sans rancunes les beemers!!!!!

[Stromsavard]

on agace ceux qu'on aime!!!

[Lfuret]

Pfffft !!!!!

 

Ouf !! Tu joue avec le feux....

 

Ma question, es-ce possible ?

[KingZoo]

C'a doit être moins pire que la roue d'en avent....

[Air0ne]

Pfffft !!!!!

 

Ouf !! Tu joue avec le feux....

 

Ma question, es-ce possible ?

 

 

??? tu as pas failli toi???

[FlyingFish]

une bm qui à de l allure,,,,, une petite modif de plus et on a un beau Landspeeder .. apres on ne pourrait plus dire que ca me marche pas fort un gs ,,, n est ce pas D2R2

[dualMike]

....oublions surtout pas que la GS de BMW a été encore une fois la moto la plus vendue au monde en 2009, c est normal que le monde s y intéresse

[Air0ne]

c'est vrai? je pensais pas... tu tires ça d'ou Mike???

[dualMike]

c'est vrai? je pensais pas... tu tires ça d'ou Mike???

 

 

j ai lu ça quek part sur le net en quek part ou sur MOA si ma mémoire est bonne !!

[curvemadd3]

c'est vrai? je pensais pas... tu tires ça d'ou Mike???

 

 

j ai lu ça quek part sur le net en quek part ou sur MOA si ma mémoire est bonne !!

Je suis interessé de connaitre les sources exactes.

C'est le modele de BM qui a été le plus produit de tout les modeles chez BM,ce qui n'en fait pas nécessairement la plus vendue...

 

"Le 27 juillet dernier, la BMW R1200GS, avec sa variante Adventure, a célébré un impressionnant record: la 100.000e R1200GS est sortie de la chaîne de production de Berlin. La GS classique en a absorbé pas moins de 84.373 unités tandis que le modèle Adventure en comptabilisait 15.627. Aucune autre BMW moto n’a jamais été produite à un tel nombre d’exemplaires en si peu de temps. La 1200GS est ainsi la BM la plus vendue de tous les temps. "

Et 100 000, c'est depuis le tout début de la production. Compares avec la Honda Cub...

"Honda Cub, is a 49 cc 4-stroke underbone motorbike first manufactured by the Honda Motor Co. Ltd. in 1958. With more than 60 million sold worldwide, it is the best selling powered vehicle of all time."(Wikipedia)

[Stromsavard]

Non pas le modèle le plus vendu au monde «totale unités», mais Dualmike à bien écrit en 2009. Je n'ai pas de trouble à croire ça du tout.

[alain]

Moi j'ai déjà lu quec-part que c'est la klr qui serait la moto la plus vendu au monde toute catégorie confondu. Bah! même si c'est pas vrai ça fait jaser.

[Touche]

Non pas le modèle le plus vendu au monde «totale unités», mais Dualmike à bien écrit en 2009. Je n'ai pas de trouble à croire ça du tout.

À défaut d'avoir la source exacte on peut se contenter d'une lecture exacte

[bytor]

+1 Touche!!

 

[dualMike]

..juste pour vous faire patienter, et ca c était en 2007

 

Le 27 juillet 2007, la BMW R1200GS, avec sa variante Adventure, a célébré un impressionnant record: la 100.000e R1200GS est sortie de la chaîne de production de Berlin. La GS classique en a absorbé pas moins de 84.373 unités tandis que le modèle Adventure en comptabilisait 15.627. Aucune autre BMW moto n’a jamais été produite à un tel nombre d’exemplaires en si peu de temps. La 1200GS est ainsi la BM la plus vendue de tous les temps.

 

En Belgique, la R 1200 GS reste aussi une valeur sûre avec 683 exemplaires vendus en 2006 pour un total de 2.350 depuis son lancement en 2004.

 

De 1999 à 2003, le modèle précédent, la 1150 GS, a été construite à 58.023 exemplaires. Il faut y ajouter les 17.838 unités de l’Adventure (jusqu’en 2005). Depuis 1994 jusqu’à ce jour ce sont 219.468 GS au moteur boxer à quatre soupapes par cylindres qui ont été construites. "Un chiffre qui démontre la popularité, la suprématie et la polyvalence unique du concept GS". C'est en tout cas ce que nous annonce fièrement le communiqué de presse.

 

Il est vrai que peu de motos peuvent se vanter d'égaler en polyvalence et en efficacité ce best-seller, avec lequel nous avons encore eu l'occasion de parcourir 4000 km en 15 jours, lors d'un voyage dans les Pyrénées. La 1200GS put donner sa pleine mesure, tant sur l'autoroute qu'elle avala chargée comme une mule, que sur les petites routes de montagne enquillées à un rythme que la morale réprouve!

[curvemadd3]

..juste pour vous faire patienter, et ca c était en 2007

 

Le 27 juillet 2007, la BMW R1200GS, avec sa variante Adventure, a célébré un impressionnant record: la 100.000e R1200GS est sortie de la chaîne de production de Berlin. La GS classique en a absorbé pas moins de 84.373 unités tandis que le modèle Adventure en comptabilisait 15.627. Aucune autre BMW moto n’a jamais été produite à un tel nombre d’exemplaires en si peu de temps. La 1200GS est ainsi la BM la plus vendue de tous les temps.

 

En Belgique, la R 1200 GS reste aussi une valeur sûre avec 683 exemplaires vendus en 2006 pour un total de 2.350 depuis son lancement en 2004.

 

De 1999 à 2003, le modèle précédent, la 1150 GS, a été construite à 58.023 exemplaires. Il faut y ajouter les 17.838 unités de l’Adventure (jusqu’en 2005). Depuis 1994 jusqu’à ce jour ce sont 219.468 GS au moteur boxer à quatre soupapes par cylindres qui ont été construites. "Un chiffre qui démontre la popularité, la suprématie et la polyvalence unique du concept GS". C'est en tout cas ce que nous annonce fièrement le communiqué de presse.

 

Il est vrai que peu de motos peuvent se vanter d'égaler en polyvalence et en efficacité ce best-seller, avec lequel nous avons encore eu l'occasion de parcourir 4000 km en 15 jours, lors d'un voyage dans les Pyrénées. La 1200GS put donner sa pleine mesure, tant sur l'autoroute qu'elle avala chargée comme une mule, que sur les petites routes de montagne enquillées à un rythme que la morale réprouve!

 

Wikipédia dit beaucoup de chose,mais rien sur 2009 pour l'instant.Je peux t'aider en te disant que c'est vrai mais seulement dans un pays,l'affirmation n'est pas necessairememt vrai pour le monde entier.Je prefere attendre tes sources...

En passant si la CUB a bien le record de nombre vendu de tout les temps,sachez qu'elle sera aussi de retour, et fabriqué par SYM, un des plus gros constructeur au monde...

 

http://www.wired.com/autopia/2009/04/worlds-most-pop/ ...

[Teträm]

Pour info: je suis surpris qu'une moto à plus de 13 000 € soit aussi bien classé

 

Le Top 20 moto scooter européen - janvier à avril 2009

1 - Honda SH 125 i 26 637 unités ( -5%)

2 - Yamaha TMax 500 23 315 unités ( +0%)

3 - Kawasaki Z750 22 492 unités ( -22%)

4 - BMW R1200 GS 21 310 unités ( -15%)

5 - Honda SH 300i 20 709 unités ( -11%)

6 - Honda SH150 19 686 unités ( -13%)

7 - Yamaha FZ6/S 18 045 unités ( -33%)

8 - Kawasaki ER-6 16 620 unités ( -9%)

9 - Yamaha X-Max 125 16 374 unités ( -4%)

10 - Yamaha X-Max250 15 821 unités ( -15%)

11 - Kymco Agility 125 15 743 unités ( +228%)

12 - Yamaha YZF 125 R 14 719 unités ( NC )

13 - Honda CB600F Hornet 13 682 unités ( -33%)

14 - Piaggio Liberty 125 13 047 unités ( +19%)

15 - Vespa LX 125 12896 unités ( -10%)

16 - Vespa GTS 300 12 250 unités ( NC )

17 - Suzuki GSR 600 11 670 unités ( -33%)

18 - Suzuki Burgman 125 11 659 unités ( -8%)

19 - Suzuki GSF650/S Bandit 11 346 unités ( -30%)

20 - Honda CB 1000 R 10 813 unités ( NC )

[Stromsavard]

4 modèles YAMAHA dans le top 10.......je suis heureux comme un poisson dans l'eau!!!

[dualMike]

...et c est chiffres ne sont pas mondial mais juste coté cousin

[yanfiveten]

Je ne pense pas que la GS est la moto la plus vendu au monde, elle doit mêmne être loin des leaders si on entre dans la comparaison les 125, 250 et 49cc de la planète. MAis ça enlève rien au modèle parce que c'est vraiment impressionnant qu'une moto aussi dispendieuse prennent une place dans un classement de vente toute catégorie...

 

La popularité du GS est incroyable, c'est une superbe moto qui connait un succès phénoménale, ça on ne peut rien redire la dessus... De plus, je ne crois pas qu'une autre moto puisse interpeller tant de rider différent, d'âge, de comportement et d'ambition... La GS tire très large et c'est probablement pour cette raison qu'elle mérite humblement le titre de meilleure moto au monde...

 

Qu'elle soit la plus vendu ou non n'a pas vraiment d'importance, juste se retrouver avec des chiffre de vente comme elle a malgré son prix "élitiste" c'est tout un exploit...

[bytor]

C'est probalbement comme les radio....

elle sont toute numéro 1 , mais dans des catégorie différente...

 

Si, dans le groupe d'acheteur de 35 a 45 ans, c'est la GS la plus vendu, ben il vont dire que c'est la plus vendu, la numéro 1 dans les chiffre de vente, mais il diront pas dans quelle segment, ni dans quelle catégorie d'acheteur...

Tout les compagnie font ça pour tout sorte de produit alors, que ce soit une BMW ou un KLR, moi, ça m'atteint pas

[curvemadd3]

 

 

Tout les compagnie font ça pour tout sorte de produit alors, que ce soit une BMW ou un KLR, moi, ça m'atteint pas

 

J'ajouterai que je suis d'accord avec toi.Et que j'aime les choses précises...

Comme je savais que la chose était erronée,je voulais seulement éclaircir...

Comme le titre le dit :"sans rancunes les beemers!!!!!"

[dualMike]

Je ne pense pas que la GS est la moto la plus vendu au monde, elle doit mêmne être loin des leaders si on entre dans la comparaison les 125, 250 et 49cc de la planète. MAis ça enlève rien au modèle parce que c'est vraiment impressionnant qu'une moto aussi dispendieuse prennent une place dans un classement de vente toute catégorie...

 

La popularité du GS est incroyable, c'est une superbe moto qui connait un succès phénoménale, ça on ne peut rien redire la dessus... De plus, je ne crois pas qu'une autre moto puisse interpeller tant de rider différent, d'âge, de comportement et d'ambition... La GS tire très large et c'est probablement pour cette raison qu'elle mérite humblement le titre de meilleure moto au monde...

 

Qu'elle soit la plus vendu ou non n'a pas vraiment d'importance, juste se retrouver avec des chiffre de vente comme elle a malgré son prix "élitiste" c'est tout un exploit...

 

...ben d accord avec toi Yan, au moins ça nous a permis de jaser et par le fait même ça faite apprendre a ben des critiques que la BMW GS fait parti des tops off the world depuis longtemps et qu elle demeure la moto aventure la plus vendue au monde dans sa catégorie, oui j aurai du le préciser dans mon post plus haut mais je ne voyais pas l obligation car ici nous sommes sur un forum de moto aventure et non sur un forum de moto de route comme elle est comparé dans la liste ci haut

 

...et de plus si on relie mon post plus je ne dit pas qu elle est la moto la plus vendue au monde toute catégorie confondue

[maocteau]

on agace ceux qu'on aime!!!

 

Pour en revenir au sujet du post qu'est la belle photo que Stromsavbard a trouvée...

 

Ouch

J'espère que le gars est correct. Une grosse GS est comme n'importe quelle moto, y faut checker que les vis ne se défassent pas.

 

Ma roue arrière sur mon 1150 est déjà devenue lousse. La vis du pivot qui tient le final drive au drive shaft commençait à se défaire.

Pas supposer dans des conditions normales et quand tout est au bon torque mais quand on en abuse un peu dans le rough, ça peut arriver. Faut juste être vigilant et faire un bon check up mécanique régulièrement.

 

On a juste à regarder les photos des motos au Dakar pendant le jour de repos, elles sont toutes démontées.

[dualMike]

 

Ma roue arrière sur mon 1150 est déjà devenue lousse. La vis du pivot qui tient le final drive au drive shaft commençait à se défaire.

Pas supposer dans des conditions normales et quand tout est au bon torque mais quand on en abuse un peu dans le rough, ça peut arriver. Faut juste être vigilant et faire un bon check up mécanique régulièrement.

.

 

 

...en plein ca mec, c est pivots demande un entretient périodique que la plus part du monde ne font pas sur leur GS ce sont des cups de bearing qui usent avec les km même avec un utilisation normal et c est normal, elles doivent être graissé et ajustés.

[maocteau]

 

Ma roue arrière sur mon 1150 est déjà devenue lousse. La vis du pivot qui tient le final drive au drive shaft commençait à se défaire.

Pas supposer dans des conditions normales et quand tout est au bon torque mais quand on en abuse un peu dans le rough, ça peut arriver. Faut juste être vigilant et faire un bon check up mécanique régulièrement.

.

 

 

...en plein ca mec, c est pivots demande un entretient périodique que la plus part du monde ne font pas sur leur GS ce sont des cups de bearing qui usent avec les km même avec un utilisation normal et c est normal, elles doivent être graissé et ajustés.

 

Mettons que c'est bad trippant de se rendre compte que la roue arrière est en train de se lousser.

Je m'en suis rendu compte en faisant un changement d'huile dans le final drive. Je me demandais en maudit ce qu'il s'était passé.

Bon rappel de chose à faire avant la prochaine saison!!!

[dualMike]

Mettons que c'est bad trippant de se rendre compte que la roue arrière est en train de se lousser.

Je m'en suis rendu compte en faisant un changement d'huile dans le final drive. Je me demandais en maudit ce qu'il s'était passé.

Bon rappel de chose à faire avant la prochaine saison!!!

 

...je te comprend mais tu aurais pu rouler comme ça ben longtemps, par contre si les pivots sont serré ben la tu ira pas loin la graisse brule et ensuite les bearing brule et la ca va mal

 

...un check-up périodique avec de la bonne graisse et bingo

 

...sur la photo tu peux voir les deux bearing avec cup inséré et le tout qui vient d être graissé comme il faut avant l installation.

[CptnCrackpot]

Ouch

J'espère que le gars est correct.

 

J'espère que vous avez compris que cette image est un montage et que l'intention de tout ça est de taquiner ceux qui le mérite. La GS1200 fait des jaloux, voilà tout !!!

 

MAO, je te jure que le gars est correct.

 

Par contre, je dis pas qu'un malheureux incident du genre peut jamais arrivé mais c'est pas le cas de cette photo !

[Lfuret]

Pfffft !!!!!

 

Ouf !! Tu joue avec le feux....

 

Ma question, es-ce possible ?

 

 

??? tu as pas failli toi???

 

 

Eeeeeuuuuuu , bin ouin , mais je n'ai pas perdu de roue, elle c'était bien planté dans l'aile....