bourgognais

C'est une 2017.

C'est curieux pour l'époque qu'ils ne lui ai pas fait utiliser une moto américaine.

Elle vibre à tous les régimes? A toutes les vitesses? C'est surprenant pour ce genre de machine.

Il y a aussi https://www.youtube.com/c/Viedemotard. C'est assez drôle.

Bonjour et bienvenue. Compte tenu de tes motos précédentes et si tu envisages de rouler avec une passagère la V-Strom sera probablement une meilleure machine de transition pour toi. La T700 est une très bonne machine mais tu es assis très haut sur un siège étroit et dur ce qui n'est pas forcement agréable sur de longues distances. Un autre choix intéressant serait la Guzzi Stelvio. Comme elle a été un peu boudée ici tu peux trouver de bonnes affaires sur une moto qui sera un classique dans pas longtemps.

Laisse moi te régler ça...

Pourtant la SAAQ prétend que les femmes causent moins d'accidents de char.

Tu vas avoir des difficultés pour en trouver mais si tu vas aux rencontres cvmg tu vas probablement trouver quelqu'un qui connais quelqu'un qui a vu quelqu'un qui vendait la sienne...

En effet. Je viens de le corriger. Quand on charge les images sur RA elles peuvent être problématiques. Je l'ai mis sur un de mes serveurs.

L'avantage d'une boussole est qu'elle peut aussi servir de voltmètre.

En fait tu devrais plutôt coller l’ovale de la Pologne. Tu passerais aussitôt du bon côté et ça ferait “plural“ ce qui en plus de confondre les touristes est une bonne description des capacités d’un side…

Si tu ouvres l'application elle va charger les trajets.

En effet sans savoir ce que tu veux faire avec c'est assez difficile de recommander quoi que ce soit. Si tu veux te pratiquer et apprendre le hors route quelque chose de léger et pas trop cher est la Yamaha XT250. Elle n'est pas trop haute et pardonne beaucoup. Un cran au dessus sont les CRF300L/Rally. C'est plus cher mais meilleur. C'est plus haut et plus lourd donc plus difficile à manier hors route. Tu peux trouver des Yamaha WR250 mais elles sont devenues assez chères depuis l'arrêt de la production ( 2020 ). Si tu aimes les carburateurs la DRZ n'est pas mal non plus. Tu peux en trouver pour des prix assez intéressants puisqu'elle est vendue depuis des années ( des siècles? ). Enfin si tu comptes faire de la route la Versys 300X est à considérer. Ce n'est techniquement pas une double usage mais un bicylindre à injection dans cette gamme de prix n'est pas à négliger. Si tu n'est pas très sûr de ce que tu cherches mieux vaut trouver quelque chose d'abordable pour te permettre de juger tes attentes réelles et la listes de qualités/compromis que tu cherches dans une moto. Une bonne chose aussi est d'aller aux rencontres pour discuter avec les propriétaires des machines que tu envisages d'acheter.

Je ne suis pas certain que dans l’ère post Ghosn Renault soit capable de se lancer dans l'expérimentation extra territoriale. Mais tu as raison HS. L'avenir est ailleurs peut-être?

Des rumeurs de mise à jour de la Niva reviennent de temps à autres mais c'est trop tard. La Dacia Duster possède déjà le segment qu'occuperait une hypothétique Niva modernisée. De plus il faut choisir ses batailles. Tu peux faire rustique ( la Niva actuelle ) ou moderne ( Rav4 ). Les russes n'ont ni la technologie, ni les moyens de construire, ni ceux d'entretenir et surtout dans les années qui s'en viennent ni les moyens de payer une Niva moderne.

Les Niva n'ont pas un problème de modernisation mais de galvanisation. Comme les Land Rover 90/110.

Ils en fabriquent encore des Ladas.

Il me semble que dans la version originale il lui demandait de lui dessiner une chèvre. Et c'était pas un petit prince mais un légionnaire égaré...