bourgognais

Si tu veux rouler sur du sel il y a les rues de Mtl pour quelques semaines encore.

Tu devrais peut-être essayer de craquer des records plus accessibles?

Au contraire, en chialant sur la nouveauté je ne vais me faire que des amis.

Comme je l’ai dit tout va dépendre du moteur Revolution Max ( un bien meilleur nom que le non initial: Boum Boum Avance ) car tout le reste est tellement «middle of the road» que ça ne vaut pas la peine d’en parler.

Je pense à pas mal de choses moi aussi. Ça n veut pas dire que j’ai l’intention de les réaliser. D’ailleurs ça serait plus crédible s’il n’y avait pas ceci:

C'est donc la KLR des motos d'aventure?

T'es juste jaloux car elle pèse 5kg de moins que la tienne.

On est sur un site de motos d'aventure. Est-ce que quelqu'un ici envisage d'en acheter une? On jase....

Genre?

Je ne suis pas certain qu'une suspension qui monte et descend à chaque lumière est une option dans laquelle j'aurais confiance. Je comprends que c'est d'une certaine manière une main tendue aux acheteurs traditionnels de HD. Disons pour les rassurer. C'est probablement un game changer pour ceux qui vont devoir la réparer. On parle quand même d'une moto qui commence à $24K + options si tu veux des roues à rayons. Je ne suis pas sur qu'un écran touch screen ou une distribution variable sont des arguments de choix crédibles.

Je ne sais pas si HD s'attend à vendre beaucoup de ces PanAMs. Le marché des aventures >$20K appartient à BM et KTM. Et je ne suis pas certain que le "buy american" soit très à la mode hors de leur frontière de nos jours. Beaucoup de gens chialent en effet mais c'est un comportement habituel dans les segments distincts de propriétaires de motos et qui n'aura pas vraiment d'effet sur les ventes à mon avis. Cependant si on regarde cette moto froidement et qu'on imagine qu'elle vienne d'une autre marque il n'en reste pas moins qu'elle ne dégage rien de nouveau ni d'exceptionnel.

Pfff, si elle ne fuit pas l’huile c’est qu’elle n’en a plus. C’est bien connu.

Pour le moment il y a un effort marketing assez important pour donner une image «Aventure» à cette moto et une crédibilité hors route à HD ( basée sur une moto italienne badgée Harley ). Si on fait abstraction de toute cette poudre au yeux le seul élément potentiellement intéressant de ce vilain petit canard est le nouveau moteur. C’est à mon sens la seule composante qui peut être utile à HD pour remonter la pente. On va voir.

La ST est beaucoup moins chère et la BM a son public. Les deux ont une transmission à cardan. En fait elle vient se frotter à la Multistrada 1260 Enduro et à la KTM 1290 Adv S. Un pari assez risqué à mon avis.

400 personnes qui se marient entre eux. Tout un pool génétique...

On peut tout faire avec des pneus à neige.

C’est curieux que de se comporter comme un mouton nécessite aujourd’hui d’éviter les troupeaux.

Si je comprends bien en cas d'accident mortel on est majoritairement responsable, seul ( pas de collision ) et en infraction ( vitesse, intoxication ). Ça ne correspond pas bien à ce que j'observe dans les nouvelles mais si c'est le cas on ne devrait pas s'attendre à beaucoup de compromis du coté de la SAAQ.

Si tu rêves de nettoyer une moto tous les jours je peux te prêter la mienne...

Montage un peu exagéré, mais drôle. On suppose qu’il était dans la voiture avant que la neige tombe?

Un jeu de construction pour l’hiver?

Moi je j'aime les MERDES: Motos d'Enduro Rares Dignes d'Etre Sauvées.

Et celle-ci...