bourgognais

Tu devrais suivre une formation de RCR et t'acheter un skid plate. Content de voir que ça s'est malgré tout bien fini. Est-ce que les médecins on réussi à diagnostiquer cette étrange tache noire sur ton visage?

La bonne nouvelle est que ça se trouve encore neuf ( comme chez BikeBandit ). La pièce de la DR650 n'a pas l'air la même.

Si la suspension est aussi ajustée par Stadium je dirais entre 2K et 3k. Mais tu devrais réparer le compteur original.

Confucius a dit: "Si tu achètes une vieille moto choisis la assez légère pour être capable de la pousser jusqu’à la maison" Félicitations au nouveau propriétaire.

Si tu n’en as pas déjà acheté un Dji vend un modèle de moins de 250g qui ne nécessite pas de permis.

Celle que tu veux est celle-ci: La très rare 990S.

Cette série m'a fait revivre la même chose que mon premier visionnement des Long Way Round/Down. Ils devraient la sous-titrer en anglais et en espagnol.

La lisibilité au soleil est un des critères des mil specs il me semble.

Les GPS dédiés c'est un peu le moyen age. On peut faire la même chose ( et plus ) avec un téléphone ou une tablette "mil spec". Les Garmins sont solides mais inutilement complexes. Dans les modèles de base tu dois acheter et installer les cartes routières et le relief ( topo ) ce qui rajoute au prix et fait qu'ils sont toujours en retard sur les changements de la circulation en ville. Certains comme le Montana ne supportent même pas Bluetooth et n'affichent donc même pas tes textos ( l'Oregon 7xx vient avec Bluetooth et un meilleur écran ). Ça fait très XXième siècle. C'est en effet une bonne idée de commencer par en acheter un usagé. Tu vas pouvoir évaluer ce que tu cherches plus précisément.

La fin d'une époque?

Ça risque de plomber un peu ta conduite...

Le 94 est moins populaire il est donc possible que tu aies acheté du vieux 94. Habituellement le 94 contient plus d’additifs et tu peux avoir flushé des résidus de ton réservoir à travers ton système d’injection. D’où les pétarades.

La KLR a un tas d'avantages quand on commence. Comme d'être assis droit et haut et pouvoir regarder loin et au dessus des mini-vans ce qui permet d’anticiper plutôt que de réagir. Voici peut-être la solution pour te permettre de rester dans le monde des double-usages?

Tu devrais le voir en ligne avec ce lien.

Une moto pour français: Elle est blanche et rouge et fume bleu.

Tu devrais fonder la SPCB.

Il y en a un peu partout, je suis passé chez Laval Moto aujourd’hui et ils en ont une bleue disponible à la vente. L’histoire est toujours la même: « On ne peut pas les avoir avant octobre mais on en a une à vendre »

Merci. Comme tu peux le voir il commence déjà à 6m40.

Le plus fatigant est qu'il y en a disponibles à la vente en ce moment...

Easy come, easy go?

Un guide d'achat pour les R12X0GS ( ça commence à 6:40 )

C'est vrai mais la Matador venait avec des options intéressantes...

Je ne suis pas sûr que ça marcherait en électrique. Pour le moment ce qui est populaire est le scooter chinois à pédales car il te permet de te déplacer sans payer de plaque en empruntant les pistes cyclables. Le C1 est trop lourd pour ça et donc il se retrouverait avec le reste des motos/scooters électriques qui coûtent une fortune et qui ont toutes les contraintes d’une moto traditionnelle. C’est une pièce de collection intéressante cependant.

La première voiture de sport disponible avec 4wd sur la FF des années avant Audi.

Exact. En plus KTM Canada n'est pas très coopératif pour confirmer la conformité des modèles non-canadiens. Bienvenue.