DoberDan
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la cousine t'interesse?
un peu loin mais.... jolie!
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Jai roule avec un gars de Quebec qui avait un beau setup de protection... me semble que ca venait d'Afrique...
je ne sais pas les plus et les moins, comment c'est vivre au jour le jour avec ca,
mais a regarder ca avait l'air d'etre bien penser pour faire la job que cest suppose faire.
je pense que cest ca, mais cest pas cheap ! $1000 + shipping + douanes + temps que ca prend pour arriver
https://rumbux.com/product/full-spec-endurance-protection-bars-ktm690r/
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Je suis alle faire un tour chez MotoVanier, c'est la que la 701 est remisee.
Comme il y a promesse de soleil samedi, jme suis dit que le timing etait bon!
Les gars au service m'ont dit que le samedi serait un peu infernal pour eux.... beaucoup de machines sortent samedi.
Moi je suis alle payer la facture, m'assurer encore une fois que tout etait correcte, et oui elle sera sur le plancher des vaches samedi matin....
J'ai beaucoup d'obligations en fin de semaine, mais je devrais etre bon pour me tapper au moins une petite ride samedi et une autre dimanche.
Excellent debut de saison a tous et prudence!
DoberDan
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pensais que ca arriverait pas de mon vivant...
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les tops du double-usage ne sont pas en condition de course ou le but est de finir en avant le plus vite possible.
Je suis d'accord avec les principes generaux mais en competition le style importe peu , c'est l'efficacite particulierement si les conditions sont speciales. Et si ca donne un semblant de plus de confiance de rider assis et que ca se traduit par une vitesse superieure, un meilleur controle et moins de debarques, bien cest ca qui prime!
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3 hours ago, Transgarp said:
Bizarre, personne pilote leur moto debout sur les pegs, c'est plus du style bien assis sur le banc avec les pieds qui balotent un peu partout
malgre les crampons, la traction a l air douteuse et le besoin de faire appel aux jambes pour rediriger le tout semble la regle.
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On 2/8/2017 at 7:35 PM, OlivierG said:
J'ai fait la gaffe d'en acheté un el cheapo chez Canadian bébèle et l'eau goûtait le plastique. Achète une bonne marque dans un centre plein-air. (MEC, Sail...) "pay cheap, pay twice! "
Prend un modèle qui est facilement lavable car ca va t'arriver d'oublier ton liquide préféré dans la poche pour quelques jours... Bref, opte pour un sac avec grande ouverture.
Autre détail. Pour boire en roulant, tu veux un embout que tu peux facilement glisser sous le bec du casque. J'évite donc les modèles où l'on doit ´twister' l'embout pour boire car ils sont gros et exigent deux mains. Ceci est davantage important en mode course/enduro.
Moi aussi 3 litres.
Camelback etait pas cheap pi il goutait le plastique... je parle des premieres versions!
je sais pas si cest different en 2018
j'aime aussi etre capable de nettoyer de dedasn en frottant donc je favorise le reservoir qui ouvre grand.
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Cest vrai... Je me reprend...
le son du 955 en acceleration... WOW !!!!
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la 955... le son.... WOW
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8 hours ago, yanfiveten said:
J’ai fait une sorti avec... mauvaise nouvelle pour les acheteurs j’ai décidé de le garder... Pour combien de temps? Je ne le sais pas, mais le sourire que cette moto me procure me rend incapable de m’en départir... pour le moment du moins...
ride far!
tres facile a comprendre.... tellement le fun comme bebelle!
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fa que ca ressemble a tout ce que j'avais vu sans le fameux levier 10x
mais a ce prix la, cest pas cher pour 2 paires de pince!
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51 minutes ago, NewBee61 said:
J'ai acheté une imitation chinoise, 2 pour 9$ (un7'' et une 10'') à 75% de rabais !!! On verra à l'usage si la qualité est assez bonne pour la 'Trail'
j'ai cherche des imitations sans rien trouve pi quand l'original est venue en speciale meme si elle est chere pareil, jai choisi d'y aller avec le real deal..
Prendrais tu une couple de photos de l'imitation?
jaimerais bien voir ca, si ils ont copier le levier multipicateur de force
merci!
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la fameuses Knipex Plier Wrench revient en special NOW $54.98
Pratique elle remplace un mechant gros set de cles!
moi jen ai achete une paire au Black Friday et je ne m'en suis pas encore servi pour de vrai
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14 hours ago, Super Sherpa said:
J`ai essayé deux fois une 690 et j`ai vraiment pas aimé....ça dépend des goûts et des besoins !!!
moi a la journee demo KTM l'an passee j'ai finalement pu essayer la 690.
Tout de suite j'ai adore! legerete + puissance et facteur sourire dans le casque WOW! bin oui le siege est un peu dur et tu as zero protection mais c'est des choses qui peuvent s'ameliorer assez facilement moyennant qques centaines de $$$. MOi j'ai opte pour sa cousine blanche la 701 Enduro et je capote a chaque ride de voir comme j'ai du fun. J'ai aussi commence a rider j'etais encore au primaire, je pense que ca donne une chance aussi. Et malgre toute mon experience la 701 me surprend encore, partir d'une lumiere en virant a droite et tout d'un coup la roue avant leve dans les airs!
Quand c'est arrive jai fait WOW! Un autre moment donne sur un chemin de gravelle valloneux, jai donne du gaz en descendant un vallon et encore la roue avant dans les airs. C'est definitivement surprenant.
Les pneux originaux sur la 701 sont les TKC 80. Sur la gravelle lousse ca se promene pas mal .... en fait c'est ca qui a fait peur au proprietaire original de ma moto et qui l'a convaincu de vendre. Moi ca pris 2 sem pour que je remarque ca. C'est normal que ca soit pas ultrastable mais c'est un feeling deroutant quand tu ne l'a jamais experimente.
Ensuite il faut aussi apprivoiser ce feeling, mais moi ca ete fait il y a tres longtemps.
JE sais que les fois que je me promenais avec des 690 les gars disaient que des fois sur autoroute ca se mettait a shakervers 110 120 km/h des fois assez pour devoir ralentir en bas de ca. J'ai rien vu encore sur la 701 sur asphalte. Aucun mauvais trait de caractere de 100km/h a 170km/h.
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Jai vu que tu etais de Labelle sur ton profil donc sable et gravelle en masse. Une annee en Drz400 ou Xr650 usagee et apres tu vas deja etre en mesure de comparer et te diriger vers qque chose de plus approprie. Le plus cest que la Drz ou la Xr tu pourras les exploiter a 70 80 90 % pcq pas intimidant. Une 690 ou une 701 demande une plus grande dose de respect et vont ruer sans prevenir. XT 225 une couple de mois puis qque chose de plus pimente par la suite? Peut tu avoir 2 machines? Fini les compromis!
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19 minutes ago, Lonewolf said:
La 690 peut aller faire du highway , mais tu sembles vouloir faire plus de route que hors-route , je te conseillerais plus un bike du genre V-Strom 650 , Kawa Versys 650 , BMW 700 .
Une double cylindre sera moins vibreuse et plus confortable . De plus un genre de petit fairing à l'avant te protègeras mieux du vent .
"relativement leger"
ca elimine pas mal tout ca...
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Bienvenue sur le forum Janis!
la 701 Enduro, a partir de 2017 moteur plus performant et un second contrebalancier compare a la 690.
pi en blanc elle ne demande qu a etre salie!
Et si la 690 te seduit tranqillement, la 701 te fera tomber amoureuse!
je ne sais pas tu demeures ou mais si tu veux viens faire un road test a Quebec quand la neige sera fondue,,,, genre juillet ! bin non !!! Normalement je la sors pour la fin de semaine du 21avril si la tempeture se rechauffe comme prevu.
Cest haut un peu ca peut etre intimidant comme bebelle.
Ca serait le fun de savoir un peu ton historique moto, dans le style que si tu as deja chauffer des motocross, la hauteur tu devrais t en foutre pas mal
tu ne parles pas de budget non plus, si tu veux neuf ou usage.
A quel endroit tu risques den faire le plus.
tu ne mentionnes pas si tu as deja eu un premier contact ou si cest tout nouveau pour toi. Si cest tout nouveau, je ne depenserais pas une petite fortune sur un 690 ou un 701
mais je me trouverais un Xr650L usage
ou Suzuki DR650 usage
ou un DRZ400S usage
le KLR d apres moi tu vas le trouver trop PIG.
LA petite 650GS de ya qques annees etait vraiment confortable
,
ca se rapproche de la KLR comme poids par contre.
il existe une BMW 650 en version X-challenge plutot rare et haute.
Jai bien aime la SERTAO 650 quand jai essaye
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pas taponneux et pas de place pour taponner non plus !
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pas ete long... tu m as convaincu!
ordering today!!!!!
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$32US
aucune idee pour le shipping
quand y'a pas de roche de brique ou de buche proche, me semble que ca l'air d'une belle alternative pour changer un flat a la place de mettre la machine a terre?
Est-ce qqun a ca ici? ou un equivalent? ou un fait maison?
les plus les moins?
Merci
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sur des bebelles de meme si tu fais 4000 a 5000 km il reste pu grand chose dla facon que je chauffe.
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mon chum installait des antennes paraboliques et il y avait des tie wraps noirs resistant au UV qui etaient plus cheres que les blanches.
Il ne pouvait pas me dire si toutes les noires etaient anti UV mais pouvait presque me garantir que les blanches finissent par peter exposer au soleil,
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on est etrange pareil...
moi cest 1 an en 990 qui m a convaincu que j avais plus de plaisir avec une petite machine qui peut aller partout AVEC AISANCE qu avec une grosse qui faut tout planifier a l avance a cause du poids... Ca y va pareil la.... mais cest crissement plus le fun en 701 off road!
Bonne chance avec la vente, pour tout ce que tu as je crois que le prix est raisonnable!
Une chose que japprecie de la 955 cest le son qui sort de ca WOWWWWW !
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Cest comme quand je demandais a mon cousin et qu il me contait toutes ses belles rides, je lui demandais si il avait des photos ou videos de tout et il avait toujours la meme reponse: oui.... Dans ma tete!!!! Cest vrai qu avec les dernieres generations de tel cellulaires la qualite est au rendezvous et emcombrement est minimal. Au plaisir de voir vos videos GoPro que moi aussi j apprecie meme si jen ferais pas dans un avenir rapproche.😉
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Recherche KTM 690r Enduro!
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bonne chance dans tes recherches!