OlivierG
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Publications posted by OlivierG
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3 heures d'ouvrage est nettement exagéré selon moi si on amène les fourches. Bazwell, je ne suis pas mécano professionnel, mais je peux facilement changer professionnelement l'huile et les seals de mes fourches "open chamber" KTM et Honda en 2 heures ou moins. Ce n'est vraiment pas compliqué avec les bons outils.
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8 hours ago, jflecours said:
Je connais une couple de grosses qui vont aller essayer ça bientôt!
J'irais vous escorter avec ma petite 350. Selon la description de Carbo, ca semble un vrai défi pour les inconscientes.
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As tu fait changer le ECU? Il y a un rappel sur les 2014-2015?
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TKC 80 120/90-18
dans Archives
2 hours ago, BrunoBBB said:Nouveau prix, faut que ça débarrasse!
si tu reviens en Outaouais au Tim je vais t'en débarrasser.
... mp pour la suite.
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1 hour ago, chuck27 said:
Est-ce envisageable de la faire aller-retour?
Après l'avoir complété entièrement en 8 jours (2up), je dirais qu'un aller-retour est envisageable.... mais je ne vois pas l'intérêt personnellement. Ce serait trop redondant.
Même juste sur l'aller, il n'y a pas vraiment de nouveau à découvrir vers la fin. Ca demeure toujours beau et plaisant mais l'effet wow et surprise s'atténu après 5-6 jours.
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Mon fiston sera heureux d'installer ca sur sa valeureuse Klr. vendu! merci.
Je ramasse ca dans une semaine après mes vacances.
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Mitas E07+
dans Pneus tubeless
J'ai fait 5000km sur le Mitas E07+ arriere.
Je l'aimais bien à l'état neuf mais au delà de 3000km il s'use très mal (il "cup") et fendille. Je dois admettre qu'il a probablement trop vu d'asphalte depuis mon retour de la MABDR via la Blue Ridge. Un peu déçu.
Le prochain essai sera le E07 régulier.
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Merci encore Tonneau pour ton excellent RR. Le jour J est arrivé pour ma blonde et moi. Nous faisons la MABDR du nord au sud. Départ de Gatineau demain matin. Nous aussi prévoyons faire la Tail of Dragon, Blue Ridge/Skyline. On se dirigera ensuite sur un "nowhere" vers dans le Maine pour se reposer de nos vacances!
RR à suivre à la fin du mois.
Si vous croisez un couple de trippeux en Africa Twin Rouge arrêtez nous pour piquer une jasette. Ca me fait penser, je vais coller un logo RidAventure sur mon winshear!
On roule
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9 hours ago, Franck said:
Tu pars combien de mois avec ça?
Je pars 0.75 mois en mode 2up camping. Mon setup ressemblera à ceci:
La stratégie est de répartir le poids le plus bas possible. La remorque (90l) est donc pour tout le tralala de camping. Le stock de dépannage (outills, tubes...) dans les sacs sur les crash bars. Le linge dans les Nanuk 940. Le topcase restera (en principe!) presque vide.
J'ai fait la RidaGuidget avec ce setup et ce fut un vrai succès. Bien content de mon achat.
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merci Grigri, j'ai installé le tout ce soir. Impressionnant ces petites lumieres led! Mon cossin est prêt pour fair la MABDR, Tail of dragon et Blue Ridge.
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18 hours ago, Mario Pageau said:
Grosse question pour vous tous
Laquelle choisir.
Je ne fais pas de gros hors route seulement des routes de gravelles et de la route.
J'ai eu une gs1200 2012 j'ai adoré.
La plus fiable a long terme et la moins chère a entretenir.
Je suis ouvert a tout les commentaires.
Merci
Iiishh. Pas facile comme décision.
J'ai une AT que j'adore mais ce ne serait pas mon premier choix pour "Seulement des routes de gravelles et de la route". L'AT est l'arme parfaite pour aller faire du niveau 2 de temps en temps et ce n'est pas ton besoin. J'irais donc pour une moto avec un peu plus de moteur et moins de 'ground clearance'. Toutefois, l'AT n'est pas chère à entretenir et les pièces sont facilement disponibles. De plus, il reste bcp de 2017 dispo à bon prix. Ma premiere recommandation pour ce que tu décris aurait été la Vstrom1000X (pas tuable, pas chère) et ensuite la super tenere mais je comprends qu'elles ne sont pas sur la short liste.
Bref, Gs1200, AT et 800 dans l'ordre en me limitant à ta liste.
Bonne réflexion.
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On pourrait bâptiser cette rando "LaRideaMilou" ?
( ... Comme le photo tag challenge, j'ai l'impression que seuls les vieux comprendront! )
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1 hour ago, Trailrider1 said:
salut Olivier , ton tracer est il entré dans la liste des routes
Merci
non, mais voici les directives de JFLecours.
QC315
Papineau-Labelle 1-4-3-5
Nominingue-L'Ascension
Rouge-Matawin 47
Chemin Manouane
Saint-Michel-des-Saints
Rouge-Matawin 5-6
La Macaza-La Minerve
Papineau-Labelle 7
Duhamel
QC315-
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Avec me yeux rouge (poussiere), les gars au bureau pensent que je fume du pot. chu maintenant coooool.
À refaire avec des vrais pineux à piton.
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Y faut pas waire l'asphate pour que le jeu continusse... Voilà!
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Short De Moto?
dans Vêtements
Je ressucite ce sujet.
Mis a part les Moto skiveez, quelles shorts sous-vêtement recommandez vous pour les très longues rides.
J'ai essayé les cuissards de vélo mais ca ne protège pas bien l'intérieur de la cuisse contre le frottement. Merci
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Mitas E07+
dans Pneus tubeless
Hey Zalex!
Felecitation on your video. You hare fast! Did you put lots of wheeeel weight to balance the E07+? I hordered mine today. Tanks!
Oliver.
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Cette photo ne représente pas la moto qu'utilisera la ville d'Ottawa. C'est la moto concept développée par Roland Sands. Même pour une police, cette moto est "overkill" !
http://www.advpulse.com/adv-bikes/africa-twin-police-bike-build/
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Je me prépare pour un voyage de 3000-4000km avec ma douce. Impossible pour moi de tout faire le trajet assis. J'ai donc trouvé ceci d'interressant sur Advpulse. Vous avez essayé cette technique? D'autres suggestions?
The Stand Up Riding Position
The Holy Grail of riding two up off-road is to do it standing up. Like a solo rider, the intention is to decouple the human mass from that of the bike to improve control. Awkward as this technique appears, it can be mastered with practice.
- The most conventional position is when the pillion gets their weight forward and wraps both arms under the pilot’s arms holding on to the outer chest area.
- On downhills, the pillion wraps one arm under the pilots left arm and places their dominant hand on the back between the rider’s shoulder blades to keep distance and avoid putting pressure on the lower back.
- Both riders stand up and sit down together in unison.
- Practice on a smooth road before progressing to more technical terrain.
Mastering two-up stand-up riding gives the pilot improved freedom of movement and better physical communication with the pillion rider in technical terrain.-
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3 minutes ago, Franck said:
Donc c'est ça le petit kebekistan.
Come on Franck, change de toune svp.
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On 2018-06-05 at 21:54, Nic1190 said:
Ils ont enlevé le tuyau?
non. il y a un petit sentier de contournement au pied du tuyau. Le niveau de l'eau est suffisamment bas. Ca passe facilement en vtt, jeep et moto aventure sans se mouiller.
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Ciboulot! Ce soir, j'ai roulé les rangs de campagne de 18h à 20h45. J'ai vu plus de Bambi sur le chemin que de mouches noirs à la RidaTonneau!
C'est quoi la joke?
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Update. Ce soir, j'ai vu une Africa Twin contourner facilement le washout. Ca ne passe pas en auto mais facilement en moto aventure et en Jeep. Environ 10" d'eau sur 20´. Pffff
Nous pourrions passer par là à la ride du 16 juin.
Prix pour faire changer seal de suspension
dans Le Garage
Publié
Vrai. Notez aussi que plusieurs bearing "Moose racing" sont en fait des Allballs ...