Roots

C'est d'ont bien désagréable a lire, ce pleurnichage là....

Ce nest pas des bearing sealer, aussi je ne crois pas que ce type de graissage sois fait chaque mois, alors peu de chance de scraper le roulement, il sera impossible de créé un pression. Sinon pour le reste +1, ta juste besoin d'ajouter un peu de graisse, ce n'est pas un bearing qui travaille beaucoup, si exemple on compare a celle des roue . Et pour netoyer le bearing on utilise un solvant aproprier et on regraisse. Pour me donner un peu de la crédibilité, j'ai une formation sur les roulement SKF.

2 ans avec la phanton de chez batterie expert, aucun problème, pas de chargeur spécial ni rien, seul choses je la rentre a la maison l'hiver..... comme n'importe quel autre batterie.

Un pneu a piton qui fait 5000km cest dans les plus tough, ceux qu'il use vite c'est cellea gomme tendre ou des piton qui arache ex: un motoz Enduro, jai fait 3000km et il completement fini....... aussi la facon de conduit, il peu etre facile de scraper un pneu a piton en 1000km

Personelement je roule des K760, il vont tres mal sur asphalte, mais bruler un pneu a 55$ fait moin mal au cœur et au portefeuille

personnellement, je trouve un bizarre de mélange TKC80 a av. et un d606 ar. mais inverse aurais eu plus de sens en hors route ton pneu avant va moin tracker que ton pneu arriere, et sur route ton pneu arrière va fondre sur asphalte et une d606 coute la peau des fesses sinon ton D606, tu roule a la pression demandé, pour la tenue de route c'est quand même un pneu qui va bien sur asphalte comparé au autre pneu du genre

Tres impressionnant.......

Un ex: http://videos-bricolage.fr/plomberie/comment-utiliser-de-la-brasure-a-l-argent-pour-souder-306 Il existe des baquette d'argent avec le flux integré

Déjà fait, j'ai soudé ca a l'argent, c'est assez facile mais faut savoir de ou ca coule

je devais venir mais plein de péripéties mes arrivers

Vous me trouviez tres ........... de faire de la moto en gougoune, mais la le tutu, je trouve ca vraiment............ turn on!!!!!!!! Quelqun a son numero de telephone ????? Je kiff trop la!

j'acheté toujours la

c'est'il passer quelque choses en politique ?

Donc a 7hpm?

oui, mais pas sur la mien car elle a des tube, il a moins d'étape sans tube mais la carcasse est plus dure. juste faut prévoir un vrai compresseur pour faire collé le pneu. Je suis équiper pour faire ca mais je suis pas de quebec.

good

Mcdo +1 Ou bien exercice de rafermissement, sinon il a toujours le velo pour ce rapeller cest quoi un siège incorfortable

Oui les meuf c'est bien, mais ca prend quoi? J'aimerais bien les faire kiffé grave..... parce que la, j'ai rien compris

moi c'est ca....

nouveau de cette année, un application pour tablette ou cellulaire pour avoir la carte des sentier pou MOTO. http://www.imotohr.ca/

Tien moi au courant des condition, belle endroits pour ce d'étourdir.

pour quand le pit a mercier ?

moi c'est tu Mx (pas du aventure) si tes interessé. 1 X paire de pantalon MX shift model baja gr 36 (new jamais porté) 50$ 1 x casque shark mx200 (porté 1 fois) gr large 75$ note: des pantalon de MX, ca na pas de poche. c'est pas pour faire de argent, juste ca traine et si je peu dépanné quelqu'un......

Merci, alors pas de trouble a utiliser les ALL BALL bearing pour mes roue, car déjà le fait de pas voir de (marque) sur les bearing ca m'avais fait un peu peur. Venant du milieux industriel j'ai j'utilise toujours du SKF ou au pire du NTN. Alors voir que les chaine roller on même pas durée un ans, j'allais mettre les bearing au poubelle.....

ok, mais le chain roller est dans le trou du support a béquillent, en gros la hose a pression va pas la.... c'est partie je doit la débroussailler a la main et au tournevis.... aucun rapport avec la hose a pression. De plus il a un gros flat washer par dessus le chain roller