$1000 pour 360 degres ca fait donc...$2.78 du degre....pas si pire!!!!!!!

Serieux je trouve ca tres cher pour qque chose que MOI je n'utiliserais que tres occasionnellement.

J'ai toujours eu de la difficulte a comprendre l'engouement pour GOPRO, mais je ne suis pas de la nouvelle generation!

J'ai de la misere a arreter pour prendre des photos.. oublie ca les videos!

ya des vendeur qui omettent de mentionner et ne mettent pas de photos.... quand tu arrive en personne cest la 650R qui est une machine d'enfer mais que nos politiciens ont decides qu'elle devait rester hors de la voie publique. Dommage

juste pour etre sur cest bien la "L" et non la "R"?

XR650L ou XR650R?

toi tu veux la "L" pas la "R" pcq "R" pas legale sur route publique au Quebec

bin la.... regagnes du poids au plus vite !!!!!!

non effectivment il sera trop grand......

Bravo pour achat cest un bon deal!!!!!!!

martin pour bottes manteaux quelle grandeur , comment t'es grand comment tu peses??

tu pourrais peut etre trouver ici!

jia un manteau qui m'a bien servi des annees mais pas waterproof XL pour mon 6pi 220lbs.

C'est sur que il y a de la mouche efoirees dessus un peu mais y e pas si pire...

jen ai achete un autre l'ete passe qui lui est waterproof

Cortech Accelerator Series 2 Jacket

envois moi un message personnel pour le prix.

pour les bottes ca va etre un autre vendeur/

XR650L avant DR650

La DR650 est une double usage qui est une machine honnete sans pretention mais c'est pas une machine basee sur la competiton hors route comme la XR650L. Ultrafiable et bien le fun! Je pense que tu serais mieux servi en rouge!

Je viens de regarder les prix sur kijiji et ouf on est en haut du budget!

Donc j'irais avec DR650 sauf si tu trouve un deal sur une rouge!

et finalment Stromsavard ?

c'est quoi le verdict?

Quelle couleur cette annee????

1 hour ago, Phil Le Mammouth said:

c'est la 1200 GSA a 580lbs

une GS c'est 538 WET, c'est une des plus "légères" dans la catégorie.

un elephant leger reste un elephant !

bonne journee

Les dealers qui veulent pas payer et qui trouvent des defauts plus que des qualites a la machine que tu proposes en echange meme si tres bien equipee? Jai vecu la meme chose pi ca m'a ecoeure un peu beaucoup!!... Bonne chance avec ta vente!

BMW 580lbs

Yam 583lbs

Triumph 534lbs(mais cest le dry weight)

pi ca cest avant de remplir toutes les valises!!!! + gaz extra et equipement camping....

je sais que power et confort et accesoires vont augmenter le poids mais tabarnourche.... me semble qu'on est rendu loin de nos origines !

Anyway ... bon magasinage StromS

J'ai jamais trouve quye la chaine etait un probleme mais peut etre que quand tu en as plus que ca devient un nouveau critere! Le choix est donc assez restreint. 3 machines. MOi je considererais fortement le dealer le plus proche. mais cest moi!

1 hour ago, MonteCristo said:

Mais pour la différence de prix, peux-tu acheter une garantie prolongée?

y'a t il des garanties prolongees proposees par des firmes externes qui offrent vraiment ces garanties quand ca brise ou bien ca devient tellement de paperasse que finalment on paye pour rien?

J'ai une experience avec un de mes ami qui avait prix ca our une automobile et il y avait tellement de choses a produire comme papier et tellement de delais et tellement de questions et d'intervenants que finalement presque rien ne se reglait ou ca prenait un temps considerable.... jia des doutes que garanties prolongees surtout dans tier non  impliques en vaille la peine...

moi comme cest la je souffre d'une allergie au poids.

J'attendrais la sortie de la T7 ou la 790 si y'a pas d'urgence.

une stat quon m'avait sorti mais je vous dit pas ou....

90% des proprio BMW toucheront pas la terre.

90% des proprio KTM vont s'amuser dans terre..

Stu vrai? stu fiable?

Sais pas mais moi la 701 je cherche de la terre, gravelle et sable tout le temps... la bouette a sa place aussi!

je peux tu savoir pourquoi des compagnies specialisees en hors route font encore des motos qui arrivent d'origine avec des filtres a air en papier?

depuis mon plus jeune age, j'ai ete attire par les motos hors routes, particulierment les motocross et j'ai appris tot a nettoyer les filtres a air a air en foam , les huiler et mettre une genereuse couche de graisse entre le filtre et la boite a air et malgre des conditions atroces de sable/ poussiere / bouette tout restait propre apres cette barriere.

Je ne m'y connais en papier mais me semble que c'est pas la place sur une machine haute performance qui a ete designee pour aller se promener dans des conditions moins que ideales comme une 990 ADV ou 701 Enduro.

Y'a tu qqun qui a des arguments solides pour a me donner pour justifier ces filtres en papier sur des machines qui vont manger la poussiere?

Le papier peut probablment faire une bonne job a garder de l'air deja propre encore plus propre... mais j'ai de la misere a croire que de suivre une gang dans le parc de Tremblant en etant le derniers de 10 riders que le papier va faire sa job et garder mon moteur sans aucune ou a tout le moins un minimum de particule de poussiere....

aussi loin que je puisse me souvenir je n'ai pas eu l'occasion de ne voir personne en scrambler quand j'etais kid.

merci les boys !

donc UHD de faire un flat ca prend un mechant concours de circonstances...

Disons qu'on parle au pire de la plus grosse zezette une KLR 650(ca pourrait etre aussi une DRZ400S ou DR650 une 690 enduro ou une 701enduro)

qui roule sur des trippes ultra heavy duty (avant et  arriere) de 4mm d'epais a pression recommandee sur des TKC 80, ou D606 ou 908RR

avez-vous deja pogne un flat?

c'etait quoi les circonstances?

j'etais un peu au courant de ton amour pour sable!

Mon chum allait faire du motocross dans le pit a ste therese...a un moment donne la police l'a arrete et il est jamais retourne.

wow merci pour toutes les infos!!!!!!!!!

on a tu ca des dunes de sables au Quebec ou on peut rider en moto?

apres avoir vu le Dakar et un paquet de videos, je me demandais si on avait ca ici en qque part...

je viens de lire sur Tadoussac ou le ski de sable est interdit depuis les annees 80 a cause de la nouvelle vocation de protection de la nature.

pris sur le site grandquebec.com::

Mais en 1983, le Parc national du Saguenay rachète le secteur à la famille Molson pour en créer un centre d’interprétation et de protection de la nature. Désormais, la glissade sur sable est interdite, parce que ce sport endommageait la composition des dunes et les détruisait peu à peu.

la partie que j'aime de rider a 2 ou plus c'est la decouverte de nouveau chemin et aussi la decouverte de passionnes qui aiment bien s'amuser!

des fois ca roule trop vite pour moi, des fois ca roule trop slow pour moi, j'essaye de m'adapter et je comprend qu'a mesure que le groupe grossit que les arrets risquent d'etre pus longs et que la vitesse moyenne sera plus basse. A part qques "bulles" qui me font partir la moto en derapage, je suis pas si pire en groupe. Mais j'aime bien retourner et ensuite faire la ride par moi-meme a ma vitesse du jour. Des fois c'est pas vite du tout pcq j'arrete prendre des photos et d'autres fois ca roule pas mal.

Etant celibataire , je suis "millionaire air - lousses"... chose qui est rarement la realite des mes compagnons d'aventure qui ramassent leurs air- lousses un a la fois a grands coups de sacrefice et de promesses a la douce moitiee!

cest pas fini cest juste dur a avoir au Canada.... ok on va dire au Quebec, c'est ce qu'ils m'ont dit et cet automne j'avais checker aussi pi c'etait la meme affaire: discontinue ou non-disponible> Tant mieux si tu trouve une source canadienne pour Motoz  !!

On 2/1/2018 at 10:43 PM, Gargouille said:

pour la ceinture j'y ai penser également mais juste si je fait des rides ou ça brasse plus. Sinon un soutien constant a chaque ride, aide moins pour le renforcement du dos a mon avis...

cest plus pour de la prevention la ceinture.

fais tes exercices de renforcement et porte la ceinture pour soutient supplementaire.

ton physio pourra te diriger sur les modeles selon utilisation 

moi cest pour le ski et la moto, et les journee de travail ou j'ai a bouger beaucoup de choses, ou si je sens le dos plus faible.