Maikan

http://www.zennioptical.com/703318-prescription-wind-goggles.html Ça fait presque 10 ans que j'achète mes lunettes chez Zenni optical. Pour exemple, celles que je porte à tous les jours; monture de titane, foyers progressifs, photochromiques, anti-reflets, anti-scratch, $130 livraison incluse, deux à trois semaines d'attente. Et voici qu'ils font des goggles avec prescription !!! $35 c'est pour la monture, ajoutes environ $50 pour la prescription...

Ça y est, je suis un expert en relais !!! Très bonnes références merci les gars ! Je m'y met !

Merci, encore une fois très apprécié !!!

Je veux installer des phares auxiliaires assujetis à mon phare de route (hautes). J'ai acheté un relais chez CT mais il n'y a pas d'instructions. Le côté interrupteur est identifié, pas de trouble... je ne sais juste pas comment le brancher sur le circuit du phare existant, en série ou en parallèle ?

Angela Merckel et Barak Obama discutent... Merckel: Tu sais, Barak, pour le problème des islamistes, j'ai trouvé la solution. Obama: Vraiment ??? Merckel: Oui, bon... Dans un premier temps il faut que vous lanciez une bombe atomique sur le moyen-orient. Et dans un deuxième temps, le lendemain, tu fais publier dans les journaux; "Au rang des victimes on compte trente millions d'arabes et trois dentistes". Obama: ... comment ça trois dentistes ??? Merckel: Tu vois! T'as déjà oublié les arabes !!!

Ça prend pas épais de marde dans les yeux pour voir rien que de la marde, une p'tite couche ben mince... Je ne peux pas changer le monde mais je peux assurément changer mon monde... Homme blanc essaye parler sagesse...

Pas juste toi Onip, $35 pour une composante de qque chose que je dois faire moi-même, ça heurte ma limite psychologique...

Discontinué sur ce site mais encore disponible ailleurs, reste à trouver un fournisseur, canadien de préférence, j'en ai assez des frais de douane...

Oui, il y a une colle de transition ABS-PVC, facile à trouver. Belle trouvaille, c'est vrai qu'à date toutes les options avaient un petit air boboche...

Pissant!!! Le prez va se régaler s'il lit le "religious disclaimer"...

En passant, peut-être que c'est du chinois pour toi les niveaux de difficulté... 0-1-2-3-4... vas voir dans "Projets de ride" le post "L'échelle de RideAventure" super bien fait, et très clair.

Tu auras probablement tous les avis, et pour toutes sortes de bonnes raisons. J'ai eu un KLR 2001, acheté neuf, je l'ai gardé 5 ans. Il y a deux ans j'ai acheté un Versys 1000 neuf aussi. L'automne dernier je décide de réaliser un vieux rêve, traverser le Labrador et revenir par Terre-Neuve. J'étais accompagné de mon chum qui a un NC700X. J'ai failli me péter la gueule une bonne dizaine de fois avec le Versys et mon chum est revenu avec les fourches défonçées... C'est en faisant cette ride que j'ai décidé de me racheter un KLR, je vais le chercher la semaine prochaine. C'est peut-être pas la meilleure moto (si je faisais plus de bouette et de rough je pense que j'aurais opté pour un KTM) mais pour ce que je fais, du gravier et des chemins de papetières, c'est en masse. En plus elle est simple à réparer dans le bois, elle est fiable, elle a la meilleure autonomie et un bas taux de compression qui fait que ça peut rouler avec n'importe quel gaz. La V-Strom n'a pas une roue de 21po. à l'avant et dans le mou ça compte pour beaucoup. Je ne l'ai pas essayée assez longtemps pour savoir si oui ou non elle est plus confortable que le KLR, et c'est fort possible. Je connais un gars qui en a une et c'est fiable, plus puissant mais à mon avis moins orienté vers le sauvage. J'ai choisi de prendre la moins chère et de mieux l'équiper. Bon magasinage !!!

Yessssssss !!! Bonnes vacances!

Donc +1 Marguyo

Bonjour gtr, j'ai pris quelques heures pour éplucher les posts de ténéré, USA, France, Brésil, etc... C'est les français qui ont le plus de posts sur le même problème. Écoute, je n'y connais rien mais trois choses ressortent; 1-Plusieurs disent avoir réglé le problème en installant une batterie lithium 14 Amp/h 2-Plusieurs ont suggéré de mettre le contact trois fois avant d'essayer de démarrer (supposément pour activer la pompe et j'sais plus trop quoi) 3- Tous ceux qui on réussi à la redémarrer l'on fait en appuyant sur la clutch (pour que le moteur en ait moins à faire tourner) et en tenant le démarreur pour 20-30 secondes, full throttle. J'espère que tu vas réussir, quelle malchance. On attend des nouvelles

Les goûts ne sont pas à discuter, c'est clair que t'en a pas ! MPFFFF!!!

Ce que ces photos montrent c'est à peu près le même système qu'un type d'attache qu'on utilise en aéronautique, on appelle ça des Huckbolts, et c'est solide en ta... Mais moi j'ai une autre question ; Croyez-vous qu'il serait possible de trouver des sprockets plus épais pour installer une chaîne d'un plus gros calibre? Sur mon KLR 2001, je passais une chaîne aux 10 ou 15k km, je me demande si une chaîne moins "feluette" serait pas mieux. Ou ben on est condamné avec ce qu'on a pis c'est ça qui est ça?

Honnêtement Bytor, tout ce que les gens essaient et partagent, je l'apprécie vraiment, et je suis loin d'être désintéressé. Dans mon cas, je vais essayer ça à ma prochaine expédition de canot-camping. Mais il ne faut jamais parler contre le jerky, c'est blasphématoire! Jerky? MMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM !!!

En fait, ça dépend d'où on est, même en plein milieu de la trans-taïga, on est encore sur une route, il serait quand même étonnant de rester pris là une semaine sans voir âme qui vive. Et puis j'aurais beau prendre une trail éloignée et sauvage, ça reste une trail, donc par définition un chemin fréquenté. Lorsqu'on part en canot ou en kayak, on parle d'un moyen de pénétration en milieu sauvage qui peut être beaucoup plus radical, et dans ce cas, pas de chance à prendre. En moto, pour moi, beef jerky, noix, eau, ça me suffit.

L'automne dernier, en revenant du Labrador, j'ai survécu en mangeant des homards !!!

J'ai lu il y a quelques mois que les recherches sur le cerveau, et ce grâce aux dernières technologies en matière d'imagerie fonctionnelle, mènent à l'émergence d'une nouvelle science; le neuromarketing. Des volontaires se sont prêté au jeu de subir une séance d'imagerie fonctionnelle en étant soumis à différents stimulis visuels. Parmi les conclusions de cette expérience on peut lire que certaines marques de commerce telles que Apple et Harley Davidson provoquent chez certains sujets une activité cérébrale dans les zones qui sont normalement associées à la religion!!! Tout cela, pour être honnête, j'en avais comme l'intuition. En observant certains amis férus de Harley, je suis un peu dépassé par la passion inconditionnelle qui les anime, et parler moto avec eux, c'est comme parler de Dieu avec un témoin de Jéhova, les dés sont pipés...tu pars avec deux strikes et trois balles, la mauvaise foi à son apogée. Et voici où je veux en venir, en relisant beaucoup de vieux threads sur ce forum, il m'a semblé que quelques individus soient aussi "brainwashed" au sujet de leur marque de moto que mon chum avec son crisse de Harley et son blouson orange et noir. Sont-ce des couleurs divines ???

Mais je garde mon 1000 pour la sphatt...

Alors j'ai décidé; pour son autonomie, sa fiabilité, sa polyvalence, sa simplicité, j'ai acheté un KLR 2015 blanc. J'aurais pu avoir un 2014 neuf mais comme dit le prezz, ça n'a rien à voir, le 2015 est entièrement construit avec des matériaux 2015, plastique,caoutchouc, acier et aluminium 2015, rien à voir!!!

Merci Lonewolf, je me disais qu'il devait bien exister une fixation souple du type qu'on utilise en aéronautique pour isoler certaines composantes d'avionique des vibrations. Je me disais aussi qu'un support relativement souple permettrait d'ajuster l'éclairage au plus près et qu'il pourrait s'éloigner à mesure que la vitesse augmente, à cause de la prise au vent... si ça n'existe pas faudrait l'inventer...

Bonjour à tous! Au printemps dernier, j'ai installé des phares d'appoint sur les crash bars de ma moto. C'étaient des phares de Superbrightleds, performantes à prime abord mais de la vraie scrap... pas étanches, bris de la bride de montage à cause de la fatigue due à la vibration. J'ai trouvé beaucoup mieux cette fois, Grote, à patron trapézoïdal, ça éclaire bien mais ça se monte encore avec une bride du même type. J'aimerais savoir si à votre connaissance il existait un support de montage antichoc, style bloc de caoutchouc ou d'uréthane qui servirait d'amortisseur et sur lequel on peut installer le phare? Je dois installer des phares sur ma moto, celle de mon chum, et celle que je m'apprête à acquérir, je cherche donc une solution abordable. Une idée?