bourgognais
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Toute les publications en date du bourgognais
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La monnaie dévalue assez vite en ce moment donc il faut s'attendre à voir les prix augmenter sur les HP2. Celle-ci ne serait pas mon choix mais un modèle avec un faible kilométrage et quelques options ( comme le gros réservoir ) serait légitime à $20-23K.
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Un tit tour à Calgary quelqu'un?
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Académie Ridaventure 2020.08.29
Images added to un album de galerie owned by bourgognais in Événements
Arrivée sous la pluie à l'Académie Ridaventure à Ormstown -
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De cet album: Académie Ridaventure 2020.08.29
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De cet album: Académie Ridaventure 2020.08.29
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De cet album: Académie Ridaventure 2020.08.29
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Nouvelle chaine sans entretien.
bourgognais a répondu au sujet de Phil Le Mammouth dans Parlons moto
Ça me rappelle les transmissions automatiques scellées à vie. souvent le mieux est l'ennemi du bien. -
Peut-être qu'il veut la nouvelle version Rally?
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Effectivement.
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Au QC une voiture électrique est alimentée par un barrage. C'est donc une voiture à l'eau.
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Je n'ai techniquement pas acheté de moto cette année. Mais il reste encore du temps et le Covid ne pose pas de problème insurmontable.
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J'ai déjà acheté une moto d'occasion au NB. Je suis rentré par la route. No problem.
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Je viens de comprendre: Il s'agit de la XE ( ordinairement $14K ) pas la XC ( >$16K ). L'affaire est bien moins intéressante.
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Le mieux c'est quand même les tondeuses ou tu peux t’asseoir.
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On commence à en voir pas mal.
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Avec ces spécifications en état de marche correct c'est une moto de $5-6K. Ca doit être une mauvaise surprise si même un garage moto n'en veut plus.
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Moi qui croyait que les acheteurs de Ténéré 700 étaient des gens patients...
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Les sceptiques seront confondus
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c'était à l'époque un des rares 4x4 avec une carrosserie autoporteuse ( avec la jeep Cherokee '85-'01 ). $6K ce n'est pas cher si elle n'est pas rouillée ( improbable ) pour un modèle injection comme celle-ci. Mais une une Jeep Cherokee de cette époque offre un meilleur potentiel. Et un certain confort.
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Je crois qu'il parlait de ta tondeuse à gazon.
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Tu fais un contrat de vente et tu signes l’immatriculation. En théorie tu dois passer à la SAAQ pour déclarer qu’elle n’est plus immatriculée au Québec. Ils ont une organisation ServiceOntario qui fait globalement ce que fait la SAAQ.
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Honda l'a mise en marché au même moment que l'Africa Twin et après que tous les autres manufacturiers aient inondé le marché ( même Aprilia ). Elle ne risquait pas de faire un carton. C'est dommage car la mécanique était éprouvée et la finition très bonne.
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Il veut faire "du très beau hors route" et "rouler à deux", tu ne veux pas lui conseiller une T7 quand même? La Crosstourer est une aventure routière comme les R1200GS/A et les ST: Peu de vibration, du confort et de l'isolation. Comme c'est un cardan madame n'arrive pas beurrée à l'huile de chaine dès que tu passes dans une flaque d'eau. En plus ils la vendent au prix du métal.
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La VFR1200X est probablement la moto d'aventure routière 1200cc qui en donne le plus pour son argent actuellement. Elle va te coûter la moitié du prix d'une GS de même année pour des spécifications assez proches d'une R1250GS neuve. Si ton ami est dans le marché pour ce genre de mastodonte la Guzzi Stelvio est aussi un bon choix. Moins performante mais plus sympathique.
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Morale de l'histoire: C'est dans la marde qu'on reconnait ses amis?
