GhostRider

Oui! Sur les deux modèles

Pour ceux que ça pourrait intéresser... le owners manual de la 790 aventure https://www.ktmshop.se/documents/19_3213919_en_OM.pdf

Ok merci mais j’aimerais pouvoir commander la R avec le siège de l’autre, pour pas avoir a l’acheter.

Anyway, j'aime beaucoup les specs de cette machine ( même sans clutch hydraulique..)! Ça va m'enlever presque 60 lbs versus ma 800gsa en plus d'une beaucoup meilleur suspension. J'aimerais pouvoir commander la R avec le siege de la régulière , pour le confort de la Mme! Hâte de la voir au Salon!!

Trouvez-vous normal que KTM réduise la garantie de la R, à 12 mois par rapport à la version non R, qui a 24 mois ? Considérant justement que c'est un nouveau modèle et qu'il va y avoir des bobos qui vont sortir, personnellement je trouve que c'est pas rassurant juste 12 mois pour la R.

Un maitre de la plûme mon ami Tonneau! Volet historique me rejoint beaucoup, surtout qu’une de mes passion est de plonger sur ces épaves. Merci pour le lien du motel. Je me cherchais un petit endroit comme ça, depuis que le Caigers à Rockport est fermé!

Dans mon cas, j'utilise mon GPS de moins en moins, principalement parce que mon Garmin 395 n, est pas tactile. Ça fait deux ans que je ne jure que par Pocket Earth. Les cartes sont faciles à installer à même leur app, Province et Etats, un à un. Pas besoin de remplir le iPhone de cartes qu'on veut pas. Pour quelques dollars, ils ont aussi les cartes topo. Vous pouvez planifier vos routes sur un iPad et ça se transfère sur votre iPhone tout seul. Facile d'importer vos fichier Basecamp sur le iPhone, via courriel. Ça prend une source de courant pour alimenter le iPhone parce que ça vide une batterie très vite. Je met la luminosité du cell au max et n'ai jamais eu de difficulté à suivre mon tracé. J'utilise une X-Grip de Ram et un étui Lifeproof.

Cool, merci pour le lien. Moi j'ai testé celles-çi sur 2 motos et les recommande fortement. https://www.superbrightleds.com/moreinfo/led-light-pods/10w-mini-aux-2in-modular-led-off-road-work-light/1699/ Très bien construites. Elles ne tirent que 10 watts chacune et abordables. Ils ont d'autres modèles dans cette section. https://www.superbrightleds.com/cat/led-light-pods/

Bon voici! Je viens de remplacer le klaxon d' origine sur mon 800GSA par un soundbomb mini de Denali. ( 45$ plus la plug à 20$ si on veux pas couper des fils). Premièrement, même s'il est plus gros que le stock, il fit très bien sans avoir à modifier la barquette. Il faut cependant utiliser le point de montage situé juste au dessus de celui du stock. http://www.ridaventure.ca/uploads/gallery_13879_699_578763.jpg Maintenant, qu'en est-il du son? premièrement, il sonne beaucoup moins " cacanne" ( tout un terme technique ça ) que le stock. Denali prétend qu'il est deux fois plus fort, soit 113 db au lieu de 100 db pour le stock. A l'oreille, je n'ai pas trouvé qu'il était plus fort du tout, mais définitivement une meilleure tonalité qui selon moi va mieux capter l'attention des cageux . J'aussi testé avec l'application du NIOSH SLM et les deux klaxons crachaient 105 db ( pas calibré). J'aurais voulu brancher les deux klaxon pour un dual tone. Je l'ai essayé hors moto et l'effet est très bon. Le stock tire 3 amp et le Denali 5, pour un total de 8 ( bravo!) , qui fait sauter ce circuit Canbus, qui doit être limité à 5 amp. Côté technique, les deux rentreraient sans trop de problèmes . Il faudrait simplement bipasser Canbus avec un relai 5 pin et suivre ce schéma Wiring Instructions 1. Connect terminal 85 to the original horn ground wire (-) 2. Connect terminal 30 to the battery positive terminal (+). Do not install the fuse at this time. 3. Connect terminal 87 to the positive terminal (+) located on the bottom of the SoundBomb horn 4. Connect a ground a wire from the negative terminal (-) located on the bottom of the SoundBomb horn, to a ground point on the motorcycle. 5. Connect terminal 86 to the original horn positive wire (+) 6. Install a 30 amp fuse in the fuse holder DENALI // SoundBomb Compact Dual-Tone Air Horn // TT-SB.10000.B Pour l'instant je garde ça de même. En espérant que ça aide quelqu'un!

Perso, je trouve l'idée de cette application très bonne. Supposons que lors d'une ride, tu rentres dans une grosse ville sur une autoroute , et que tu es en communication Sena avec ta blonde , ton copain ou autre et que qu'il/elle reste pris derrière. Si tu t'en rend pas compte tout de suite, c'est pas long que tu perdras la communication car la portée de base du Sena est assez limitée surtout en ville. Avec cette app, ça switch tout se suite ton cell et tu maintiens la communication sans effort. C'est certain qu,on connait le numéro de cell de l'autre et qu'on peut les appeler, mais, ça implique pour plusieurs de devoir s'arrêter pour manipuler son cell. ( oui je sais on peut aussi composer main libres avec le Sena s'il est connecté au cell ). Avec cette app, je trouve que ça apporte une fonctionnalité très intéressante, car tu peux continuer à rouler au lieu de prendre ton cell et appeler. Effectivement si ça prend des données et pas des " minutes " de ton forfait, il faut pas parler trop longtemps .

Il est trop tard pour deviner? Facile, juste au sud de Troy, Sniderbrooke road. Beau coin de pays!

Très content de ces infos!!! Merci????

Merci des infos! P'tite question….l'application Avenza va pouvoir nous positionner même sans signal cellulaire? Si oui c'est des bonnes nouvelles parce que ceux qui ont des 350 et cie savent que l'écran tactile n'est pas très….fluide….

Je l'ai trouvé de la mauvaise façon le tuyau défoncé du Lac Nloir…..crevaison et collision avec le WR250 de mon chum qui s'est arrêté trop près….

Wow!!! je suis également sans mots pour bien décrire cette fin de semaine! Premièrement, le plus gros des merci à Tonneau d'avoir organisé cet événement. Merci à sa famille et ses proches aussi! Nouveau dans le double usage, je ne pouvais demander mieux comme occasion, d'apprendre, et de rencontrer du monde qui partagent les mêmes passions, et aussi pratiquer! Je voudrais aussi remercier Gilles ( DES ) de m'avoir fait rejoindre son groupe, de ses conseils de conduite, de la générosité dont il a fait preuve tout au long du weekend. Heureux aussi d'avoir rencontré sa charmante épouse au souper en compagnie de de notre co-équipière Momzy, avec qui on a bien rit. Du maudit bon monde!!! Merci à Pat the Bouc pour les généreux conseils et les histoires de rides hallucinantes qui me font encore plus rêver de voyages. Salut à tout le monde que j'ai rencontré et au plaisir de vous revoir!!!!

Bon! J'ai la réponse! Merci de tes conseils Squire, mais j'avais bien fait mes devoir avant de demande de l'aide ici. Les gens du support chez Trackmaps ne recommandent pas du tout l'essai gratuit, alléguant que c'est très compliqué et peu fiable. Leur site indique une incompatibilité entre leur Topo Québec et le Zumo 350, car ils ne l'ont tout simplement pas essayé. Je me suis rendu à leur bureau et on a installé la dernière version ( 4.01) pour des essai. Tout semble bien fonctionner. Topo Qc est sur une carte micro SD et City Navigator, est sur la mémoire interne de l'appareil ( pas au complet, juste le nord est de l'Amérique car le fichier est trop lourd.) A date tout fonctionne même si le routing sur Base Camp en version Mac en tout cas, est plutôt pénible. On va voir comment bien ça fonctionne le 31!!!! Hi ha!!

Salut à tous, Est-ce qu'il y en a qui savent si les cartes Quebec topo 4 de trackmaps foctionnent bien ( sans laguer) sur le Zumo 350? Sinon y en a-t-il , en bonne résilution 20,000 ou mieux, qui on été essayés sur le terrain, sur cet appareil?