EvilGrosminet

C'est toujours trop petit un trailer ....

Présentement , Scott Dualraid ou Klim Dakar ....parfois Thor en néoprène si c'est froid et humide .

ouffff, vais essayer de trouver comme ça fonctionne j'imagine que je peux trouver un manuel du carburateur du 460 avec la description de chaque pièce

Ça devrais être dans le Clymer ... c'est assez simple a faire , perso ,si ça serais ma bébelle , ce serait démontage complet , nettoyage de tout au ultrason et remontage avec un kit ( pas très dispendieux ..) . Comme souligner par Swatch , changer cap, rotor , bougie et faire vérifier le timing est une bonne idée . Faire faire tout ça par une tierce personne qui est familier avec les V8 américain est une bonne idée aussi ... C'est pas si long avec les bonne connaissance et les bons outils .

Un kit de rebuilt pour le carbus , un shop manuel et un gros après midi d'ouvrage et c'est fait ... 87 c'est probablement gommé un brin ... C'est sur que ça ne sera jamais économique , mais la différence entre 8 mpg et 9 mpg sur une longue run , ça parait !!!

Une King Canada 3000w ... bon prix , silencieuse , distribution a travers le canada .... 999 $

http://www.kingcanada.com/Products.htm?CD=417&ID=21934

Etre plus proche .....

Ben des fois ça prend ...rien ...

Lien utile pour le printemps , quand le bike part pas ...

http://www.motorcycle.com/top10/top-10-things-to-check-when-your-bike-wont-start.html

Ouaip ..... pavement queen ....

Très mauvais choix de pneu ...on voit immédiatement que c'est un bike de poseur qui sert juste a aller au Tim ...pas de scratch, pas de saleté pas de piton sué tire ... ...

Baisser la pression oui .... mais faut tenir compte de la charge du pneu , 14 lbs c'est bon sur une 350 ou 500 exc pour du hors route sérieux ( pas de la garnotte a 120 ...) mais ça ne fait aucun sens sur un bike de 550 lbs ...c'est l'air qui supporte le poids de la machine , a ne pas oublier ...

Pour le kit de crevaison , c'est selon le degré d'éloignement de la civilisation , autour de chez moi j'amène le minimum , soit chambre a air avant , 3 cuillère d'alu Motion pro qui intègre les clé pour enlever les roues et les valves/rim lock , une pompe a vélo et un kit de patch pour tube . j'ajoute une chambre a air arrière si je m'éloigne plus . J'évite le CO2 et les petit compresseurs comme la peste , les bonbonnes tu fini par en manquer et les compresseur c'est plus ou moins fiable , des 3 que j'ai eu aucun n'as fonctionner quand j'en avait RÉELLEMENT besoin ... toujours bon dans la cour , jamais a 100 km dans le bois ...

Humm ... A voir les bosses que tu t'amuse a sauter avec la Civic ... Trophy truck ou F150 Raptor ?? Si le budget est serré , un Excursion ?

C'est laid en sale .....

Mon expérience avec les handguards copier chinois ... l'alu est mou comme de la guenille ...

T'as exactement ce que tu paye pour ....1/3 du prix ....1/3 de la solidité ...

Go mango ....

Entre La Sarre et Val-D'Or, au nord du 49ième, il y aurait + de 3000 kilomètres de chemins forestiers encore praticables........; de quoi s'amuser un peu.....

Rajoutes toutes les trails qui sont praticable en moto sans être un ''chemin'' ...

Bienvenue !

Bah non ... chu vieux ! Pis la fin de semaine a été mouvementé ..un brin ...

Genre nord américain comme revendeur ça serais bien ....

J"était encore endormis a matin !!!

Ah ben ..j'l'avais manqué celui la ! ....

Pour répondre a la quesrion posée a Sapitch ...

C'est un pneu Colussus ... division de Chen shing me semble .... je cherche un revendeur ,....

Je viens de voir ça sur le Facebook de Traction E-Rag ...

J'me rapelle de kek reou de vase ou j'aurais bien aimer , je pense a certaine année a la RidaBytor et a la classique

...

Sur ma moto ça se vide en même temps des deux coté ....

Et si on dessine un logo ?

Humm... avec l'accès a certains équipements ...

Ces poches sont des plus intéressantes ....

Ce qui refroidit mon ardeur un peu c'est que légalement , en tant que propriétaire de station service , je n'ai pas le droit de remplir ,ou de permettre de remplir , un contenant ne portant pas au moins un des logos suivant : NFPA , ULC , ACNOR , CSA . Bien qu'il n'y ai pas une police des bidons d'essence , un mauvais timing et/ou un incident peut amener a certains ennuis .... un no go pour moi ...

Le AC 10 dure vraiment pas longtemps sur des machines avec un peu de moteur .....

J'ai reçu a quelques reprise des trucs absolument identique a l'original , mais avec de léger défaut , genre produit qui ne rencontre pas les normes de qualité et vendu a rabais sur Aliexpress , j'ai aussi déja eu des copie de qualité inférieure et des objet en tout point identique .... le prix et la cote du vendeur en disent long ....

La prudence est de mise ...