DoberDan

et hier un gars des pieces chez ADM me disait qu'ils seront present pour le salon de  la moto a Montreal!

moi me suis pogne un MT21 AV 

et 2 908RR AR

les MOTOZ sont discoutinues.... je voulais essaye le Tractionator Desert H/T 

Chez fortnine il reste qque pneus Motoz mais on dirait bien que c'est la fin....

12 hours ago, Super Sherpa said:

Je seconde Palica....tu devrait peut-être opter pour le 1090...c`est une superbe moto !!!

Bonne chance dans tes recherches !!!

 

meme si la 1090 est sur papier plus sur la coche que la 990, moi le nouveau look j'ai de la misere avec.

la 990 se rapporche de la 950 rally originale, cest ca qui m'a fait craque.... la generation post 990 a perdu de son cachet cote look pour moi.

17 hours ago, Franck said:

Donc un bike de 5 ans, avec 20.000 km. 4.000 km par année, un bike de poseux, en fait, que tu cherches?

J'avais acheté ma KTM 990 avec "peu de milage" (10.000 km) entretenue par un concessionnaire rive nord, et pourtant c'est le bike en pire état que j'ai jamais eu! Alors faible milage ne veut absolument rien dire, et faire ses entretiens chez un dealer non plus.

My 2 cents du matin!

peu de milage ne veut pas necessairement dire bike de poseux...

j'ai trois beaux cas vecus:

le premier vient d'acheter la machine et promotion a la job, qui fait qu'il passe le double du temps et travaille la fds, resultat : moins de 1000 km par an pour 3 ans!

le deuxieme aussi nouvel achat et ca file pas, doc decouvre leucemie, sa vie en attente pour 18 mois, lui non plus n'a pas fracasser de record de kilometrage!

j'ai rencontrer un contracteur qui avait une belle KTM et pas le temps d'en faire mais d'ici 4-5 ans ca devrait arriver...

moi je garde ca en tete.

jai achete un bikecushion que jiame bien!

ca srait comme le airhawk en mieux (selon eux) et moin cher

http://bikecushion.com/

le seul pad en gel que jai essaye cest lui qui vient en specia; au canadian tire pour 9.99 et cest tres ordinaire...

celui la http://www.canadiantire.ca/en/pdp/gel-seat-cushion-0321419p.html

et video de bikecushion:

je viens de telephoner a ADM et oui il y aura des speciaux sur les pneus mais le tout ne sera divulguer que a l'ouverture du salon meme si ils ne sont pas present physiquement la bas.

3 hours ago, Sapitch said:

Voici une autre possibilité, que ce soit en bois, en plastique ou en alu.
Tu peux identifier les faces pour pas te tromper. (Faire un trou, écrire la dimension, peindre en rouge-jaune-vert, etc...)

pour la simplicite, bravo!!!!!!!!! genial

49 minutes ago, Sapitch said:

Si j'ai bien compris, tu installes ce bidule là pour "courber" la chaîne, ce qui a pour effet qu'elle "se pense" plus courte qu'elle ne l'est.
Ensuite, tu serres ta chaîne autant que t'es laite (tighten your chain until all slack is removed).
Tu enlèves le bidule, pis ta chaîne est parfaitement ajustée.

Ça fait 30 ans que j'ajuste ma chaîne à l'oeil, au feeling.
Pis je le savais que c'était pas idéal, j'étais juste trop lâche pour sortir le ruban à mesurer ou me "faire un outil". (  @Phil Le Mammouth )
J'aime bien l'idée d'un petit outil simple pour le faire.

Mais me semble que le Chain Monkey n'enlève pas la variable "à l'oeil" ou "au feeling" de l'opération.
Tu peux encore serrer trop ou pas assez, non ?

oui.... cest ce que je pense aussi mais dans les faits ca doit etre meilleur que juste a l'oeil mais moin precis que gabari. Et a quasiment $50 ave cles taxes...no way !

23 hours ago, Sapitch said:

Par curiosité, je l'ai modélisé en 3D.
Le modèle a un volume d'environ 14 cm³

Ce gars là imprime à 0.31$/cm³
https://www.makexyz.com/printer/efyx

Pour un gros total de 4.34$  
Dans la réalité, je suppose que ça va tourner autour de 10$ pour des raisons que je ne connais pas encore... 

Les dimensions sont présentement selon les recommandations pour ma chaîne:
3 étages -- 1.400" / 1.600" / 1.800"
3" de long

Si ça t'intéresse je peux peaufiner le design et demander une soumission officielle par le biais de MakeXYZ
Genre ajouter un trou pour mettre un cordon ou simplement évider le centre.
Ou encore trouver une deuxième fonction à ce petit bout de plastique et l'intégrer au design.

si je fais maison ca va etre en bois.... simple rapide et peu couteux genre 0$

5 hours ago, Sapitch said:

Il y a une fonction de "soumission instantanée" sur 3D Hubs
260$ USD pour la faire en alu !
Ou 53$ USD par pièce pour une quantité de 10, c'est encore beaucoup trop cher pour un cossin comme ça.

as tu checker pour titanium tant qu'a y etre? LOL

j hais pas l'idee du gage 3 etage!

je connaissais le chain monkey et trouvais ca trop cher pour ce que ca fait.

un serre joint pourrait fair la job aussi avec un micrometre pour mesurer et mettre des marque3 de reference.

 

 

15.99 US

pour aider a ajuster chaine moto

simple et pas cher, probablement facile a imiter mais a ce prix la, je pense que je vais etre lache et acheter

si vous penser a qque chose qui existe et qui peut faire la meme job pour pas cher(c'est sur qu'un morceau de bois coupe a la bonne epaisseur fait la meme chose!)

https://www.motionpro.com/product/08-0674

et jai vu la difference entre vetements motoneige et vetements ski l an passe.

le skidoo deal avec des vitesses pas mal plus hautes que le simple manteau de ski ne peux gerer quand on passe les moins 20C

J'ai appris ma lecon!

On 12/19/2017 at 7:14 PM, Transgarp said:

Rien de mieux qu'un 690R pour remplacer un 690R

 

 

jjuste un probleme sur un moto en hiver, tu deviens comme le gars la yeule tellement gelee que tout ce que tu dis sort croche !!!!!

On 1/1/2018 at 2:42 AM, Super Sherpa said:

Une Yamaha DT 200 R = 33 HP @ 8500 tours/min. poids 238 lbs (2 Temps) Top Speed 162 km/hre

Une Suzuki DR 200 = 20 HP @ 8500 tours/min. poids 232 lbs (4 Temps) Top Speed 105 km/hre

Désolé mais t`a comparaison ne marche pas à moins que ton Yamaha DT 200 avait un problème !!!

Une Yamaha DT 200 R c`est pas une bombe mais vraiment plus performant qu`un DR 200 !!!  

 

 

mon cousin avait ca pi dans ma tete ca restera LA MACHINE !

trippante legere puissante et tu peux aller partout  !

mais cest sur qu'avec ma 701, je vis avec une machine qui sera un futur classique et qui me met un sourire dans face a chaque fois que je pars rider !

chez ADM dans le vetements et casques y'a du monde solide, j'ai profite de leur expertises et j'ai achete plusieurs affaires chez ADM.

Pour les pneus aussi jia ee tres bien servi .

mais la competition est presente, cest une bonne chose tant que ca ne met pas l'autre dans la rue. ADM est meme pas a 5 min de chez moi pi j'espere qui vont etre la longtemps!

On 2017-11-30 at 07:57, ShingoDRZ said:

Vous en pensez quoi? J’ai acheté un husqvarna fe 501 l’an passé et ça me trotte dans la tête d’acheter un kit de roue pour pouvoir le transformer en super motard quand j’en ai envie. 

J’ai de jeunes enfants et mon temps pour faire des les juges rides est réduit. Je considère que rouler en SM, c’est du fun ultra condensé.

J’ai trouvé un kit neuf warp 9 Cush hub avec disc, bearing, sprocket et pneu Michelin power 2ct pour 1200 tax in.

Les sprockets et disque avant serait de taille standard pour faciliter montage et démontage.

Je me dis que j’ai juste une vie à vivre, alors il faut en profiter.

Il y en a parmi vous qui on déjà expérimenté?

de pouvoir changer a volonte c'est une trop belle option.... achete achete achete !

ouais cette annee ADM ne sera pas present au Salon de la Moto de Quebec.

Ils vont quand meme avoir des speciaux comme a l'habitude mais sans avoir a deplacer le staff et sans avoir a payer un emplacement sur le site.

La raison? declin des 10 dernieres annees semble-t-il....

mais moi  j'ai l'impression que la moto est plus populaire que jamais mais je n'ai pas de chiffre devant moi pour confirmer mon feeling.

13 hours ago, james bay klr said:

Mes future "Rideuses"?

moi cest la face que les 2 filles font.... PRICELESS !

pas mal sur qu'elles sont deja "infectees"!

je disais que la CR125R etait pas legale pour route asphaltee.

mais cest surprenant de savoir ce qui existe !

merci du partage!

On 10/9/2017 at 9:52 PM, Massive Lee said:

La XL500 est probablement la seule moto que je connaisse qui roulait en 23".

Quant à l'effet gyroscopique, il est plus effectif sur une petite roue car sa vitesse de rotation est plus élevée. C'est pour ça que dans les années 85-85, il y avaient quelques motos de route avec une roue avant en 16". Je pense à la Yamaha FJ1100 et la Honda Nighthawk 750 S...

En fait, je pense que l'avantage de la roue de 21" vient de son étroitesse qui permet de mieux couper à travers le terrain mou et donc de moins flotter. Comme un pneu d'hiver, d'habitude plus étroit qu'un pneu d'été.

il y a eu aussi la CR125R 1979 en 23" mais pas une moto qui peut aller sur la route asphaltee

http://www.pulpmx.com/stories/look-back-old-moto-mags/gps-classic-steel/gp-classic-steel-1979-cr125r

oui un point plus grand pour moi aussi... 47 a la place de 46

j'avais lu ca sur une couple de forum et en magasin jai pu essayer ma grandeur selon mes chaussures(46) et j'arrivais a peine a entrer.

un point plus grand (47)c'etait parfait pour la Adventure en brun! Trrrrrrrrrrres confortable !

feeling d'avoir une botte de montagne dans les pieds

https://www.revzilla.com/forma-boots-size-chart

j'ai crochi celui d'origine a la premiere ride.

Il est moins croche  qu'il a deja ete mais il est encore croche et surtout tres(trop) proche de case.

un nouveau shifter forge CNC serait un bel upgrade mais.... y'a pas grand chose sur internet a part Hammerhead qui est sold out...

KTM690 et HUSQ701 c'est tu exactement pareil comme "fit" cote shifter?

Y'a tu d'autres modeles de moto  Husqvarna de plus petites cylindrees qui fitteraient sur la 701?

Y'a tu des marques a eviter???

je pensais que ca serait facile et que j'aurais le choix en masse mais ce n'est pas le cas pour un shifter dedie a la 701 !

moi rendu que lautre a un casse sua tete , je salue!

ca inclus Spyder les mopettes les scooters

22 hours ago, Lonewolf said:

Content que tu aies trouvé ton trouble . Mais c'est rare en ta , le bike est neuf , je dis pas sur un vieux qui a eu le temps d'accumuler rouille , poussière . 

Au moins c'est réglé .  

en fait le sensor est tres expose surtout si tu utilise un lift et que tu ne portes pas(toujours) attention.

a reste que le morceau est expose a tous les obstacles aleatoires que tu peux rencontrer.... moi a force de lire sur ca, je suis convaincu que le bypass est une bonne chose peu importe la facon de le faire.... ca peut finir une ride assez sec ce petit bidule!