bourgognais
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Désolé je dois me retirer ( changement de mon calendrier de déplacement... ).
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38- Izn0g00d Izenquarantaine dans les 2 sens ....
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corbin seat
dans Accessoires
il y à aussi Sargent ( http://www.sargentcycle.com/ ) qui fabriquent des sieges. En plus comme ils sont à Jacksonville ( FLA ) tu peux passer les voir si tu y va en vacances l'hiver...
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Il essaye de la vendre depuis au moins un an. Il à mis en vente deux Honda Africa Twin ( RD07 ) cet été aussi.
A qui la chance... J'ai trouv/ ceci sur ADV rider. Un Super Ténéré XTZ 750 1990 - 5000$ Un gars de Thunder Bay.
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Oups désolé.
Faut dire que ça passait assez vite et que je l'Ai pas trouvé en fin de course. C'est quand même massif à coté des 250cc qui tournent habituellement sur ces pistes.C'est un DR350... le 650 n'a pas les petites ailettes en bas du réservoir, et pas de sabot-moteur (skid plate) d'origine, comme on voit sur celui-ci (skid plate d'origine du 350) ...
Et d'après les autocollants, la couleur du cadre et du siège, il s'agit d'un 1999 (dernière année de production du DR350); bénéficiant (avec la '98) de la suspension de la version Enduro.
Ouais, ça me donne le goût d'aller me pratiquer sur la piste SMX de Sanair (45$/jour).
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Lundi en Montérégie. Du beau temps et des belles couleurs
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Y compris participer à un endure cross provincial! ( mécaglisse hier ). Wow!
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t'es sur que t'as pas un client pop sur ton pc qui les efface du serveur?
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C'était un plaisir de vous rencontrer. Si j'avais su que c'était un party d'allemandes j'aurais apporté de la choucroute.
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En Angleterre ils peuvent immatriculer n'importe quoi: http://cummfybanana.com/
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L’organisation avait pas l’air très bonne sur tout l’évènement… Moi j’ai filmé en HD à partir des gradins peut-être que je l’ai sur film ton imposteur.
Pas cool en tk
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Moi j’aimerais bien une XT900Z. En fait c’est ce que j’imaginais quand Yam a annoncé qu’ils allaient réintroduire la ST. Cependant je ne sais pas quelle genre de magie noire peut transformer les 260Kg + de la 1200 en qqchose qui s’approche du poids d’une F800GS.
L’année a été difficile pour Yamaha : La centrale nucléaire du Japon a retardé les livraisons, les clients sont allé voir ailleurs, résultat il y a déjà des discounts aux USA sur les ST neuves et pas mal de stock invendu. Je ne sais pas s’ils vont se lancer dans un nouveau double usage.
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C'est mon tour: Moi au kiosque FQMHR / Ridaventure....
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Avec ma super Tengai, j’ai déjà roulé à 145. Je dois reconnaitre que ni elle ni moi n’étions confortable à cette vitesse. En plus j’avais l’impression que tous les boulons se desserraient et que j’allais perdre des morceaux.
Les monos ne sont pas bons au-dessus de 100km/h pour plus que de courtes distances.
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Jpense que j'ai un probleme...
Je vois la couleur de la plaque a travers la peau tellement qu'il ne semble plus en rester epais... ca doit trop frotter
Cool, est-ce que tu peux avoir une plaque avec le "S" de Suzuki en relief ça ferait très "hard core"
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Je pense qu’il n’est pas nécessaire de rajouter des contraintes aux organisateurs car ils en font déjà beaucoup.
Comme un certain nombre de participants utilisent des caméras de casque et youtube on pourrait peut-être simplement mettre un lien youtube d’exemple pour chaque niveau à partir des vidéos déjà publiés par certains participants.
Un seul vidéo par niveau est suffisant pour évaluer précisément le niveau de difficulté et je dois dire que c’est toujours un plaisir pour moi de les regarder ( même si je n'Ai pas participé à la ride
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Est-ce qu’elle en a profité pour remettre ton compteur kilométrique à zéro?
En fait beaucoup de blondes embarquent en arrière malgré leurs inquiétudes. Mieux vaut ne pas en abuser…
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Pis y a pas de madame sur un 4 roues dans les environs??
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Ouais... Mais la R il n'en trouvera pas. C'est rare comme le loup blanc.
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A mon avis tu as deux catégories dans ta liste:
Les modernes ( BM et Triumph ) qui sont plus route dans l’esprit, avec une électronique plus efficace ( ABS ) et une consommation plus basse.
La traditionnelle ( 990 Adv ) avec un design plus axé course Paris-Dakar. Elle est plus « tough » mais moins à l’aise sur la route. Elle va probablement être changée dans un an pour un modèle plus route (style R1200GS).
Moi par curiosité j’attendrais le début de l’année prochaine pour être renseigné sur la fiabilité de la Triumph et pour plus de détails sur la prochaine KTM…
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Elle sera prête pour que tu roules mais si tu veux m'en amener une deuxième ne te gênes pas
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Hey Renaud comment ça va?
Tu sais que j'ai pas encore sorti ta moto. Je pense qu'elle s'ennuie encore de toi
Elle a maintenant une plaque québécoise et je vais la sortir en fin de saison. Si tu passe en 2012 il faut que tu viennes la voir.
En attendant je m'use le derriere sur la XT et la Tengai.
Au plaisir de te revoir.
).
18ièm au rally des Pharaons avec une LC8
dans Parlons moto
Publié
En plus si tu tombes, c'est le résearvoir qui prend le coup. Il dépasse de tous les cotés et n'a aucune protection...