EvilGrosminet

Pour faire des dizaines milliers de km sur le bitume et la belle gravelle sans trop pousser la machine ... c'est un choix qui peut être intéressant

C'est ce a quoi je faisait allusion ....

Y'as une autre façon de voir les choses ... rester debout avec des pneus qui grippent coute moins cher qu'une plonge avec ceux qui durent !

On ressort ce thread de la boule a mite .... je vient d'installer non pas un ,mais bien deux D908RR sur la SE ... j'essaie la paire qui matche malgré la mauvaise réputation du 908 avant sur bitume ( m'en fout j'en fait pratiquement pas...) Dualmike en avait un sur sa 950ADv a la RidaEvil et il en semblait très satisfait dans le sable et en hors route en général ...je revient avec un compte rendu après une semaine d"utilisation intensive .

pi une bosse su le headers

Les brackets de tank on eu besoin d'un peu de persuasion aussi .... mais c'est du body ça , pas de la mécanique !!!

pi une bosse su le headers

Les brackets de tank on eu besoin d'un peu de persuasion aussi .... mais c'est du body ça , pas de la mécanique !!!

Un set de tire de changer ,1 changement d'huile et 2 lessive de filtre ( 4 préfiltre et 2 filtre ) .... donc un petit été nickel coté mécanique .

Nah ... je change pas ma signature pour une couple de jours ....

Tant qu'a beurré épais ....

C'est le pneu arriere ou avant?

Je me posait la question , je pense que c'est avant ...mais juste pour être sur ...

Evil, c'est le Chuck Norris du monde de la moto!

 

Evil, il rentre pas dans les arbres...c'est les arbres qui se tasse...

Chu pas vieux a ce point la !!! Mais ils se tassent pas ..ils se couchent ...

J'aime mieux le risque du poignet cassé ( connu mais rare ..) que la main fracassée entre les poignées et un arbre , ce qui me serais surement arrivé quelque fois sans les Barkbuster ... les contact bouts de poignées /arbre étant relativement fréquents dans le serré et absolument sans conséquence avec les protège mains ...

Humm ...un pneu a piton sur une grosse cylindré ...brassée copieusement , il ne doit pas resté grand chose après 12000 km ....

Sur les handguards de bonne qualité les couples de serrage sont passablement élevé , ça ne devrais pas bouger ,même lors d'une chute avec une moto assez lourde...a répétition ... Il est important par contre de bien nettoyer les surfaces ( sur certains fini un petit coup de papier sablé est même de mise ) avant d'installer

Sur les cheaps ( genre copie chinoise ...) les attaches sont tellement molasse que ça ne tient pas ...peut importe ce qu'on y fait .

Tu sait ce qu"il te reste a faire l'an prochain .... a moins que ... j'ai découvert de nouveaux sentiers encore plus ''émoustillants ''

On change !

Il y avait un peu de chance dans l'équation .... mais les 3 rims ( mou comme de la guenille ..) sont redevenu étonnamment droit ...

Ça avait l'air de faire la job efficacement ... y'en as une couple ou ça paraissait a peine

On a quand été les derniers coucher les 2 soir en ligne mon Évil et le deuxième soir je parlais ds le vide car tu me dormais ds face :mrgreen:

 

Chu pas tout seul a avoir dormis dans face a kekun ....pouaahhhaaahhaaahhaaa !

Ouin ...grosse semaine !!!

La moitié d'une gear de 5 ieme ...tu peut penser a ouvrir ...

Ça vas me suivre longtemps ça !

Parle pas de ça a DualMIke ....

Whoa la !!! J'ai été full sage s't'année !

Un problème qui empire ...ou un bike qui vient de se faire brasser solide sur 4000km off road ? .... tant qu'il n'y as pas de morceaux plus '' chunky'' que de la limaille fine ... je ne m'en ferais pas trop .