Massive Lee

Oh, n'oubliez pas le Festival Acadien de Caraquet du 1er au 15 août. Il y a deux ou trois terrains de camping dans Caraquet et des milliers de petits drapeaux acadiens tout partout...

La Côte Nord est à mon avis le joyau du Québec. Des paysages à couper le souffle. La géologie et la flore y sont impressionnants. Une région qui travaille fort pour développer le tourisme et qui se bat un peu contre le rouleau compresseur de la nouvelle 138. Arrêtez-vous une demi-heure aux chutes de Saute-aux-moutons (maintenat appelée Longue-Rive). La petite madame du centre d'Information sera ravie de vous expliquer les anciennes scieries et le transport du bois. Faites un arrêt à Havre St-Pierre. Explorez les petits villages de pêcheurs à l'est. Parlez aux gens, Ils seront contents de savoir qu'on s'intéresse à leur magnifique région. Dans cette région, on est loin de toutes les polémiques de la métropole

En effet, mais moi je me suis arrêté à Natashquan pour un bon petit repas sur le bord de l'eau à l'Échouerie Suis-je le seul à penser que Natashquan est la plus belle destination du Québec? Et les gens parlent français.

Je conseille de monter jusqu'à Natashquan et de planter la tente entre deux dunes, près de l'Échouerie. Pour ceux que ça intéresse, il faudrait que je mette les photos de ce voyage... Plus on avance sur la 138, plus le paysage est beau. La route pavée dépasse maintenant Natashquan de quelques kilomètres.

La Gaspésie, L'Acadie et l'ïle du Prince-Édouard sont aussi à découvrir. Ne pas oublier le festival Acadien en début août Quand j'ai fait ma tournée des Maritimes l'été dernier, j'ai essayé plusieurs Dixie Lee... J'adore...

J'ai été à Natashquan en septembre 2013, et je suis retourné deux semaines plus tard à Baie-Comeau avec mon fils pour son premier vrai "voyage" avec sa moto. Les paysages et les gens de la Basse Côte-Nord sont merveilleux. Il y a beaucoup à découvrir car il y a plusieurs siècles d'histoire dans ce coin-là. Les Acadiens de Havre Saint-Pierre ou les Gaspésiens de Baie Johan Beetz, un village juste à côté de Havre St-Pierre fondé par un Belge, et des accents sont très différents. C'est beau. N'oublions surtout pas la présence très marquée des différents villages amérindiens... Il suffit de s'arrêter pour découvrir. Natashquan. Dans le stationnement du restaurant L'Échouerie, au bord de la plage.

BTW mon gros sourir indique bien l'état dans le quel je suis quand je prend la moto et que je vais loin, loin, loin... Pas mal plus heureux que quand je suis dans l'eau jusqu'aux genous. C'est sur la route que je l'aime mon "gros cul"

Ah, ah, ah. Je pense que j'ai déjà 7,000 km. Je pars dans deux semaines à Chisasibi avec mon fils et son Hundah Blackbird. Ça va faire un autre 3,000km BTW Ça prendrait plus de RR pour les gros culs comme nous. Une grosse GS, une Super Ténéré ou un gros VSrom, c'est peut-être pas à l'aise dans la boue, mais ça va plus loin et plus confortablement qu'un Honda 600 XR

L'été est court.

L'aventure, des fois, c'est juste de partir loin et de suivre la roue avant. Et ce samedi matin, j'ai ressenti l'urgence de me diriger vers l'embouchure du fleuve afin d'y sentir la bonne odeur du varech, de voir une grande étendue d'eau et d'y faire un retour en arrière de plusieurs siècles, lors de la colonisation. En clair, la merveilleuse Basse Côte Nord. Des paysages fantastiques et un univers très, très loin des préoccupations métropolitaines. Ce fut donc une fin de semaine de 1,600km : Départ de Montréal vers Québec par la très ennuyante autoroute 20, peuplée de conducteurs qui ne regardent pas leurs rétroviseurs quand ils changent de voie, ou par des chinois qui collent sur la voie de gauche et qui s'offusquent quand on leur suggère de regarder les rétroviseurs de temps en temps... puis la 138 vers St-Anne-de-Beauprés, Baie St-Paul, bifurcage par la 362 le long de la côte pour y manger à St-Irénée au meilleur casse-croûte (chez Ginette - essayez le club sanwich au saumon fumé), puis retour sur la 138 à La Malbaie, direction Tadoussac, Les Escoumins, Longue-Rive, Haute-Rive (Baie-Comeau). Retour le lendemain matin, avec arrêt à Islets Jérémie (village Montagnais colonisé par les cathos en 1650), puis bifurcage par la 172 en longeant le Saguenay, Chicoutimi, Chambord, La Tuque, Rawdon, Montréal. La 138, à l'est de Tadoussac, se construit et se modernise. Cela permet d'acheminer plus rapidement du matériel vers les villages et chantiers de la Basse Côte Nord. Malheureusement cela se fait au détriment des petits villages qui sont de plus en plus évités par le nouveau tracé. Le même phénomène que ce qui est arrivé à la Route 66 entre Chicago et la côte ouest. Il faut donc très souvent garder l'oeil et sortir de la route 138 pour aller chercher l'ancienne route originale. Dans certains cas, c'est possible, mais des fois, la route originale a été condamnée. Voici une photo de l'entrée des Escoumins. La nouvelle route 138 est à droite. L'ancienne est à gauche. Celle-ci est condamnée et a été transformée en escalier pour piétons. Des fois, ce n'est qu'une simple bretelle ou sortie, difficile à remarquer. Longue-Rive. Une plage de 30 km. Arrivé à Haute-Rive (Baie-Comeau). Ce néon est défectueux depuis au moins septembre dernier. Dixe Lee est une chaîne de poulet frit de la région des maritimes. Motel Boréal. $69.99 Dimanche matin. Arrêt à Islet Jérémie, un village Montagnais datant de 1650. Chemin sur le bord de la route 172 dans le Parc du Saguenay Petit arrêt pour se reposer, au nord de La Tuque. 1,600km. Une consomation d'essence variant aux alentours de 5,4l/100km et qulques cuillérées à soupe d'huile. J'ai fait l'erreur d'installer la selle basse qui est un peu dure, alors que j'aurai dû installer la selle Adventure. Plus haute mais plus confortable. La suspension réglée assez molle pour absorber toutes les irrégularité de la vieille route.

Moi j'ai le kit de Marc Parnes pour 1150GSA et il en a un autre pour les 1200GS. http://www.marcparnes.com/BMW_Motorcycle_Wheel_Balancer.htm

Ça fait longtemps que je suis surpris par l'emplacement du snorkel. Je peux utiliser un tuyau d'aspirateur et prendre mon air près sous le panneau d'instruments. Et selon le principe de Helmholtz, cela permetrait de rabaisser le RPM de torque... Si on regarde le moulage de l'intake des BMW K1200RS, on se rend compte que les designer de la 1150GS ont été un peu paresseux. Ils auraient pû mieux faire...

À chaque fois que vous passez par là, apportez des caillous dans vos poches. Un jour ou l'autre, on arrivera à remplir le trou

Je veux retourner à Boileau pour y voir les deux Citroen. Elles étaient 10 minutes passé Boileau... Pour ce qui est des flaques, la sagesse dicte de traverser la flaque d'eau à pieds. Mais dans mon cas, ça n'a pas suffit. Lee

Super report J'espère que j'ai pas donné la frousse de traverser des "flaques d'eau" à tout le monde. Faut pas en faire des cauchemards. Mais c'est vrai qu'il y a des risques qu'on peut prendre à deux, mais éviter quand on est tout seul. Ça me tente de faire ta ride la fin de semaine prochaine. Merci pour le tracé. Lee

Avec une Triumph, ça serait un sacré péril. Je suis pas sûr que le moteur aurait redémarré

La montée Scotch est très agréable. Il y a juste ce trou d'eau qui met une ombre au tableau et qui peut pourir une journée. On devrait se cotiser et le remplir de gravier ou faire une job collective d'un jour à chercher des roches dans la forêt pour remplir ce c... de trou. BTW le problème n'est pas la prise d'air des GS, c'est le tronc d'arbre caché sous l'eau sur la gauche... Lee

Ah, ah, ah. Le con!!! Oups, c'était mon tour dimanche dernier... Lee

BTW J'adore rouler le samedi parce que ça permet de prendre son dimanche molo et de nettoyer, inspecter, démonter et remonter la bête. En prenant tout son temps, au soleil avec un café chaud. Si ma moto s'occupe bien de moi, alors je dois m'occuper moi aussi d'elle. Pour avoir de l'amour, il faut savoir donner de l'amour

Mouais. Il faudrait que je me monte un set sur un autre jeu de rims pour les samedis et dimanche dans le sable. http://www.conti-online.com/www/motorcycle_de_en/themes/motorcycletires/enduro/tkc_80_en.html

Les nouveaux Shinko 705 étaient plus qu'adéquats. C'est juste qu'on ne peut pas tricher avec le poids. À part un peit louvoiement dans le sable très mou, tout à bien été. Ce fut relax

Pas une goutte de pluie nous est tombée dessus. Une température fraiche et idéale. Et surtout aucun incident. Merci à Touche pour cette belle journée. Pour les curieux, la GSA pèse 604 livres (274kg) tous plein faits. Je n'ai pas eu de surprise (majeure) sur la gravelle ou le sable mou, mais ça demande de la concentration car il n'y a pas de place à l'erreur. Ce soir on se couche tôt. À Duhamel.

En effet, une vrai moto de trail est une possibilité étudiée, tout en gardant la GS pour les longues distances. Mais elle sera japonaise, aura un seul cylindre et aura possiblement 600cc. Et comme je suis vendu aux XL et XR, ça pourrait ressembler à une XLR des années 90.

Deuxème vidange à l'huile minérale. 20W50... Petite question. Est-ce qu'il y a du cuivre dans la pompe à huile? J'ai l'impression que la pompe à huile émulsifie l'huile quand elle est froide. Même à la deuxième vidange d'huile, quand je démarre le moteur, l'huile transparente blanchit légèrement et redevient claire quelques minutes plus tard (ou est-ce parc que la pompe à huile s'est vidée pendant la vidange - quand j'ai enlevé le filtre) et donc pompe un peu d'air au début. En usage normal, le voyant de pression d'huile s'éteint dès que je démarre. Et j'ai toujours un oeil sur le voyant depuis deux jours

Petit suivi. En changeant mon huile contaminée par l'eau, j'ai une belle quantité de poussière de cuivre. Ensuite j'ai mis de l'huile minérale pour flusher le système. J'ai roulé aujourd'hui environ 50 kilomètres. Je vais reflusher afin de monitorer le niveau de poussière de cuivre et mettre de l'huile minérale 20W50 que je vais garder une semaine. Je remettrai de la MobilOne 15W50 par la suite (j'en ai assez pour faire trois changement d'huile). Petite note pratique : Walmart ne vend plus les filtres Bosch 3330. Il ne m'en reste plus que deux... Argh.. Question pratique. Sur un boxer, peut-on enlever la pan à huile pour accepter aux connecting rods afin de vérifier les bearings. J'ai l'habitude des moteurs BMW, mais du côté voiture