Wildgood

Mes 2 bébés...

Le dernier album de In flames d'un bout à l'autre. Soud of a playground fading. http://fr.wikipedia.org/wiki/In_Flames Ca s'écoute aussi bien que de manger une pointe de tarte au sucre..

Le vent, les angles de collisions, les formes différentes des objets qui ce cognent, la différence d'hauteur des 2 objets qui se cognent, etc etc etc.... Ya tu moyen de commenter un lien sans partir dans des discussions de scientifiques qui ressemblent à une compétition de QI?

Tu n'as pas l'intention d'être agréable? une marque de commerce à entretenir? Être boss de compagnie n'oblige pas d'être désagréable... si être désagréable avec les gens et ta marque de commerce vont de paire, bien ce n'est pas fort du tout..

N'obstinez pas le Buck.. Il est ingénieur.. Ingénieur en mécanique, Ingénieur en menuiserie, Ingénieur en électricité, Ingénieur civil, Ingénieur en éclairage de moto, Ingénieur en suspension de bike, Ingénieur des cailloux, Physicien, mathématicien. Il vient d'une région où les gens naissent à 5 ans, donc à la naissance, ils savent parler, marcher, et sont sur le bord de savoir lire et écrire. Impossible de lui arriver à la cheville.

Arrêtes donc de faire ta fillette.. Cesses de te faire 56 000 projets et fixes toi un vrai but... Montes donc ici l'été prochain... je vais te faire avaler un cocktail de garnottes parfumés à la Hypertech de Can-am 400.. ..Tes ti os et tes ti poumons vont se tranformer en acier galvanisé. J'irai aussi te faire un tour de Dodge ram pour te faire oublier ton auto de Barbie. Mon chère Wildgood......j`ai tellement rit quand j`ai vu ce que tu as écrit !!! C`est sûre fait partit de mes projets futurs d`aller dans ton coin de pays et j`ai bien hâte de te serrer la pince et faire une ride avec toi !!! Quand j`ai vu Bob sur son Facebook avec ton XR........ça va l`air à être vraiment le fun !!! T`ìnquiètes pas.....j`suis capable de faire des rides de type enduro.....si tu verrais où j`ai monter avec ma KLR......tu serais fière de moi........y`a fallut que je répare mon skid plate tellement ça frotter, j`ai brisé un crash bar en plus j`étais mort de rire..........fait dire qu`avant j`étais pas comme ça......j`aurais capoter voir le KLR dans cet état mais il arrive dans la vie qu`on change !!! À Bientôt Wilgood et continue à mes botter les fesses pour pas que je redevienne une fillette !!! A+ Super Sherpa Ton KLR se répare bien. C'est moins plaisant de se priver en hors route pour ne pas vouloir scratcher le bike. Mon XR est plein de graphignes, mais il est en ordre mécaniquement. J'ai cependant viré sur le dos en vacance avec le Can-am. Ca m'a fais mal au coeur de crochir mon guidon qui ne se trouve plus... en tk. J'ai tellement de plaisir avec le C-A 400, ca prenait une épine en fin de saison. Viens quand tu veux!. Je suis content de t'avoir fais rire.. Bob a pas mal aimé a fin de semaine dans mon coin d'origine.. je lui ai fourni, bike, chalet, et amour charnelle (hahahaha joke). Ton auto de Barbie, je fesais allusion à ton Tacoma hihihihi. Bon rétablissement.. je ne peux que te conseiller une ride de moto, adaptée à ta condition pour mieux guérir.. Voici le remède du doc Wildgood... quand ca fais mal ou que ca feel pas, tu vas rider... ca vide la tête des tracas, et ca engourdis les douleures du corps.

ben voyons... un petit rejettage et ce bike là va faire feu comme les autres!! Moi je vois un bon bike pour rouler pour pas cher!

C'est un très beau projet!! De plus, avec du japonais comme tu as, tout, tout, tout se trouve. Un Can-am, c'est plus difficile. Une pic de ton vieux bike stp... des vieux bikes, j'en mange pour déjeuner.

En voici un autre. http://www.vintageparts4u.com/ Pour les pièces de Can-am, et plusieurs autres!

Arrêtes donc de faire ta fillette.. Cesses de te faire 56 000 projets et fixes toi un vrai but... Montes donc ici l'été prochain... je vais te faire avaler un cocktail de garnottes parfumés à la Hypertech de Can-am 400.. ..Tes ti os et tes ti poumons vont se tranformer en acier galvanisé. J'irai aussi te faire un tour de Dodge ram pour te faire oublier ton auto de Barbie.

Annnnnnnnn... C'est si niaiseux ton trouble.... 1200$? À qui la chance? J'espère qu'il y en a qui vont allumer!

Voici mon concept... hiver... orange. Arctic Cat F8 Sno pro.

X2! Il y a 11 clubs de VTT au Québec qui acceptent les bikes enduros avec les équipements requis. Souhaitons une plus grande ouverture des autres clubs dans l'avenir... Le coût d'immatriculation d'un bike enduro a augmenté cette année.. 21$ de plus, et c'est spécifié :"pour l'entretien des sentiers de VTT.." Selon la loi sur les véhicule hors route, la définition d'un VHR est un véhicule hors route devant être "enfourché", et muni d'au moins 2 roues, d'un phare à l'avant et d'un feu rouge arrière.... ...." Alors une moto enduro est un VTT. J'ai hâte qu'il se fasse de l'ordre là dedans et qu'on récupère nos droits. Pis ne venez pas me parler de flashers pour obtenir les même droits que les VTT.. ils n'en ont pas de flashers les VTT! je crois que dans la définition de véhicule tout terrain il y a aussi " avec des pneus a basse pression" me semble que j'ai déja entendu ça a quelque part ! Non.

L'usage d'un motocross est permis seulement en circuit fermé ou sur une terre privée avec la permission du proprio de la terre. Un enduro n'est pas un motocross et un motocross n'est pas un enduro. Toutes motos hors route n'étant pas motocross ni "double usage" rentrent dans la catégorie "enduro".

X2! Il y a 11 clubs de VTT au Québec qui acceptent les bikes enduros avec les équipements requis. Souhaitons une plus grande ouverture des autres clubs dans l'avenir... Le coût d'immatriculation d'un bike enduro a augmenté cette année.. 21$ de plus, et c'est spécifié :"pour l'entretien des sentiers de VTT.." Selon la loi sur les véhicule hors route, la définition d'un VHR est un véhicule hors route devant être "enfourché", et muni d'au moins 2 roues, d'un phare à l'avant et d'un feu rouge arrière.... ...." Alors une moto enduro est un VTT. J'ai hâte qu'il se fasse de l'ordre là dedans et qu'on récupère nos droits. Pis ne venez pas me parler de flashers pour obtenir les même droits que les VTT.. ils n'en ont pas de flashers les VTT!

Mike tu n'es pas teindu, tu es une vraie pute!

Le danger derrière? En moto, il n'y a pas de danger en arrière! À part se faire rentrer dans le cul par une Porsche qui roule trop vite pour faire son stop. Pis dans le bois, ya pas de Porsche!

Longue vie aux moteurs 2 temps.......

Vive les bons 2 temps!

Quasiment tout le monde qui voit ma chaîne me disent qu'elle est trop loose.. J'aime bien ca comme ca..

Si tu avais avancé un peu plus à l'est, dans l'autre carière, il y a une série de blocs sur laqu'elle un - ou une - poête inconnu (e) se défoule. Surprenant, intriguant, voir même fascinant à lire. Paul Jr 8 La prochaine fois je vais aller lire ça de près !!! Je me suis pas trop aventurer loin de peur de me faire envoyer par un de vos travailleurs mais la prochaine fois je vais leur dire que j`ai ta permission !!! A+ Super Sherpa Moi être le contremaître du pit, je te botterais les fesses quand même! Même Gros buck.... je le botterais dehors du pit à grands coups de pieds au cul!. Je lui dirais.. c moi le boss icitte.. vas faire ma paye.. pis fais la assez grosse pour que je puisse m'acheter des motos moi aussi. joke.

Mon Can-am Qualifier 400 1980, Mon Can-am Qualifier 250 1979, Mon Kawasaki F5 350 1972, Mon XR650R 2003.

Je préfère mettre les pneus qui travaillent le mieux à mon goût pour mes bikes même si ils usent vite, que de changer de bike pour rien aux 2-3 ans. Si tu fais un rapide calcul, mettre des pneus ne coûtent pas si cher.

Je ne fais pas de relais, je ne fais pas de voyage à rouler 800 kilo par jours non plus. J'ai une famille, et je m'absente des demies journées. Je fais 70% de sentier 30% hors piste. Je roule aggressif en sentier, pas bedonnant en rotant de la bière de relais. J'aime bien boondocker en motoneige aussi et je fais du hors piste... on ne comparera pas ca à rouler en Harley svp! Je ne m'ostinerai pas une semaine sur le sujet, mais je voulais mettre quelques précision car tu juges vite un peu!

Faut pas exagéré pour l'usure j'ai des amis qui ont des kit explorer et il sont très satifait et n'ont eu aucun bris sur leur machine. Et pour le fait d'aller nul part (on habite pas tous en ville) .Quand tu habite l'Abitibi ou le Saguenay lac-st-Jean par exemple tu n'a pas de probleme d'espace. Pour l'usure je m'attendais a en avoir beaucoup et je suis surpris que c'est pas si dur sur la machine que ca , sa dépend aussi toujours celui qui le roule, y en a qui brise n'importe quoi en s'en servant de maniere douteuse. J'ai fait plus de 600km l'an passé et bris = 0 Tu vas nule part chez moi j'ai + de 200km de trail non-entretenu pour pratiqué ce sport et beaucoup d'autres endroits pour l'exploité. Pour la motoneige j'en ai fait + de 10 ans , apres 2 ans sans en faire je bouillais pour m'en racheter une et l'explorer m'a fait oubié de jetter tant de $ pour peu de temps + avoir beaucoup plus de plaisir , sa ressemble plus a l'enduro que la motoneige. Le prix de l'explorer usagé + le prix du bike que je voulais me débarassé = moins chere que la dépréciation ANNUELLE de mes 2 dernieres motoneiges. A ce prix je me sens moins VICTIME des climats hivernals moins propice a la motoneige depuis quelques années. 600 kilo... je ne veux pas t'insulter mais ce n'est pas grand chose. Pour moi 600 kilo en hiver ca signifie 2 ou 3 rides de motoneiges. Je fais de 5000 à 8000 kilo de motoneige par hiver. Il y a des réalités différentes d'une région à l'autre aussi. Et on a chacun ses goût et ses opinions.