Massive Lee

T'as raison. C'est des vrai filles d'aventure. Une bonne rustine bien galvanisée, deux coups de pompe à vélo, et c'est reparti.

Oui mais en tombant, elle s'est fait mal au néné droit et il a fallu que les 4 autres filles se foutent à poil pour effectuer un massage collectif. Lee

Tout ça est très "français"... Je me serai facilement passé des scènes de tout-nu pour me concentrer sur la ride. Mais bon. Ça plait à certains Lee

Et évidemment, comme c'est des françaises (oups, pardon, des parisiennes), ça commence par une scène de douche, d'habillage et de seins serrés dans un tshirt...

Après avoir lu le cahier des charges, ça semble correspondre à ce que je porte depuis deux. Un Rallye Pro 2 de BMW. Il est meilleur que le modèle suivant, le Rallye Pro 3. Protections au dos, épaules et coude. Ainsi qu'aux genous et hanches. Liner en Gortex pour te protéger de la pluie, et garder la chaleur. Le liner est très facilement amovible. Je m'en sert du 15 avril à la fin novembre. J'ai fait 35,000km cette saison et c'est génial pour le touring et le hors route. En usagé, en condition impeccable, tu les trouves à moins de $600.00cad pour le haut ET le bas.

Heavy-Duties est très populaire en Europe. Bonne qualité et bons prix. Une petite équipe de Roumains qui ont décidé de fabriquer des pièces au lieu de boire toute la journée. C'est ce que je vais mettre sur la RD03 Une petite compagnie avec une sélection de kits limitée, mais si vous avez le bike, alors ça reste une alternative à Fourmoitech. http://www.heavyduties.ro/panniers/ http://www.heavyduties.ro/racks/

Ils sont en Grèce et ils font du bon boulot. Bien meilleure qualité que Boano en Italie, et beaucoup moins cher. J'aime leurs pièces pour les Africa Twin. Lee

Je vais recevoir le GPS et le Ram Mount cette semaine. J'ai déjà téléchargé BaseCamp depuis le site de Garmin, ainsi que les CityNavigator d'Amérique du Nord, d'Europe et d'Afrique du Nord/Moyen-Orient. je les mettrai sur 3 SD cards différents. Lee

Je me suis finalement acheté le 62S avec la carte SD de 4Gb. En effet, c'est moins cher que sans la carte J'ai aussi commandé le berceau RAM ainsi que le bras de 3". J'avais déjà la boule de 1" et l'arceau pour le guidon. Je pense que ce GPS possède plus de potentiel que ce dont j'ai besoin. Il semblerait qu'il vient avec des cartes de route du monde entier, incluant les points d'essence, hôtels, etc. En fait c'est tout ce qu'il me faut pour commencer. Le seul inconvénient, j'ai l'impression, sera de rentrer les noms des points de destination car l'écran n'est pas tactile. On verra bien comment ça marche quand je vais le recevoir. Et puis Youtube est l'ami du novice

Vu qu'il y a déjà un thread sur le 62S, je vais poser ma question ici. J'aimerai savoir quelle est la différence entre les versions suivantes: http://www.gpscity.ca/search/q=garmin+62s 62S #1 62S 4Gb S-Card #2 62S Worldwide #8 Est-ce que les deux premiers sont limités à une utilisation en Amérique du Nord alors que le 3ème peut être utilisé partout dans le monde? Je prépare un voyage en France et en Tunisie. Pour le 62S, quelles sont les bonnes sources de cartes? Merci d'avance Lee

Merci Fredd pour les conseils. c'est apprécié. Lee

BTW C'est en effet le temps des liquidations pour le stock de camping. Demain je vais chez SAIL pour inspecter un sac de couchage -10°C à $59.00 et je veux voir ses dimensions une fois roulé... http://www.sail.ca/e...7967/anticosti/ J'aimerai bien une Chinook Thermopalm parce que c'est léger et minuscule une fois roulé, mais c'est seulement une 0°C... http://www.chinooktec.com/index.php/sleeping-bags/chinook-insufil-thermo/product/66-chinook-thermopalm-hooded-rectangle-32f-sleeping-bag

Combien pour la Trailight? C'est une deux places serrées, ou deux places confot? Peut-on se mettre à genou dedans? Merci d'avance Lee

Ah, ah, ah. Je le savais Du moteur 1100 aux 1200 camheads, c'est à peu prêt identique un niveau du feel de moteur. Juste des vibrations à des régimes différents. Par contre, le moteur à eau est celui qui aurait dû être introduit en 2004. Quelle bête...

Hmmm... Donc Eric, tu as finalement fait l'erreur d'essayer une Liquid Cooled?

Le plus étrange est que les motos n'ont même pas le droit d'utiliser les voies réservées aux véhicules à "haute occupation"...

À Montréal-Nord / St-Léonard, il y a des centaines de commerces qui ont 6, 12, 20 pieds entre leur façade et le début du trottoir. Les gens s'y stationnent et je n'ai jamais entendu parler d'une demande à la ville pour la permission d'y mettre un véhicule...

Toute cette eau... C'était très courageux

"...ain't no mountain higher, ain't no valley lower..." Ça marche

Rêglementation de la Ville de Montréal sur le stationnement http://www.google.ca....74649129,d.cWc SECTION IV STATIONNEMENT SUR LES TERRAINS PRIVÉS 58. Il est interdit au conducteur d'un véhicule routier de le stationner sur un terrain privé s'il n'y est pas autorisé par le propriétaire ou l'occupant du terrain. Aux fins du présent article, les mots « terrain privé » signifient un emplacement ne faisant pas partie du domaine public de la Ville. 98-049, a. 58. La question est donc de savoir si la bande située entre le trottoir et le batiment fait partie du domaine public de la ville ou non.

Ça n'enlévera pas 200 livres à la moto. ;-( En fait je suis en train de chercher comment faire shipper une Africa Twin RD04 ou RD07... 400lbs à sec

Sauf que la contravention n'est pas pour avoir roulé sur le trottoir, mais de s'y être stationné. Si la preuve démontre que c'est sur une propriété privé, que peut dire la ville?

Le lac est maintenant remblayé. Il y a plein de garnotte. Cependant ce chemin est en constante mutation. Il y a eu des grosses pluies en juillet et la première montée a subi beaucoup d'érosion. Il y a une grosse craque qui se promène et des cailloux ronds. Il faut monter sur le côté droit et la partie saine fait environ 2 pieds de large... avec une grosse moto, si vous calez en plein milieux de la montée, c'est pas évident de reprendre à cause de la caillasse... La première montée. Ça grimpe et c'est instable. BTW moi aussi j'ai joué au sous-marin dans le lac... Début de saison Le même lac, en août

Pour ne pas perdre ton temps, je te suggère de renvoyer le talon de la contravention, d'indiquer non-coupable, et d'inclure ta documentation légale et ton argumentaire. Le gref verra bien qu'il va perdre la cause et ne te renverra pas de demande de comparution. Tu éviteras de perdre ton temps à la cour. J'ai déjà reçu une contravention de stationnement où l'adresse ne correspondait pas du tout au numéro de parcomètre. J'ai écrit un court argumentaire et la cour a laissé tombé l'amende. Lee

En fait, je me suis bien baladé. Il y a trois semaines, je suis allé à Caraquet, au Nouveau-Brunswick pour le festival acadien. Ensuite je suis remonté vers le nord par la Vallée de la Matapédia jusqu'à Matane. Comme le traversier était 5 heures plus tard, je suis redescendu jusqu'à Rimouski, puis j'ai pris le traversier rapide jusqu'à Forestville. J'ai remonté vers l'est, j'ai dépassé Baie-Comeau, et j'ai fait du camping sauvage sur une plage, 3km après la Pointe Des Anglais. Wow. Le paradis sur terre. Ensuite j'ai continué jusqu'à Natashquan où j'ai passé l'après-midi avec des gens de Baie Johan Beetz à boire de la bière gaspésienne. La tente sur la plage, ça ressemblait à ça.