduire qu un supermot' même si tu le pousses dans le rouge,,,been there done that et je racheterai un SM bien avant une SS,,,,,
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les japonais sont d authentiques amoureux des sportives européennes avec une tendance exacerbée au tuning euhhh,,,,propre à eux,,,,, et c est assez incroyable le nombre de porsches. lambo, ferrari et supercars de collection que cette ile peut compter....ils achetent tout....
et contrairement aux collectionneurs du soleil couchant,,eux, ils roulent bcp et sous forme de clubs, meme style que les bandes en moto très répandues la bas -
C'est le fun de pouvoir rouler entre les voiture. En Europe ils ont le droit mais pas nous , on ne dois pas être asser bon conducteur .
...désolé mon grand mon c est illégal en Europe aussi, c est tout simplement toléré
ma belle sœur vient de Bordeau et elle ma la confirmer a 100% .c est une tolérance qui est de moins en moins tolérée,, c est devenu un peu jouer à la roulette,,, avant c etait ok maintenant c est rendu ---pas vu pas pris---....
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C'est pas encore final avec la SAAQ. Ça le sera quand les tarifs seront publiés (dans la Gazette officielle), au courant de l'hiver.
Donc d'ici là, pas de chiffres précis pour 2012 à la SAAQ.
a ton avis...est ce que la tendance continuera vers la baisse ou selon toi, les prix vont se stabiliser et ne plus subir de réelle baisse dans un avenir proche 2013 2014 i mean,..??
.......parlé de motos, de championnats canadien, mondial, pilotes, gilles lalay classic, paris dakar, des riders quebecois , scandinaves, francais ect ect,,,,,ktm 
, bmw, mercedes,,,,, ect ils produisent des objets demoniaques ,,
le Spirit
dans Parlons moto
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oldschool always alive