Martinchangedebike

Des fois que ça traînerais dans votre garage... Je cherche pour un KLR 2004 -Pare-brise plus grand -des roues (Thierry?!?) -Des valves race tech -Un support Givi

Très intéressant, je vais lire ça avec un bon double-expresso en fds

D'la bouette? Où ça d'la bouette?

Programme le pour qu'il te parle français! En plus c'est bon pour le moral, on peut se bidonner devant les "tranlations" douteuses de Garmin

Il faut le ré-étallonner, va voir dans tes menus, "satellite" puis "nouvelle position" puis "automatique" et laisse-le se retrouver. C'est long. Si ça marche pas ben c'est Calgary le problème, reviens au Québec

En tout cas avec moi ça a marché, j'avais, dans mon jeune temps, accumulé assez de points de démérite pour perdre mon permis. Je l,ai gardé en repoussant les dates de cour, mais j'ai fini par comprendre... surtout que mon dernier ticket ces années là m'avais coûté 245$ et 5 points (en 1991) mais j'avais calculé qu'avec les assurances plus cher , le permis plus cher (ce principe n'est pas nouveau!) etc, le ticket m'avait en fait coûté plus de 850$... Après j,ai été 8 ans sans en pogner un seul...

Bienvenue! Au plaisir de voir aller ça ce KLR 2008 là

"Et j'ai eu la permission du ministre des finance d'acheter une plus grosse moto " Si tu cherches une plus grosse moto y a un 950 par ici

Mmmm j'avais spotté une tente une place avec vestibule pas cher... m'a aller faire un tour

Mes pensées sont avec toi et ta famille.

Méchant deal! Si tu veux faire de la trail le Honda a des meilleures suspensions, mais la KLR a aussi ses qualités dont l'autonomie en essence et le confort sur route, à toi de voir! Moi je modifie la suspension avant avec des springs progressifs et des valve emulators de racetech ça coûte moins de 300$ en tout et j'ai essayé le KLR de Kawasnikov ainsi équipé et ce n'est plus le même bike ensuite!

Alors touche faut aller à mécaglisse, vreaiment pas cher et en repassant plusieurs fois à la même place (circuit enduro 7km) on s'améliore à chaque passage!

Pour avoir essayer un GS1200 sur tourances et celui de Touche sur TKC, je peux vraiment confirmer que ce n'est pas le même bike!!! Pour la gravelle ça dépend où on en fait, dans les cantons de l'est des tourances font la job en masse, c'est du Hard pack Mais dans la gravelle lousse ou le sablonneux de l'outaouais en montant, les TKC (et plus!) c'est indipensable à mon plaisir! Dans la trail ben ça prend des pneus de trail. La limite du TKC, pour un sportif comme swatch, c'est sous la pluie, où, sans être dangereux, il décolle plus vite qu'un pneu route. Sur le sec, je peux suivre pas mal n'importe qui avec des TKC, et les autres, vaudrait mieux que je ne les suive pas si je veux garder mon permis Ah oui, j'oubliais, la roue de 21 pouces de la KTM qui est un si grand avantage en hors-route donne très peu de contact sur l'angle sur la route, faut en tenir compte (personnellement et Simon tu sais comment je roule...y a juste sur la track que ça me ralentit un brin)

Vivre à Schefferville marque son homme. Visiter Schefferville aussi! Malheureusement, la gang de braves qui s'y sont rendus l'an passé avec moi, on a pas eu le temps d'apprécier trop trop,ça a été un peu comme une p'tite vite Ceci dit, même si ça fait 35 ans qu'on a quitté, ma famille reste à l'affut de ce qui s'y passe: je vous partage donc le hint reçcu de mon oncle Réal... "Pour ceux que cela intéresse demain mardi 18.30 à Canal Vie l'emisson premières nations est à Schefferville."

Je serai au kiosque de L'Association Motocycliste Métropole le samedi de 10 à 14hres. C'est sûrement le seul club affilié à compter autant de double-usagistes et à offir une formation de base en conduite Hors-Route!!! Tout un club! Ensuite en vadrouille au salon!

Asti qui ça rentre au poste un supermot!!! Je connais ce circuit pour y avoir roulé à trois reprises, et ces gars roulent en tab...

Je ne pensais pas que le Joe Rocket de Thierry était si peu cher! C'est vraiment un bon deal!

Salut Mike! Félicitations, j'étais justement à me demander si je ne passerais pas au DRZ au lieu du KLR... Je reviens avec mon sujet ailleurs pour ne pas pourrir ton post, Je te reviens en pm pour 2-3 questions indiscrètes

Ma copine l'a passé l'automne dernier, à part ce qui a été dit déjà: pas oublier les angles morts à chaque départ et changement de voies, toujours laisser le pied sur le frein à l'arrêt, et quand tu arrives sur un stop, faire attention pour ne pas laisser de place pour une auto passer à ta droite (souvent on se tient trop à gauche) c'est pas mal ce que je me souviens des commentaires de l'évaluateur.

Après réflexion, n'essaie pas, dans un budget écono, de trouver quelque chose de vraiment imper. Si tu trouves (n'écoute pas tous ceux qui prétendent vendre imperméable!) ce sera mal ventilé et trop chaud hors route. Vaux mieux avoir un manteau ventilé et un rain suit qu'un manteau trop chaud qui n'est pas "vraiment" imperméable

Faut être un peu freak pour faire ça à la maison me semble

01-billie 02-Stou 03-Touche 04- Yoopeer (si beau temps) hihihi 05- specialk 06-runwolf 07-Gaspésien ( beau temps mauvais temps) hohoho 08-Foxy 09-GString 10-Air0ne 11-touring31 12-MartinFZ1 13-VéroGS (liée par le sexe et maintenant la moto à Martinfz1 )

Entre la route et la trail à budget écono tu auras des choix à faire! Les manteaux qui font tout (chaleur, fraicheur, protection) coûtent la peau des fesses. Si ta priorité est la chaleur:bering 200-250$, imper, respirant (mais pas autant qu'un goretex. Manque de ventilation à plus de 25 degrés.) J'en ai un que j'apprécie beaucoup par temps froid, confortable même à 4 degrés... Si ta priorité est le confort hors-route (pas de padding, pour protection faut ajouter un kit de protection en dessous) Thor Ride. Mais c'est pas chaud en dessous de 10 degrés. c'est ce que j'ai. 200$ Vraiment super, très ventilé et full imper. Je l'aime bien, la seule affaire c'est que le cou est pas très ajusté, foulard ou neck en polar requis par temps frais. Pas ajusté à la taille, un peu frais... http://www.thormx.com/product.jsp?path= ... ,1040,5002 Mais l'été c'est ce que j'ai eu de mieux. Sérieux, le best, pour un budget écono c'est d'avoir 1 manteau pas trop chaud et de porter un rain suit par dessus en temps froid. La coche après,: un manteau chaud et un plus frais Le top: un manteau qui fait tout... ça commence à 800$ et me fait mal au coeur

Gaspésien, t'as une bonne place pour les bas en goretex pas trop cher? T'as beau avoir la botte la plus étanche, quand tu passe trous d'eau après trous d'eau, c'est par en haut que ça rentre! Je seconde pour le snow seal, très efficace et pas trop cher pour imperméabiliser le cuir

mmmmmmmmm http://www.shoei-helmets.com/road/produ ... netds.aspx pour toute l'information