Stou

Merci à tous pour les références, je vais lui faire suivre l'info. Ça fait aussi de bonnes références pour les membres du forum!

MD Suspension: https://www.mdsuspension.com/

EVO Suspension: https://www.facebook.com/evomotosport/

Centre de service Ohlin USA: https://www.ohlinsusa.com/

ET3 Suspension: https://www.facebook.com/ET3suspension/

Star Suspension: http://www.starsuspensions.com/

Stadium Suspension: http://stadiumsuspension.com/

Il y a 9 hours, dualMike said:

C'est Loïc Léonard qui a repris la business a Lucien Gagliano, il a tremblant me semble c'est evo suspension

Shock de quel modèle ?

Loïc Léonard, le fils de Claude Léonard? C'est bon à savoir! Oui la compagnie à Lucien s'appelait Evo Suspension. J'ai vérifié et il est rendu à St-Faustin.

Je ne sais pas quel modèle de shock, un Ohlin pour une 1200GS.

Voilà 3 minutes, Transgarp said:

Ici peux-être

https://s4-suspension.myshopify.com/pages/contact

Oui je viens aussi de voir cette place. Ils ont l'air spécialisé en vélo de montagne mais il font peut être le service moto aussi. Je lui ai fait suivre l'info.

Est-ce que quelqu'un connait un endroit autre que Stadium pour faire rebâtir de shocks Ohlin? Je pose la question pour un copain. Moi j'ai toujours été très satisfait de Stadium mais lui ça fait 2 fois qu'il fait refaire ses Ohlin chez Stadium et ça coule au bout de 5000 ou 6000km. Donc il cherche un autre endroit.

Il y avait Lucien à Ormstown mais il est retourné en France.

Est-ce que quelqu'un connait MD suspension à Repentigny?

Pierre m'a laissé ton numéro, je t'appelle en début de semaine prochaine.

Non ça c'est juste pour avoir les codes d'erreur. Pour ça pas besoin d'acheter un gugusse à $300. Il suffit de connecter 2 fils ensemble de la prise de diagnostique et on peut voir le code via le dash. Voir la video ci-dessous. Ces codes se trouvent dans le shop manual aux pages 4-9 et 20-8:

Moi ce que j'aimerai, c'est un logiciel comme TuneEcu qui te permet de voir l'état des sensors, ajuster le TPS, changer le mapping, etc. Avec Tune ECU qui fonctionne sur les KTM et je crois sur les Triumph, c'était le gros luxe. Là je me sens plutôt sans ressources avec mon AT. 

Quand j'avais ma KTM 990R, j'avais fait un connecteur pour TuneEcu et je pouvais tout faire à partir d'un laptop. Maintenant avec l'Africa Twin, je n'ai rien trouvé pour accéder l'ECM. Si jamais quelqu'un a trouvé quelque chose, faite moi signe!

Il y a 23 hours, wiseco1127 said:

je vais te présenter un gars a ma job qui ne jure que par sont vieux Harley Panhead a pointe, a carbu et a crank, pas de starter... moins il y a de gugusses électronique, mieux c'est....lollll

farce a part, la technologie est la et vas le rester. oui plus dispendieuse mais agrémente la conduite + un gros coté sécuritaire (ABS). et pas juste en moto, en auto et en camion.

tu achete selon ton budget. c'est souvent des options. pour ma part, pas de suspension electronique a 4000$ du shock quand ca brise. 

personne voudrais rouler en CB450 '72 a journée longue.

Faut pas charier non plus! quand je dis moins de gugusses électroniques, je ne parles pas d'injection et d'allumage, car ce sont des choses qui ont fait leur preuves et qui sont fiables. Je parles plutôt des autres gugusses  du genre assistance à la conduite, d'ajustements de suspension automatiques, de dash qui ont l'air d'un jeux vidéo et autres gugusses du genre. Par exemple sur mon Africa Twin j'ai un anti-patinage, je passe mon temps à le désactiver parce que ça me gosse. D'un autre côté, j'ai installé un allumage électronique sur ma vielle CB750, ce qui améliore de beaucoup les démarrages et la performance.

Il y a 7 hours, NewBee61 said:

On a vu dernièrement avec un certain modèle d'avion les problèmes que ça peut causer.

Un exemple assez flagrant!

Quand à moi, moins il y a de gugusses électronique, mieux c'est.

C'est une façon pour les manufacturiers de faire plein de ca$h!

Ça coûte pas cher à produire, quand ça pète, ça coûte cher à remplacer et pour plusieurs choses, tu dois aller chez le dealer pour faire tuner ou remplacer  

Il y a 14 hours, wiseco1127 said:

et question aux ceuze qui on roulé une clutch en céramique. est ce que le feeling (point de friction et autre) est bon et semblable a celle d'origine ??

pas que je suis du pour une clutch mais le jour au je vais le splitter, il va y en avoir une neuve.

J'en avais installé une sur ma Mazda quand j'avais installé un turbo. C'est efficace mais très sec, genre ON/OFF. Ça glisse pratiquement pas, la zone de friction est très minime, presque impossible d'avancer doucement et lentement. Dans le trafic c'est un peu chiant. Mais avec le turbo, la clutch d'origine a pas toffé 1 semaine, elle glissait au max. Avec celle en céramique, je pouvais lui payer la traite et ça a jamais glissé.

Donc en bref, efficace mais pas plaisant.

Il y a 9 hours, MonteCristo said:

De mémoire c'est genre 75 000$ US environ.

The KRGT-1 is designed, bespoke, for each customer in Arch's workshop just south of LA, for a price of around $78,000 and up.

Ma femme avait eu une CBX550 en 1983. C'était vraiment une bonne petite moto, elle l'adorait!

22 hours ago, palica said:

Moi aussi, Je ne les sors jamais avant 10H30, voire 11H00. Et je rentre à 16H00 au plus tard. Comme ça, j'économise sur les plaques. 

Assez plate comme vie

Il s'agit de faire un peu de gestion. Ma femme utilise sa moto seulement en été,  elle la sort tard et le rentre tôt, donc elle est remisée le reste du temps. Probablement dans les $400 à plaquer selon l'année.  Ma CB750 Cafe racer 1977 est plaquée vintage, $153. C'est pas le genre de moto plaisant sur l'autoroute, plutôt pour la ville et les chemins de campagne. Mon Africa Twin ben elle c'est certain que je la sort tôt et la sert plutôt tard, donc $660.  Donc autour de $1100-$1200 pour 3 motos par année. C'est quand même pas si pire.

Quand on regarde ailleurs, on se console. Sinon le vélo c'est pas trop cher à rouler

J'veux pas casser ton fun Robert, mais le podium ce n'est pas en MotoGP. Voici les résultats du GP de Quatar:

On 2019-03-10 at 09:42, Zalex said:

Salut @Stou, vas tu au tim mardi prochain. Un peu comme carbu, je veux  commandé un nexx wed 2 medium mais j'aimerais bien l'essayer avant pour voir le fit. Si tu me permets, j'esseyarais le tiens un soir au tim à laval?

Salut Zalex, non j'vais pas vraiment au Tim l'hiver. Par contre si tu veux passer à la maison pour l'essayer, pas de problème. Je suis dans l'Est de Laval.

Sur Dailymotion.com, lundi matin j'ai réussi a mettre la main sur la course de Quatar du weekend. Mais elle n'est déjà plus là. C'était en allemand mais avec les positions affichées à l'écran c'est pas trop grave. La FIM doit avoir du monde qui font juste ça checker les sites de videos pour voir si quelqu'un upload les courses et ils leur tombe dessus rapidement avec leur droits d'auteur 

C'est assez cher, 140 euros donne environ $210 CD et il y a 19 courses dans le championnat. Ça fait donc plus ou moins $11 par course. C'est certain que c'est pas pire qu'aller au cinéma 2 fois par mois mais tout de même, avant ou pouvait le voir à la télé gratos. 

Tout comme le Supercross, la FIM est rendu diffuseur officiel exclusif. Tu dois acheter une videopass pour regarder en streaming à 140 euros par an ou 20 par mois. 

https://secure.motogp.com/en/subscribe?dtm_source=Banner&dtm_medium=Overlay&dtm_content=QatarGP_en&dtm_campaign=VideoPass

Mais il semble y avoir aussi BT Sport https://www.bt.com/sport/  y'a un paquet de forfaits mais tous assez cher en bout de ligne.

La grosse merde quoi!

Moi j'ai un médium, je suis à Laval.

JF, es-tu certain que Woddy's te monte une Excel 21"x2.15"? Regarde ce thread sur ADV:

https://advrider.com/f/threads/excel-agrees-to-make-21x2-15-rim-with-safety-beads-with-a-caveat.1316327/

Moi j'en ai fait plusieurs. Pas vraiment compliqué, il faut juste prendre le temps.

Regarde sur Kijiji, certains dealer en annoncent aussi bas que $15,495 pour des 2018 neuves (Moto Illimité)

Ton RR, ça me rappelle plein de souvenirs! C'est bizarre, à faire des voyages régulièrement, on oublie rapidement car aussitôt terminé, on  pense au prochain. Mais PAF! on vois quelques photos et tout les souvenirs nous reviennent rapidement. On prend plein de photos mais on ne les regarde pas assez souvent!

Thanks!