grosjo

XR 650L toujours été légal !!!!!!!

Wow 4 minutes pour la première réponse.......Le monde est prime a matin

Hey,c't'une joke ,Je voulais savoir combien de temps vous prendriez pour réagir.Sans rancune j'espère....Passez une belle journée et profitez de ce beau lundi de Paques. Jo

Pas de trouble,sans rancune.T'as bien dit. Jo

Ca te donne quoi de pisser sur le KLR?Il en a partout,ca doit pas etre mauvais.Pour moi le KTM,c'est trop exotique.Et a 40000 KM......je prendrait un KLR a la place. Mon 5 cennes Jo

Un CRF 250 X ......................ou 450 x

Moi,je suis sur la job jusqu'au 15 octobre.........mais retardez pas ca juste pour moi. En attendant profitez des belles journées.... quand en passent Jo

Mouais Je ne vois vraiment pas pourquoi on ferait ca. C'est tellement plus vite et facile avec le side stand ... Paul Jr oO 8 Surtout avec un char d'assault a l'autre bout du side stand

C'est ou le Mont Déloge ? Jo

un moteur de 600 R peut-etre au lieu d'un 650 R

Gros Buck a raison :FIM= 13 mm profondeur max entre 2 knobs ...pis ca garroche bin assez J'ai mesuré et il reste 9 mm apres 1050 km.Je sais pas si le fait d'etre limité a 13 mm pousse les fabricants a faire un pneu qui use moins vite?? Salut Jo

Bonjour Gros Buck ! Pourquoi un FIM? Moi c'est le thread et le rubber,je voulais l'essayer, FIM ou pas.........le prix avait de l'allure aussi. en 2009 " Rated best DOT tire by Dirt Bike Magazine " C'est peut-etre comme te demander: Pourquoi un Porto de 30 ans ???? Salutations Jo

Je suis rendu a 1050 Km (350 km route et 700 km hors route)avec mon pneu,environ 50% d'usure . Ca devrait durer plus de 1500 km,1800 peu-etre .Je suis très satisfait de la traction en hors route.Ca use un peu plus vite que le MT-21,mais dans le mou ca trac plus. Salutations, Jo

Mon chum se cherche une tank de remplacement pour son 650L,Clarke,Acerbis ou IMS Merci Jo

100$ + tx pour un 140/80/18 Étant donné que tu fais de la route pas mal,je suis pas sur que ce soit bon pour ton cas.Le rubber est assez mou. Jo

Je pense pas que ca va faire 2000 km.....mais dans le mou ca track en taboire.Sur la gravelle ca tien bien,mais ca descend vite.Meme si ca dure pas longtemps,apres les 300 km que j'ai fait a date,j'aime bien ca. Jo

Quelqu'un pourrait-il me dire ou trouver un set-up de garde-boue avant semblable a celui du Dominator? Pour installer sur un XR 650L.Je pourrais peut-etre en fixer un sur un fork brace. En mettant un garde boue plus bas,ca donnerait de la place pour installer un oil cooler (Jagg ou autre) sur le stearing stem a la place du garde-boue d'origine. J'ai joint une photo d'un Dominator pour reference Ca fait-tu du bon sens ??? Merci Jo

C'est de ca que je parle; 95% dirt 5% road Ca a l'air mou un peu,ca doit tracker pas mal,mais je sais pas si ca va faire 1500 km....... 100$ + tx

Avez-vous des commentaires sur les Pirelli Scorpion Rally et Pirelli Scorpion Pro FIM. Pour monter a l'arriere d'un XR 650l,principalement utilisé sur vieux chemins forestiers. Merci Jo

J'ai fait la boucle qui mene au Lac Berry cet apres-midi.Au lieu de fourcher a l'ouest passé le Mont Plamondon,on continue environ 10 km puis on tourne a l'est.Le Lac Berry est a environ 70 km du mont Plamondon.Il y a un barrage da castor a environ 15 km passé le Plamondon; 12-15 pouces d'eau sur 20 metres.Une section avec beacoup de nids de poule entre le ruisseau Concretion et la riviere Octave(une 20taine de km). Distance total Launay-Lac Berry de 150 km en 2:30 hre. Jo

Ca donnait quelle distance pour sortir au Wawagosik?De mon coté ca a donné 195 km retourné a Launay.La route qui menai a Authier-Nord est plus belle que la route 111. J'aimerais bien faire la boucle qui mène au Lac Berry en passant par le Mont Plamondon et la riviere Octave....... Même si j'ai pas fait long,j'ai bien aimé rouler avec du bon monde. Jo

Non ,j'ai laissé la gang a midi,je suis revenu par la route qui relie Authier Nord a Joutel.Mon gros bike est blanc.......... Jo

Ca se peut tu que le fait d'avoir un gros knobby de 140/80 ca aie changé le gearage,je déclutch en 1ère pis ca avance un peu trop vite.....En 4ieme ca monte a 140 sur l'asphalte et en 5ieme il tire la langue.

Merci pour ton conseil. J'ai déja mis un 14 dents de jobber et ca a mangé mon shaft.Je veux rester avec un 15 Honda et aller a 52-54 pcq ca use moins vite aussi.Je sais pas si honda vend un 14 pour le 650 L. Jo

Je voudrais changer le gearage de mon xr 650l pour le ralentir un peu.Je roule 15-48 et quand je vais dans le plus serré et technique,c'est pas mal vite. Savez-vous ou je pourrais trouver du 52 ou 54 dents pour mon bécik ??C'est-tu facile a trouver ? Merci Jo