Christian 650

l'évolution

moi aussi, ce que je comprend est que le "sweet spot" de vitesse maximale pour ne pas user le pneu prématurément est délimité par la lettre. si tu roule en dessous le pneu va durer longtemps, mais si tu vas au dessus de la vitesse maximale suggéré, le pneu vas s'user plus rapidement que prévu. je suis persuadé qu'une personne vas nous éclairé la dessus

Salut, a moins que je me trompe c'est la cote de vitesse que le pneu peut prendre, il y a aussi la cote de charge qui existe. voici un tableau que j'ai trouvé sur le site de michelin. si je me trompe que l'on me corrige A+

salut @Captain Sparky , un peu tard pour répondre... il y a toujours du monde le mercredi des fois beaucoup des fois peu, mais toujours en qualité. hier nous étions peu mais en qualité, certains étaient partis essayer une toilette portative en milieu sauvage @Onip, peut-etre reviendront-il ? d'autres sont resté à l'air climatisé (on les a pas vus) quand tu passeras un mercredi, sois le bienvenue meme en bolt

probablement, la question qui fait mal demeure a quel prix, a quel place, pour quel quantité ? Y doit bien avoir un dentiste en quelque part sur le forum qui peut nous renseigner

Salut, j'ai fais mes recherches hier et je n'ai pas trouvé vos résultats, probablement que le mot "grade" dans mes recherches mettait de la confusion dans les moteurs de recherches. donc j'ai trouvé le silicone, pour l'époxy c'est plus le genre colle pour tenir des morceaux en place que je cherche. pour peinturer un plancher il y a du choix en masse. Merci du coup de main je garde un oeuil sur ce poste

Salut j'ai chercher sur le web, a bien des places et je n'ai pas trouvé ce que je cherche: de l'époxy grade alimentaire ou du silicone en tube grade alimentaire. pourquoi grade alimentaire, car il va venir en contacte avec des liquides ou aliments que les personnes vont manger. je cherche pas une quantité de fou, juste l'équivalent d'une peinte et je vais en avoir pour 100 ans. J'ai fouiller sur le net, j'ai trouvé de l'époxy, époxy a plancher mais pas de l'époxy grade alimentaire, couleur : transparent ou autre. avez-vous une idée ou je pourrais trouver cela a un prix raisonnable ? Merci

J'ai fais la ride hier, dans le sens anti horaire ca aide a certaines places, car ca monte et j'aurais moins aimé descendre certaines pentes. bien le fun

raison de plus pour retourner "au bout" de la 138

envoie moi ton telephone en MP (message privé) si nos agendas peuvent se synchronisé. je suis a Longueuil

bienvenue

probablement les personnes qui on des "chalets" (grosses cabanes) au lac Nicolet ne veulent et ne voulaient plus de circulation pres de leur demeure. Ils ont faits des pressions et on réussis a faire barrer le chemin et ont obtenue ce qu'ils voulaient (c'est mon opinion)

Arrivé a Kegaska ou il y a la pancarte fin de la 138, tu tournes a droite vers le port, en direction du port une fois passé le pont, il y a a droite le chemin Brion­. celui-ci qui ne semble pas invitant mène vers un parc ou se trouve l'épave d'un bateau échoué lors d'une tempête. Nous avons fais ce voyage, avant la St-Jean Baptiste cette année et on a mème réussis a couché a l'auberge Brion a Kegaska.

pour ceux qui se demandent qu'est-ce qu'ill y a dans un gps drivesmart.... pas grand chose, voici l'intérieur de mon défunt gps. A noter que le cable usb qui se branche à l'arriere du gps, est directement connecter sur le board.

Salut tel que dis dans un post précédent, je vais faire une revue du garmin zumo XT que je viens d’acheter. C’est mon premier GPS moto, avant je roulais avec des gps d’auto( nuvii et drivesmart). Le cout, oui c’est pas donné, c’est autour de 700$ ca m’a pris du temps (des années) avant d’allonger cette somme pour une petite boite. Mais si un gps d’auto me « toffe » juste 18 a 20 mois pour 240$ et qui me laisse tomber (brise) quand j’en ai de besoin, je constate présentement qu’il me revient plus cher que le zumo XT. Premier constat, le garmin est plus pesant que des gps auto et l’écran est grand 5.5 pouces. Dans la boite il y a tout l’arsenal pour le fixer sur une moto avec une fixation ram mount, du guidon jusqu’au GPS avec une connexion électrique permanant, donc fini le branche et débranche du connecteur USB. J’ai commencé avec le gps en lui faisant un update des cartes avec mon ordinateur, il est aussi possible de connecter le GPS directement sur un réseau wifi pour faire les updates. A l’allumage il demande de terminer quelques configuration de base (standard sur gps garmin) puis l’écran d’accueil arrive, à première vue ca ressemble a tout gps garmin récent. Plus : - l’utilisation 3 modes : auto, moto et hors route. -autonomie d’essence, prévision des stations service et reset demandé quand on arrete a une station service -planificateur de trajets, je pré faire le tout sur l’ordinateur -round trip, ride que le gps vous offre si vous donnez un temps ou une destination ou une direction ( N, S, E ou O) -arrivé a destination d’une track, il est possible de dire : je vire de bord et le gps vous guide -enregistrement de trajet (pas encore essayé) -Trafic disponible dans les grandes villes et Météo à l’endroit ou vous etes, : besoin des données (data) sur votre téléphone, le wifi sur votre téléphone n’est pas suffisant, c’est un point que je n’aime pas. (mon opinion) J’avais déjà installé sur mon telephone (android) le logiciel pour garmin : Drive et Smartphone Link Il a été possible avec mon téléphone de transférer un trajet de mon téléphone vers le zumo XT, sans avoir de réseau wifi, le tout par bluetooth, avec l’application garmin smarphone qui pour mon téléphone est pas toujours évident de garder la communication. Mais ca prend toujours le data activé sur le téléphone, je trouve que c’est un point faible. Dans les communications, le GPS sert de hub, c'est-à-dire que tout passe par lui pour arriver a votre intercom; Le téléphone est pairé au gps, celui-ci est pairé a votre intercom. L’écoute de la musique se fait via le gps pour écoute et commande : pause avance et recule, dans mon cas j’ai du partir l’application qui sert de lecteur musicale sur mon téléphone qui n’est pas l’application par défaut utilisé pour être capable de la contrôler par la suite. L’écran est clair, y fait soleil et je vois tres bien l’écran que je règle à 90% de sa capacité. Quand le soir viens ou si je passe dans un tunnel il passe en mode soir. Le GPS réagit rapidement aux changements de directions et les noms de rues affichés. Le point fort que j’apprécie de ce GPS est que ca fonctionne avec les gants, 3 paires de gants différentes et ca fonctionne bien. Je ne l’ai pas encore essayé sous la pluie pour voir la réactivité et la sensibilité du touché, a suivre. L’écran est assez grand pour que je l’utilise à la vertical, si je le tourne l’écran va suivre pour devenir horizontal, je trouve ca pratique. Les détails des petites routes sont perceptible à bonne vitesse et meme a « zoom out » Mon installation du GPS sur la moto (super ténéré 1200) est sur la barre dans le windshield, le gps vient avec une attache qui clip à l’arriere du gps et tiens bien, toutefois je me rajoute une assurance (paix d’esprit) pour m’assurer que ca tomberas pas, à part la clip y’a rien d’autre…. j’ajoute un Texel qui retiens le gps dans les 4 coins, (pour 4.50$), c’est aussi bon pour les téléphones sur les X-Grip En parlant de X-Grip, j’ai essayé de mettre le garmin zumo xt dans un x-grip qui me sert pour mon téléphone, ca rentre mais il faut forcer et ca tiens pas bien. Le GPS est trop gros, dans le X-grip qui est plus gros et est conçu pour tablette 8 pouces, ca tiens pas le gps est trop petit. Donc ca prend le kit fournis par garmin pour le zumo à moins que vous modifiiez vos X-Grip. J’espère que j’ai fais le tour pour ceux qui se posaient des questions. Il est certain que l’avoir en main répondrais vraiment a toutes vos questions. A+

Salut a tous. Il y a de cela un bon bout, (7 octobre 2019) MonteCristo, parlait de la trail « lewis and clark » avec quelques détails, étant curieux j’ai commencé à regarder c’était quoi comme trail. Principalement c’est la traversé presque complète en canot de l’ouest vers l’est des usa. donc j’ai creusé et j’ai fais la trail, sur ITN converter ( logiciel gratis pour faire les tracés) de l’ouest vers l’est le plus près du tracé original, et je joins le tracé complet trouvé par MonteCristo. Le tout n’est pas parfais, des trails peut se recouper, car il y a une section qui se prenait vers l’est et l’autre vers l’ouest. Je laisse quand meme tout les fichiers GPX, il faut refaire recalculer les trajets dans base camp. Si vous faites cette trail et que vous modifiez les tracés pour amélioration postez les à la suite ici Bon voyage !! Quelques liens : https://adventurecaravans.com/tour/lewis-clark-trail/ https://lewisandclark.travel/ https://www.nps.gov/lecl/index.htm http://lewisandclarktrail.com/trailadventures/selfguide.htm source : https://www.ridaventure.ca/topic/36380-lewis-clark-trail/?tab=comments#comment-502271 lewis and clark trail ouest vers est.zip lewis and clark trail est vers ouest.zip 72809507_LewisClarkTrail.gpx

j'ai suivi la vente de cette belle patente, question de curiosité. Quand ce post est apparu le 3 juillet, le prix oscillait autour de 9 K$, par la suite ca a monté assez vite pres de 49 K$, puis a stagné quelques jours, pour se terminer, etre adjuger au grand gagnant de cette mise en encan pour la modique somme de 129 500 $ us

voici rassemblement de comerciaux relié à la moto, évidament certaines sont meilleurs que d'autres, un 15 minutes qui passe rapidement.

hier le 7, la rencontre était en toute intimité, nous étions 4 personnes cela était sûrement du au fais de la partie de hockey..... comme a tout les mercredi , l'ambiance était bonne

Il y en a 2 qui ont refait le trajet en moto, avec la copie parfaite de la moto du film " la cloche et l'idiot " (dumb and dumber)

Belle patente , je ne savais pas qu'il y en avait encore. je ne crois pas que ca passe ici, tu arrêtes a la frontière a cause des 2 bout de fer et bois fixé à l’arrière du véhicule..... (les 2 fusils). mais je serais curieux d'essayer ce type de véhicule.

pour ton info, la saaq te charge le mois de juillet au complet car tu remise a partir du 3 juillet, tu remise a partir du 1er, tu paye quand meme pour le mois au complet. c'est eux qui font leur règlements, ils ont le gros bout du baton et tu ne peux pas choisir un autre fournisseur. si tu aurais remisé le 29 ou 30 juin tu aurais sauvé le cout de 1 mois en frais. si je me trompe, que l'on me corrige, (j'apprendrai )

déterrage du post: Salut, j'ai acheté un cardo freecom +4 au début de l'été. installation facile, les commandes se passent vocalement ou via les boutons. la qualité du son est bonne le seul hic est que je trouve que le maximum est un peu bas, mais j'entends toujours bien les autres et facilité a pairer le telephone, le gps. la radio est disponible la reception n'est pas au top dans le sens si on est loins du transmetteur on perd le poste vite. Water proof et la batterie dure toute la journée, dans mon cas 10 a 12 hrs en mode parler/écouter a plein temps, si non ca dure longtemps je n'ai pas été au bout. L'application du téléphone fonctionne bien avec l'intercom. choix des stations de radio, rider avec qui on parle et d'autres options. a vrais dire je ne m'en sers pas vraiment. il arrive qu'elle arrête tout seul, c'est déjà 1000 fois mieux qu'avec le sena smh10. selon les personnes avec qui j'ai discuté à l'aide de l'intercom, mon son est clair, pas de bruit de vent ou grichement. note : je roule la visière ouverte la majorité du temps, et meme quand je me tiens debout sur la moto, ils ne voient pas de différence, il y a pas de bruit. ils m'ont dit qu'avec mon séna quand on roulais, le bruit du ventca leur maganait les oreilles, meme si ma visière était fermé. tout mes amis ont des sena, je suis le seul en cardo, j'ai pas eu de difficulté a pairer avec eux. la distance observé fonctionnel maximal est d'environ 500-700 pieds en ligne droite, si un obstacle se présente entre nous (butte, édiffice) je ne les entends plus à ces distances, mais eu ils m'entendent toujours. A moins de 500 pieds, le son passe toujours. cela est du que le cardo a son antenne dans l'intercom et que le sena se sert des fils des écouteurs comme antenne. pour pairer un cardo avec sena : cardo: pairer en mode gateway, sena : pairer comme un téléphone. désavantage du sena, la personne n'a plus son telephone de pairer durant la ride, mais ca fonctionne. Coté prix, le freecom +4 est autour de 268$* si vous envisager de remplacer votre intercom, je vous invite fortement a considérer cardo, meme si vos amis ont des sena. A+ * : www.blackfootonline.ca, a calgary = taxe de 7% seulement et shipping gratis.