El Présidenté

Avec une KLR, tu aurais été plus beau!!!! Juste de même...

Je suis cont..., je suis cont.... chu pas capable de le dire, je suis cont..e...n...t pour toi!!! em0900 em0900 em0900 em0900 em0900 em0900 em0900 em0900 em0900 em0900 em0900 em0900 em0900 em0900

Je me remercie d'être le talent. Grâce à mon humble grandeur, ma facilité déconcertante d'analyse ainsi que mon surplus de talent pour expliquer les choses les plus banales pour moi à des gens comme vous, je vous redonne espoir. Grâce à moi, vous êtes éclairé d'une lumière brillante et divine et pouvez maintenant rouler un peu mieux en hors route lorsque je ne serai pas près de vous pour vous guider. Vous pouvez aspirer un jour suivre la voie du hors-route que je trace magnifiquement pour vous!!! God, I'm good!!!

Une définition du talent : Disposition, aptitude, capacité naturelle ou acquise dans un domaine ou une activité Je crois que le talent ou habileté peut-être quelque chose de naturel chez certaines personnes. On entend parler des prodiges. On entend souvent dire que certaines personnes n’ont pas de difficulté à apprendre une chose. Le talent ne veut pas nécessairement dire que la personne sait comment faire au départ. Par exemple, la musique. Sans avoir joué auparavant, le prodige ne sait pas qu’il a du talent. Il faut d’abord apprendre à jouer. Puis avec le temps, le prodige apprend plus rapidement que la plupart des gens qui font la même chose. Le talent ou une habileté se développe avec la pratique. Le fait que la personne a un talent naturel est, pour ma part, relié à la difficulté que cette personne n’éprouve pas pour apprendre la chose. Il y a une certaine logique pour elle dans ce qu’elle fait. Elle peut percevoir rapidement, peut-être par instinct, ce qu’il est recommandé de faire pour atteindre le but. Donc dans le cas du motocycliste, je suis d’avis qu’il faut d’abord apprendre à se tenir en équilibre sur 2 roues. Il faut apprendre que le gaz est à droite et la clutch à gauche. Il faut apprendre le point de friction pour éviter de caler le moteur. Il faut apprendre où se situe le levier de vitesse et la séquence. Il faut apprendre ou se situe le frein avant et arrière et expérimenter l’effet de l’un et de l’autre dans diverses situations (sable, bitume, roches, etc…) Une fois ces choses apprises, il sera plus facile pour certains de redresser la situation dans le cas d’une urgence ou encore utiliser ces connaissances pour effectuer des manœuvres (wheelie avec la clutch, équilibre en wheelie, stopie etc…) Oui le talent existe mais il faut d’abord apprendre comme tout le monde. En ce qui me concerne, je suis le talent. Avant même de naître, j’étais motocycliste. Quand je suis né, ma mère s’est exclamé : Mais qu’il est beau mon enfant-motocycliste. À mon baptême, on me donna le nom chrétien : Joseph Bruno El Présidenté Clutch Brake Gaz Hors-Route Clarence Prigent. Plus jeune, je recevais des lettres de diverses compagnies de motos afin que je donne mon avis sur les designs des futures motos en production. Il demandait aussi pour que je sois pilote d’essai. Ma mère trouvait que je serai plus heureux à jouer aux petites voitures. La nuit, je rêvais que j’étais une moto. J’étais une splendide KLR et je voyais un monstre orange me courir afin de me balancer dans un précipice sans fond. Malgré tout, je roulais toujours plus vite que le monstre orange et j’étais plus fort. Voilà, je ne veux pas parler de moi humblement encore car je ne veux pas paraître prétentieux. En ayant plus de talent que quiconque, je ne veux pas blesser ceux qui pensent qui ont un certain talent alors que nous savons tous que El Présidenté est la lumière même.

Voulez-vous vraiment mon avis???? Je pourrai pas le faire sans que ça dérape. Sorry. Je m'abstient.

C'est ça un chum!!! Si tu restait pas si loin, je descendrais te voir à chaque matin et j'irais faire des donuts sur ta pelouse avec ma KLR. J'écrirais: KLR is the BEST!!! Je l'avais dit que si tu achetais du orange, tu serais tout mêlé!!!! Tu vois, moi c'est clair!!!! Je change pas et je garde la KLR Présidentielle!!! KTM: Le danger croit avec l'usage. Évitez d'inhaler!!!

Ok stop!!! T'as déjà un 690!!! Fait pas comme les autreschangedebikeàtousles5minutes!!!! Non mais faut le watcher!!! On dirait que les KTMistes sont tous atteint de la maladie du Bikequiesthotmaisquejechangeraispour unautreparcequejesuistoutmêlé!!!!

sorry Yan, really sorry!!! On va garder espoir pareil!!!

Africa Twin 1988 KX500 1983 CT 70 que de souvenir!!!

Bon, en tant que ton président et maître absolu, je te conjure d'arrêter de détourner ton regard de celle qui te comble depuis des siècles: la KLR!!! Faut pas se le cacher, la KLR est une moto intimidante et faite pour les vrais hommes. D'ailleurs, regarde combien de personne sur le site ont changé leur KLR craignant la moto!!! Ils se sont tous tourné vers une marque de débutant comme KTM. C'est sur que la puissance des ses 37 hp peut en effrayer plus d'un. En plus, tu es une femme. Encore pire, tu restes en Abitibi ce qui ne t'aide pas pour développer tes habilités en conduite hors-route. La KLR est faite pour les vrais motards hors route comme moi qu roule en fou à 90km/h sur les autoroutes de la Floride. Sa légèreté et son agilité en font une arme redoutable. Maintenant, tu crains car tu ne te sens plus à la hauteur de la situation. Confucius a dit un jour: "que celui qui ne connait pas la peur, tel un El Présidenté, roule en KLR". Ce fut pour moi une révélation. Je ne sais pas pourquoi mais je fut appelé. Si tu désires te rabattre sur une moto plus légère, vas-y. Mais pour ma part, je suis du genre à ne pas me laisser intimider par la moto. Jusqu'à présent, tu as, malgré tous les obstacles, terminé les rides. Tu es rentré au bivouac et tu as partagé tes histoires le soir venu. Pour ma part, arriver au camp de base est la seule chose qui compte quand on roule. Il est vrai que de rider avec d'autres personnes peut avoir une influence sur notre façon de rider. On veut pas faire attendre le groupe. Et c'est souvent là qu'on pousse la limite. Avoir une moto plus légère t'amènera à rouler peut-être plus vite mais la débarque qui suivra sera peut-être plus violente. Tout est relatif. Moi, j'ai choisi la KLR et comme toi (avant que je sois élu par moi-même président), j'ai cru un moment vouloir changer de moto pour avoir quelque chose de plus maniable (rien n'est plus maniable qu'une KLR). Puis, j'ai réalisé que lorsque je roulais seul, je n'avais jamais de problème. Seulement lorsque je roulais en groupe, je me sentais poussé hors de ma zone de confort. Et j'ai décidé de n'écouter que ma petite voie présidentielle interne. Et maintenant, tout va pour le mieux. Même si tu es une femme, même si tu vis en Abitibi, tu ne pourras être heureuse qu'avec une KLR!!!!! Mais au besoin, la meilleure personne pour choisir la moto qui te conviens, c'est toi. Écoute ton coeur et tout ira pour le mieux!!! Bon, maintenant je me félicite encore une fois du commentaire objectif que j'ai pu te donner sur la seule vraie moto hors route, la KLR!!!! Vive la KLR, Vive El Présidenté, VIve MOI!!!

Non, non... C'est correct...

Non, non ... Je ne dis rien...

Hummmmmm.....

Ahhhhhhh Merci Ann!!!! Mon nouveau fond d'écran!!!

Le parc Papineau -Labelle est rempli de belles routes de gravelle. Les axe principaux. la 1 - 2 - 3 - 4 sont habituellement des routes très carrossables. Ce sont des chemins roulants. Pour ce qui est de la 309, c'est une route normal qui longe une rivière par endroit. Beau paysage. Rien d'extrême. Pour la gravelle mouillée, rien de grave non plus. Ralenti un peu si tu ne ne sent pas en sécurité et tout sera parfait. Bonne route!!!

J'ai installé ma switch hier. Premier constat: il a fallu que je rallonge les fils car je ne pouvais pas atteindre la couette de fils. Deuxième constat: J'ai dû recommencé le trou pour mettre la switch après avoir réalisé qu'un support en métal bloquait l'espace pour faire glisser la switch. Troisième constat: Faut bien finir le trou car la switch ne fonctionne pas comme il faut. Je vais aussi être obliger de coller la switch pour que ça tienne mieux. Mais au final, ça fait bien. Et drôle de chose, quand je mets le clignotant en mode normal, ça clignote plus vite qu'avant!!!!

Bon point, je n'y avais pas penser. Tsé, quand tu as entre les mains la moto la plus puissante du groupe Hors route, tu finis par ne plus voir les petites subtilités!!!! Mais disons que je me pose sérieusement la question. D'autant plus que je pars pour Key West la semaine prochaine!!! J'aimerais mieux ne pas avoir un genre de problème qui dort et qui risque de se réveiller un fois parti pour notre long voyage de plusieurs milliers de kilomètres!!!!

J'ai eu un drôle de problème avec l'aiguille du RPM. En roulant, sans que la vitesse tu moteur ne change, l'aiguille du RPM s'est mise à vaciller entre 2000 et 6000 tours. Selon 2 avis que j'ai eu, il semblerait que le problème ne vienne pas du moteur mais du câble. J'aimerais par contre vérifier avec les membres du site pour voir s'il y en a qui ont vécu ou vu ce problème auparavant. J'ai filmé le tout pour vous donner une idée. http://vid54.photobucket.com/albums/g84/hanomag/Video/20140718_154406_zpsc9eb5d66.mp4

Humm, orignal, plus gros qu'une vache, chevreuil, plus petit qu'un vache... Wapiti, j'ai jamais vu pis caribou, probable mais ça dépend t'es où... Lama, pas trop sauvage!!! Ouin, moi aussi je suis curieux mais je vois pas la vache sauvage!!!

Si tu veux lire mon histoire sur le badland !!! http://www.ridaventure.ca/index.php?/topic/18022-jai-craque/

Ouin ben le prez est fragile parfois!!! Pis les serviteurs sont en grève!!!

Oui mais le maudit velcro est tellement désagréable derrière la cuisse. Moi je suis incapable de les porter à cause du maudit velcro!

Ben je pense que la pipe de ball joint du gasket de l'inside coil est croche. Mais je check quand même!!!! Merci!!!

Nnnnnooooooooooonnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn!!!!!!

Les coils ont été changés