12Bong13 Publié 23 Septembre 2011 Partager Publié 23 Septembre 2011 J'ai une question. Comme je suis pas trop Joe Mécanique, je voulais savoir si ma chaine et sprocket avant ont besoin d'être changé. Aujourd'hui je suis allé faire une belle petite ride (mix de garnotte et asphalte) et vers la fin de la ride en changeant de vitesse (accélération) il est venu un bruit bizarre comme si un engrenage pognait pas. La puissance est moindre aussi, comme si les vitesses embarque pas. Le bruit ce faisait entendre seulement quand j'accélérais (départ d'un arrêt mettons ou bien en changeant de vitesse de 2@3 etc... Une fois en vitesse de croisière pas de bruit. En rétrogradant avec la clutch rentré, les vitesses baisse normalement. Pas de bruit bizarre. Donc je roule tranquille pour arriver jusque chez moi. Le dernier stop en rentrant sur ma rue, je démarre vraiment molo et même chose pour changer les vitesses. L'a aucun bruit, si je torque un peu, le bruit revient. Le bike a 18300km et la chaine et le sprocket avant sont d'origine, je suis certain. (J'ai acheté la moto a 8500 km). J'ai mesurer la chaine et d'après mon Klymer le max d'étirement est 323mm pour 20 links. Je suis a 322mm. Le sproket avant semble usé aussi mais je suis pas certain. J'ai remarqué que ma chaine est pas mal slack par exemple. Mais je l'avais ajusté à la RidaTonneau ce printemps et j'ai pas enlever la roue arrière depuis. Dernière chose, je viens juste de faire mon changement d'huile. J'ai vérifié et il y a eu aucun leak tout est ok. J'ai aussi ajusté la chaine du balancier comme dans le manuel. Quand j'ai vidé l'huile, il ya avait pas de morceaux de métal dans l'huile. Donc votre diagnostique? La chaine et le sprocket ou bien ça vient du moteur? Merci! Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
westcott Publié 23 Septembre 2011 Partager Publié 23 Septembre 2011 photo s.v.p Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
Gitan Publié 23 Septembre 2011 Partager Publié 23 Septembre 2011 +1 photos des sprockets avant & arrière. Mesure ta chaine à au moins 3-4 endroits. Parce-que ça se peut que t'aies seulement 1 maillon qui soit ben off, pis les autres semble OK. Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
12Bong13 Publié 23 Septembre 2011 Auteur Partager Publié 23 Septembre 2011 photo s.v.p Photos de de? Du Sprocket? Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
12Bong13 Publié 23 Septembre 2011 Auteur Partager Publié 23 Septembre 2011 Voici 2 photos du sprocket. En regardant les pics, je crois voir que le sprocket est pas mal fini! Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
Gitan Publié 23 Septembre 2011 Partager Publié 23 Septembre 2011 Voici 2 photos du sprocket. En regardant les pics, je crois voir que le sprocket est pas mal fini! Bon diagnostic! à part pour le "pas mal". Moi, je dirais qu'il est fini en cr...... Effectivement, tu devais sauter des dents, d'où le feeling et bruit de "spin" métallique. Change tout ça en même temps (sprocket avant, SPROCKET ARRIÈRE, chaine). Sinon, l'usure de ton sprocket arrière va faire étirer et user ta chaine prématurément. Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
yamyam Publié 23 Septembre 2011 Partager Publié 23 Septembre 2011 Ça s'appelle user à la corde... Tu pourras dire que tu l'as vraiment usé jusqu'au bout! Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
EvilGrosminet Publié 23 Septembre 2011 Partager Publié 23 Septembre 2011 Il a été rentable celui la ... Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
12Bong13 Publié 24 Septembre 2011 Auteur Partager Publié 24 Septembre 2011 Merci les gars! Mon sprocket arrière a comme 8000km, est ce qu'il faut que je le change aussi? Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
EvilGrosminet Publié 24 Septembre 2011 Partager Publié 24 Septembre 2011 On change tout le temps le set complet ...sinon on court après le trouble .En étirant le pas de la chaine change ,même chose pour les sprockets quand ils usent ...en temps normal le tout ''s'harmonise'' en usant ensemble . quand on met un composant neuf dans tout ça ,ou un vieux avec d'autre qui sont neuf ,la chaine essaie de ''grimper'' sur les dents du ou des sprockets ( dépendant quoi est neuf ou pas ) elle use donc prématurément ,ou fait user les sprockets prématurément et dans certain cas ...elle casse ... c'est une fausse économie ..surtout si la chaine casse et endommage le case de moteur ... Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
rinho Publié 24 Septembre 2011 Partager Publié 24 Septembre 2011 Ca me rappelle ma jeunesse ! J'étais arrivé au même point sur ma première "vraie" moto, une Yamaha 600XT... J'avais 18 ans, je ne savais pas que ca pouvait s'user à ce point et aussi vite ! Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
westcott Publié 24 Septembre 2011 Partager Publié 24 Septembre 2011 y en reste encore un peut des dent après sprocket Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
Martinchangedebike Publié 24 Septembre 2011 Partager Publié 24 Septembre 2011 LOLLLLLLLLLLLLLLLLl Y a pu de dents!!! Sont toutes pétées!!! Ta chaîne "saute" sur ton sprocket avant. Change moi tout ça!!! Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
12Bong13 Publié 24 Septembre 2011 Auteur Partager Publié 24 Septembre 2011 Merci encore! Je vous avais dit au début que j'étais pas Joe Mécanique! En passant, (pour la prochaine fois) faut normalement changer ça au combien de km les sprockets et chaine? 10 000 km? 15 000km? Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
westcott Publié 24 Septembre 2011 Partager Publié 24 Septembre 2011 sa dépend de bien des chose,de best ses de vérifier de temps en temps Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
EvilGrosminet Publié 24 Septembre 2011 Partager Publié 24 Septembre 2011 Il y as tellement de variables que c'est impossible a dire .... qualité initiale,charge, vitesse,entretient,condition de route ( ou absence de route) etc ... exemple ma moto de route a fait 58000 km avec la chaine originale .... jamais vue de gravelle ,entretient méticuleux ... probablement impossible a faire avec une double usage qui voit un tant soit peu la gravelle ... Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
El Présidenté Publié 24 Septembre 2011 Partager Publié 24 Septembre 2011 Christian, J'ai changé mes 2 sproket et ma chaine cet été. On arrangera ça quand tu viendras chez moi!! Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
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